Airmatic alusta juuttuu yläasentoon

[Xhaust]

Kyseessä X164 GL, jonka ilmajousitus juuttuu ylimpään "Off-Road 3" -asetukseen.

Alustaa nostettaessa jouset täyttyvät normaalisti ja nopeasti, mutta vasen etukulma luulee vikakoodinlukijan mukaan olevansa n.10 cm muita nurkkia alempana. Vikakoodina tulee 5507 "Suspension strut is implausible".
Kaikki kulmat ovat kuitenkin tasaisen korkealla. Airmatic yrittää nostaa tuota yhrä kulmaa, joka antaa pienempää lukemaa korkeudesta kunnes mittaristoon ilmestyy teksti Malfunction. Tämän jälkeen korkeudensäätönappi ei enää vastaa ja auto jää jumiin yläasentoon. Auton käynnistäminen uudelleen auttaa tilannetta siinä määrin, että oven avaamisella ja sulkemisella auton saa jälleen laskeutumaan.

Kokeilin vaihtaa päikseen eturenkaiden korkeussensoreita ilman tulosta. Onko vinkkejä, mistä lähteä vikaa etsimään?

[Xhaust]

Vaihdoin vielä etujouset keskenään, jotta sain poissuljettua tolpan rikki olemisen.
Kompressorille menevästä tuloilmaletkusta löytyi halkeama, jonka vaihdoin.

Vikakoodinlukija näyttää nyt ainakin ilman kuormaa tasaisia lukemia korkeudesta joka nurkalle. Testeissä jousituskaan ei enää jumittunut yläasentoon vaan auton sai säätimestä myös laskettua.

Aikaisemmista tutkimuksista poiketen jousituksen ensimmäinen korotettu asento täyttyy nopeasti ja ongelmitta, mutta kahden korkeimman asetuksen saavuttaminen vie normaalia enemmän aikaa. Kertaalleen mittaristoon ilmestyi teksti: "compressor cooling down". Mitään vuotoja tuloilmanletkun lisäksi ei kuitenkaan löytynyt eikä auto laske silmämääräisesti lainkaan esimerkiksi viikon seisonnan aikana.

Olisikohan kompressori vaihtokunnossa?

[AK47]

Vaihdoin vielä etujouset keskenään, jotta sain poissuljettua tolpan rikki olemisen.
Kompressorille menevästä tuloilmaletkusta löytyi halkeama, jonka vaihdoin.

Vikakoodinlukija näyttää nyt ainakin ilman kuormaa tasaisia lukemia korkeudesta joka nurkalle. Testeissä jousituskaan ei enää jumittunut yläasentoon vaan auton sai säätimestä myös laskettua.

Aikaisemmista tutkimuksista poiketen jousituksen ensimmäinen korotettu asento täyttyy nopeasti ja ongelmitta, mutta kahden korkeimman asetuksen saavuttaminen vie normaalia enemmän aikaa. Kertaalleen mittaristoon ilmestyi teksti: "compressor cooling down". Mitään vuotoja tuloilmanletkun lisäksi ei kuitenkaan löytynyt eikä auto laske silmämääräisesti lainkaan esimerkiksi viikon seisonnan aikana.

Olisikohan kompressori vaihtokunnossa?

Testaa sillä starilla se kompressorin kunto. Ja vuodotkin voi testata sillä. En usko etteikö 164 olisi tässä poikkeus.

[Multiviri]

Starilla voi tehdä paineennousu testin kompressorille niin selviää ainakin sen kunto.

[Bomber4]

Taitaa olla säkkien täyttöaika liian pitkä siksi jökkää. Eli jos ei vuotoja ole niin kompura alkaa olla loppu.

[Xhaust]

Mukava kuulla vähän muidenkin näkemystä asiasta. Starin testailujen jälkeen ollaan taas ainakin viisaampia ja varailinkin eilen juuri MB-osalle ajan tälle viikolle.

[Xhaust]

MB-osalla tosiaan käyty puhtain paperein ja kompressorikin on kunnossa.
Kahden viimeisen asetuksen nouseminen ylös ilmeisesti kuuluukin olla hieman verkkaista hommaa.

Jokatapauksessa jousitus toimii nyt nätisti ja mitään virheilmoituksia en ole saanut toistumaan. Kaikki ok siis!