golf 3 1997 afn 1.9tdi 110hv. Problem?

Sergey · Viesti Kirjoittaja **Sergey** » 26.4.2011 14:12

Lobello on nyt meidän matkapelil jykylän motaril ja auto ei mene yli 110kmh. Ei varoitusvaloja ja se sanoo vaa mouaah! Vnt jumis? Eilen turbon äänet oli aika kovat. Alle satkus normi toiminta.

Help

AM · Viesti Kirjoittaja AM » 26.4.2011 14:15

Sammutus ja uudelleen käynnistys voisi auttaa. Jos lähtee vielä käyntiin

Kaverilla ainakin auttoi vastaavassa myllyssä, siivet siinä taisi jumitella.

JiiTee_ · Viesti Kirjoittaja **JiiTee_** » 26.4.2011 16:04

Eips, N75-venttiili siitä on paskana ja siitä löytynee hyvästikkin tietoa ffp:ltä. Elikkäs sähköllä pelaava ahtopaineensäädinsolenoidi (tjms) on paskana ja auto ahtaa hetkellisesti n. 1,5bar jonka sitten 'tietokone' tunnistaa ja lyö ahdot nollille. (näin ainakin parin kaverin 3b passatissa)

Uudelleenkäynnistys tosiaan auttaa.

Sergey · Viesti Kirjoittaja **Sergey** » 26.4.2011 16:47

perhana. onko tässäki se samperin osa. vasta audiin vaihdoin sellasen.

JiiTee_ · Viesti Kirjoittaja **JiiTee_** » 26.4.2011 17:15

Ainakin Golf 3 1,9TDI ahu koneessa on käytetty ja niin on 3b passat 1,9TDI ahu koneessakin, en kyllä keksi miksei afn:ässäkin..

Terho P · Viesti Kirjoittaja **Terho P** » 26.4.2011 17:18

Sergey kirjoitti:perhana. onko tässäki se samperin osa. vasta audiin vaihdoin sellasen.

IHANAA!! LISÄÄ VOLSUJA

eikö ilimamäärä anturi kans kannata koittaa putsailla

mei..KRÖH eukon aut..KRÖHM autiin se auttoi

jokseenkin tosin kummallista että ei tarvinnu ostaa edes puolta moottoria ja sen sai irrotettuakin irrottamatta lähes koko keulaa

mä päästelin sen puhtaaks präkiliinerillä vaan

Ville S. · Viesti Kirjoittaja **Ville S.** » 26.4.2011 20:26

JiiTee_ kirjoitti:Eips, N75-venttiili siitä on paskana ja siitä löytynee hyvästikkin tietoa ffp:ltä. Elikkäs sähköllä pelaava ahtopaineensäädinsolenoidi (tjms) on paskana ja auto ahtaa hetkellisesti n. 1,5bar jonka sitten 'tietokone' tunnistaa ja lyö ahdot nollille. (näin ainakin parin kaverin 3b passatissa)

Uudelleenkäynnistys tosiaan auttaa.

N75 menee tosi harvoin näissä vnt-vehkeissä. Turboja joutuu useemmin vaihtaan... Tottakai tuo venttiilin toiminta kannattaa varmistaa.

Sergey · Viesti Kirjoittaja **Sergey** » 29.4.2011 18:22

jepa. Auto vikaantuu kun vetää ylämäes täyskaasulla 80-120. Vika poistuu ku sammuttaa auton.

Jiitek · Viesti Kirjoittaja **Jiitek** » 29.4.2011 18:37

Kiva vika.

Yleensä pakkasella pahenee. Koin itse omakohtaisesti sen kun lähdin viime talvena Pudasjärvelle mennessä ohittaamaan täysperävaunuyhdistelmää.

Vastaan oli jossakin pitkän suoran päässä tulossa auto mutta aikaa matkaa oli siihen reilusti ja perään lähti toinenkin auto...

Meni sitten puolessa välissä ohitusta Pasaati vikatilaan!!

Ei paljon naurattanut mutta kyllä se sitten juuri ja juuri jaksoi ohi mennä mutta ilman rekan jarrutusta ei perässäajava olisi kyllä päässyt.

Todella vaarallinen tilanne ja sikäli harvinainen, että johtui todellakin vain ja ainoastaan teknisestä viasta.

Pakkasta oli jotain -30 ja uusi sen erikseen yrittämällä samalla reissulla mutta sen jälkeen ei ole vaivannut.

latku · Viesti Kirjoittaja **latku** » 30.4.2011 12:25

Vaiha se N75. Löytyy AFN:n koneesta, koneen etupuolella, näkyvissä/helposti vaihdettavissa. satakunta euroa palttiarallaa merkkiliikkeessä muistaakseni kait ehkä vissiinki

Terho P · Viesti Kirjoittaja **Terho P** » 30.4.2011 12:57

koetanny tosiaan ensi viruttaa präkliinerillä. meillä vika katosi ihan täysin kun aikasemmin oli että auto ei toiminu enää ollenkaan

Sergey · Viesti Kirjoittaja **Sergey** » 30.4.2011 13:08

Jiitek! Olis taas aika vaihtaa öljyt ja viltteri, miten olis?!

latku kirjoitti:Vaiha se N75. Löytyy AFN:n koneesta, koneen etupuolella, näkyvissä/helposti vaihdettavissa. satakunta euroa palttiarallaa merkkiliikkeessä muistaakseni kait ehkä vissiinki

ja audifinnssiltä Teppo Kalskeelta oli n. 70e

Pitänee putsata ko. mokkula enshätää...

-zamppa- · Viesti Kirjoittaja **-zamppa-** » 30.4.2011 13:54

Koneen etupuolella? No ei varmasti ole.

Mk3 volkkarissa se on muistaakseni alunperin polttoainesuodattimen läheisyydessä, ja muissa poikittaiskoneisissa jarrutehostajan läheisyydessä tulipellissä.

MJF · Viesti Kirjoittaja **MJF** » 30.4.2011 15:20

Oikeinpäinmoottorisissa se on moottorin etupuolella alhaalla.

Jiitek · Viesti Kirjoittaja **Jiitek** » 30.4.2011 16:35

Sergey kirjoitti:Jiitek! Olis taas aika vaihtaa öljyt ja viltteri, miten olis?!
latku kirjoitti:Vaiha se N75. Löytyy AFN:n koneesta, koneen etupuolella, näkyvissä/helposti vaihdettavissa. satakunta euroa palttiarallaa merkkiliikkeessä muistaakseni kait ehkä vissiinki
ja audifinnssiltä Teppo Kalskeelta oli n. 70e
Pitänee putsata ko. mokkula enshätää...

Mennee pihahommiksi kun on halli täynnä romuja levällään mutta eipä tuo imuvaihtajalla ole iso homma.

latku · Viesti Kirjoittaja **latku** » 04.5.2011 23:59

-zamppa- kirjoitti:Koneen etupuolella? No ei varmasti ole.

Mk3 volkkarissa se on muistaakseni alunperin polttoainesuodattimen läheisyydessä, ja muissa poikittaiskoneisissa jarrutehostajan läheisyydessä tulipellissä.

Elä intä paskaa, passatissa se on!

JiiTee_ · Viesti Kirjoittaja **JiiTee_** » 05.5.2011 0:17

Ite väittäisin 3b pitkittäiskoneellisessa passatissa N75-venttiilin sijaitseen jakopäänkopan vieressä ja poikittaiskoneellisessa kolmoskopan golffissa taas ööö..... Vänkärin puolen iskaritolpan tykönä...?

Ville S. tietänee paremmin.