12 venttiilinen 300 bensa onkohan se se M103. kone?
Mitatut arvot:
CO pitoisuus 4.07. Kuulemani mukaan saisi olla 0.5
Hc pitoisuus 344. Saisi olla kai 100.
Mitähän alkaisin ensimmäisenä tutkii ja osia vaihtaa ennen kun kattipönttöä alan tilaamaan
Päästöt pielessä
Päästöt pielessä
1991 vuotinen w124 4matic.
12 venttiilinen 300 bensa onkohan se se M103. kone?
Mitatut arvot:
CO pitoisuus 4.07. Kuulemani mukaan saisi olla 0.5
Hc pitoisuus 344. Saisi olla kai 100.
Mitähän alkaisin ensimmäisenä tutkii ja osia vaihtaa ennen kun kattipönttöä alan tilaamaan
12 venttiilinen 300 bensa onkohan se se M103. kone?
Mitatut arvot:
CO pitoisuus 4.07. Kuulemani mukaan saisi olla 0.5
Hc pitoisuus 344. Saisi olla kai 100.
Mitähän alkaisin ensimmäisenä tutkii ja osia vaihtaa ennen kun kattipönttöä alan tilaamaan
Auto on japanista tuotu 2012. En oo kerennyt tutkii onko siinä edes kattia. Tyhjäkäynti on aika alhaalla ja risteyksiin sammuu eikä käynnisty kun kolmen pitkän starttauksen jälkeen.
Oston jälkeen en ole saanut käyntiin ollenkaan, heikosti yrittää mutta ei lähde.
Uudet tulpat, suodatin ja jakajan osat on tuossa. Koitan huomenna vaihtaa.
Kierroksilla 700-1500 suunnilleen ei oikeen toimi, motarinopeuksissa pelaa hyvin. ja vedotkin tuntuu olevan tallessa. Taas mennään valoihin D päällä. Sammuu siihen ja saa sahata minuuttitolkulla käymään. Tosiaan muutaman päivän seissyt nyt niin ei käynnisty, yrittää vaan. Bensa haisee reilusti, tuli tosin kaasuakin pumpattua siinä strattaillessa reilusti.
Oston jälkeen en ole saanut käyntiin ollenkaan, heikosti yrittää mutta ei lähde.
Uudet tulpat, suodatin ja jakajan osat on tuossa. Koitan huomenna vaihtaa.
Kierroksilla 700-1500 suunnilleen ei oikeen toimi, motarinopeuksissa pelaa hyvin. ja vedotkin tuntuu olevan tallessa. Taas mennään valoihin D päällä. Sammuu siihen ja saa sahata minuuttitolkulla käymään. Tosiaan muutaman päivän seissyt nyt niin ei käynnisty, yrittää vaan. Bensa haisee reilusti, tuli tosin kaasuakin pumpattua siinä strattaillessa reilusti.