Moottoripyörän kiinnittäminen peräkärrylle.

[dealer]

Muutama päivä sitten opin helpon ja ilmeisesti oikean tavan kiinnittää moottoripyörä peräkärrylle.
Kerrotaan nyt sitten tässä, itseäni nimittäin epäilytti tämä kiinnitystapa...

Pyörä työnnettiin kippikärryyn ja käännettiin lava "ajoasentoon".

Yksi lastaajista istui pyörän satulassa ja toinen laittoi ohjaustangon kohdalta sivukoukusta kuormaliinan, istuja kallisti pyörää liinan kiinnityskohtaan päin ja kaveri kietaisi liinan kahvan ympärille.
Siitä liina toiseen kahvaan ja kierros.

Sitten jousitusta painettiin alaspäin reilusti niin että pyörän asento suoristui ja kiristettiin liina toiselta puolelta vastaavaan kiinnityskoukkuun.

Kärryssä oli eturauta johon etuvanteen ympäri kiinnitys onnistui helposti toisella liinalla.

Siinäpä se, noilla kuulemma pysyy vaikka millaisessa menossa - me laitoimme vielä takaraudasta vastaavan liinakiinnityksen lisävarmistukseksi.

Alkuun hirvitti kun pyörä ei ole lainkaan seisontatuella, mutta pysyyhän se !

Kuten kuvasta näkyy jousitus on vedetty aika linttaan...

[Pappi]

Kyllä minäkin mietin, että pysyykö tuo tuolla. Tuo tarakan varmistus oli poliiseja varten. Pääsiäisen menoliikenne alkoi vilkastumaan, joten varmuus oli poikaa. Komia pyörä...

[Pappi]

Tiilerille kyllä passaisi paremmin tämä vanha BMW. Minä olisin joutunut tyytymään moposkootteriin...



Komiat sävelet...

[jösse]

Mopoja ja paria moottoripyörää olen minäkin kuljettanut tuolla samalla tavalla.

Pakko tunnustaa kun eka kertaa pistettiin pyörää noin kiinni, piti koko ajajn kytätä taustapeiliin pysyykö se pyörä pystyssä.

Paras tapa kuljettaa.

Pakkoko se tiileri oli tuo pyörä tuohon näytille laittaa, kiusaat vanhaa miestä...

[dealer]

Ootappa Jösse kun pääset joskus kokeilemaan tuota Suzukia...

Sitten väännätte kättä EskoR:n kanssa kumpi tuon saa ostaa, Eskollakin on pikkuisen pyöräkuumetta.

[J-P K]

Mopoja ja paria moottoripyörää olen minäkin kuljettanut tuolla samalla tavalla.

Pakko tunnustaa kun eka kertaa pistettiin pyörää noin kiinni, piti koko ajajn kytätä taustapeiliin pysyykö se pyörä pystyssä.

Paras tapa kuljettaa.

Pakkoko se tiileri oli tuo pyörä tuohon näytille laittaa, kiusaat vanhaa miestä...

Kiusaa vähän nuorempaakin. Komia on pyörä.

[Sivonen]

On tuo varmaan parempi kiinnitystapa kuin se mitä käytettiin kun serkun Raisu (kova peli ) kuskattiin paikasta toiseen... Mopo kyljelleen peräkärryyn ja liinat kiinni "tosta" ja "vaikka tosta". Loppumatkasta liinat "vähän luisti" ja mopo oli yhdellä liinalla kiinni (siten ettei liikkunut taaksepäin) ja eturengas viisti maata.

[NicNac]

No tuo jousitus painaminen aina itekkiin tehdään,mutta etupää laitetetaan nurkkaan siten että renkaan kylki vastaa laitaa ja kulutuspinta samoin...teipillä etujarrukahva pohjaan...iskaria painaa hieman....ennen köyttöä....jos on ohkaset sarvet niin voi vääntyä kyllä aika herkästi että sanoisin että t-paloihin kiinni niin kestää...pyörä sillee viistosti sinne kärrylle niin ei paino oo pelkästää toisella puolella...

[nokileka]

näin meillä: serkkupojan kanssa rakennettiin trukkilavoista sellainen keskipönkkä ja laitettiin mopot sitä vasten.

BAD IDEA

tankkiin tuli naarmuja ja liinoja sai kiristellä 100km välein.

onneksi täältä palstalta saa parempia ideoita.

[jkvi]

Nostetaanpa tätä aihetta ylöspäin. Pojalle tuli ostettua päristin ja sitä piti lähteä kokeilemaan. Ensin etsin Dealerin ohjeet ja niitä mukaillen mopo kyytiin. Hienosti toimi tuo kiinnitys tuossakin tapauksessa

[pt]

Itse parhaimmaksi tavaksi huomannut sen, kun keulasta vetää kiinni kahdella liinalla. Eli esim molemmista yläkolmioista liinat eri suuntiin, jolloin pyörä pysyy pystyssä kokoajan, eikä pääse luistamaan, kuten saattaa tapahtua, jos sidotaan yhdellä liinalla keulasta. Tällä tavalla on myös helppo kiristää keulaa alas liinan räikällä sen jälkeen, kun on saatu molemmat liinat kiinni.

Perästä sitten halutulla tavalla. Enduron ja crossin olen sitonut vain liinalla takarenkaan yli ja se riittää.

[miksi]

noiden kuskailuun on olemassa sellaset liinat missä on pyörän sarviin tulevat tupit jotka kiristetään ristiin, eli menee se toinen liina sen toisen tupin lenkistä silleen läpi. ei riko noita kahvoja eikä väännä mutkalle. pitää kyllä pikkasen painaa etupäätä kasaan jos laittaa peräkärriin kun aina ne liinat pikkasen venyy. takapään saa helposti normiliinalla kiinni. suorassa olen aina kuskannut isojakin pyöriä eikä ole vielä edes kallistelleet. tosin jätän aina oman sivujalan ales tai jos on A jalka niin sen varaan on hyvä laittaa. pahinta on kuskata isoa pyörää jos on matala auto..

[jps]

Etukolmioista, ei ohjaustangosta ei!!! , meinaan on se tanko aika hepposta putkea ja alkaa tuo kiinnitys elämään, vaikka pitäähän tuo takapään kiinnitys kuitenkin, mutta v#ttumaista ajella mahdollisesti vääntyneellä ohjaustangolla