Superturpo (Volkkari)

[Sampo N.]

Tuli tänään hallitukselle tuo Tekniikka & Talous -lehti. Pitihän munkin tietenkin bongata sieltä sarjakuvat ja autosivut. Autosivuilla sitten esitteltiin täälläkin jo kertaalleen mainittua Volkkarikonsernin superia, Bugatti Veyronia.

Näytti annettujen speksien perusteella melko superilta kyllä. Turpojakin oli vaan neljä kappaletta ja pannuna oli 8 litrainen W16 (Mikähän tämä merkintä W on?) Tää superi kulkee vähän lujempaa kuin poliisiauto, joten karkuunpääsymahdollisuuksia on. (Huippunopeus 407 km/h) Pitää vaan kattoo kun lähtee maijaa karkuun, ettei sudittele kauheasti asvaltilla. 1001 hummaa pilaa 4000 euroa maksavan rengassarjan kuulemma aika helposti.

Minkähän takia sinne se yksi lisähumma on pitänyt laittaa, tasaluku olisi kuulostanut paljon mukavemmalta.

En muuten tiedä, mitä vakuutussedät tuumaisivat, kun Veironilla vetäisi lyhtypylvästä päin karkumatkalla. Hintaa kun on uutena suomessa noin 1,6 miljoonaa euroa ja mersuilijan veroparatiisissakin (saksassa) vaan
1 000 000 erkkiä. Ostaiskohan sitä miljoonalla sata kakkosnelosta vai yhden veironin?

Aiheesta lisää esim. http://www.iltalehti.fi/osastot/autot/2 ... 5_au.shtml

[Mariini]

Nehän on jo kaikki myyty... Eikä ostajat ihan taida miettiä satakakslankkua siskoineen vaihtoehtona

VAG konsernissa W moottori on "jatkojalostettu" versio V sylinterikulmeisesta moottorista, koneessa on siis ikäänkuin "isossa kulmassa" kaksi "pienikulmaista" V-lohkoa, ennemminhän VAG käytti tapaa ilmaista moinen VR. Eli V sylinterilohko, joka kuitenkin on vain yhdellä kannella, koska sylinterikulma on lähempänä rivimoottoria kuin "oikeaa" V konetta, muistaakseni 15 astetta oli lohkon kulma...

http://video.google.com/videoplay?docid ... q=top+gear

Eivät muuten suostuneet vakuuttaan tuota Veyronia, joten tuskin Suomessakaan...

[luokyio]

Tuosta hinnoittelusta... Top Gearissa kerrottiin, että jokaisen Veyronin valmistaminen maksaa viisi miljoonaa. Volkkari ottaa siis takkiin joka ikisellä yksilöllä ja paljon. Mutta ei tainnut olla voiton tavoittelu tässä mielessä suoranaisesti, vaan osoitus siitä, että 1 000 -heppainen katuauto on mahdollista tehdä.

[Melitos]

Malliesimerkki siitä miten superautoa EI pidä suunnitella.

http://www.roadandtrack.com/article.asp ... le_id=3075

[markusm]

mitä vittua, missäs mun tekniikka&talous viipyy, perkeleen postipekka, syökö se saatana mun leheret.

[Sampo N.]

mitä vittua, missäs mun tekniikka&talous viipyy, perkeleen postipekka, syökö se saatana mun leheret.

Torstainahan sen pitäisi tulla? Meillekin se tulee myöhässä aina silloin tällöin. Taitaa postipoika olla kiinnostunut tekniikan ja talouden uutisista, kun se lueskelee sun T&T:tä matkalla

[Sivonen]

1001 heppaa siinä on sen takia kun volkkaripomo lupasi tehdä YLI 1000-heppasen auton.

[PM]

Mulla muuten olis muutama Bugatti Veyronin sivulasi jemmassa, tietenkin ensiasennuslaatua, tosin kakkoslaatua. Että jos tarvetta on; about tonnilla noita valmistajalle kaupataan, nämä voisin vaihtaa pulloon laatuviskiä per lasi.

Ps. Hengissä edelleen...

103187 lukematonta viestiä

[Esko R]

Näinkin voi sitte käydä.

Klink.

[HVM]

Ps. Hengissä edelleen...

103187 lukematonta viestiä

No johan! Auoppas konetta vähän useammin.

[A. Hara]

Ps. Hengissä edelleen...
103187 lukematonta viestiä

Oho. Kokeile ensi kerralla lyhyempivaikutteista pilleriä. Tai vaikka useampaa pientä kuin yhtä isoa.

[EzKo]

Tässäpä vekotin joka kyykyttää VAG konsernin tuotteen... lukaiskaapa juttu.
http://www.seriouswheels.com/cars/top-2 ... dition.htm