Tekniikan vaihto E320T -> W114 Coupe, muutamia kysymyksiä

[hismajestics]

Toivottavasti tuli oikealle osastolle... Uusi täällä, mutta naapurifoorumilta jo tovin apua hakenut. Lähinnä 250CE Oldtimeriin.

Kunnianhimoinen projekti on toivottavasti pikkuhiljaa menossa käytäntöön (laskee rahoja...) Hankittuna on ajossa oleva -93 E320T, 5v. manuaalilla ja ASD:llä. Ajatus on sovittaa kone ja laatikko Coupeen.

1. W107 on asennettu M104. Missä kohtaa pystärissä tulee olemaan ahdasta tai muokkauksen tarvetta?
2. Onko mahdoton urakka saada ASD toimimaan?
3. Päivitys vaatii ilmeisesti suuremmat jarrut. Onko E320 etujarrut jotenkin sovitettavissa?
4. W114 kardaania tulee ilm. muokata vai löytyykö jostain muusta mallista sopiva? Vaikka tuosta E320?

Muutkin neuvot ovat tietty tervetulleita. Kiitos etukäteen!

//johannes

[Easy Rider]

Mää laittelin tollasen koneen 190:iin. Tuu Vantaalle kurkkimaan jos joku asia esim moottorin sähköpuolella mietityttää. Jonkunnäkösen liiketiedon tuo moottorinohjaus tarvitsee ABS:ltä, eli joudut simuloimaan sen signaalin tms. ellet vaihda moottorinohjausta toiseksi tai asenna koko ABS-systeemiäkin.

Myös ASD-järjestelmä tarvitsee toimivan ABS:n, ellet laita vain manuaalisesti napista kytkettävää hydrauliikkaa. ABS taas tarvitsee sen perän tai jonkun muun jossa ABS hammaskehä, sitten tulee vetoakselien miettimiset jne.. Kokonaan nuiden järjestelmien ja tekniikan asennus 114 koppaan on vähintään aika mielenkiintosen olonen prokkis, ellei jopa haastava.

[eseestie]

Kuulostaa vähintäänkin mielenkiintoiselta projektilta. Kuvat on aina kivoja...

[hismajestics]

Aika alkuvaiheessa oppimiskäyrää olen. En ehkä elämässä, mutta näissä moderneissa tekniikkahommissa.

Mää laittelin tollasen koneen 190:iin. Tuu Vantaalle kurkkimaan jos joku asia esim moottorin sähköpuolella mietityttää. Jonkunnäkösen liiketiedon tuo moottorinohjaus tarvitsee ABS:ltä, eli joudut simuloimaan sen signaalin tms. ellet vaihda moottorinohjausta toiseksi tai asenna koko ABS-systeemiäkin.

Kiitos, ihan mielenkiinnolla tulisin ihmettelemään. Jotain huhua olenkin kuullut. Megasquirt lienee viisainta kunhan niin pitkälle päästään

[hismajestics]

Myös ASD-järjestelmä tarvitsee toimivan ABS:n, ellet laita vain manuaalisesti napista kytkettävää hydrauliikkaa. ABS taas tarvitsee sen perän tai jonkun muun jossa ABS hammaskehä, sitten tulee vetoakselien miettimiset jne.. Kokonaan nuiden järjestelmien ja tekniikan asennus 114 koppaan on vähintään aika mielenkiintosen olonen prokkis, ellei jopa haastava.

En jostain syystä saa näitä quotteja jaoteltua samaan postiin...

ASD voi hyvinkin jäädä haaveeksi, ainakin ekavaihessa. Tuo manuaalivinkki on kyllä hyvä, miten monimutkainen sellaisen rakentaminen on?

Proggis on haastava, toivoton tai jopa mahdoton . Saas nähdä.

//johannes

[hismajestics]

Kuulostaa vähintäänkin mielenkiintoiselta projektilta. Kuvat on aina kivoja...

Mielenkiintoinen, heh, tai kuten edellisessä viestissä, jopa...

Tämäkin foorumi on täynnä asiantuntemusta ja toivonkin, että vinkkejä ja neuvoja tulee miten homma kannattaa hoitaa. Ja mitä kannattaa jättää hoitamatta. Sittenhän saadaan kuviakin.

[Lucky-Dog]

Sanoisin, että nurkka akerrallaan ja kuvia kehiin + runsasta tarinaa ja saat enemmän neuvoa ku ois tarves.
Tällaisissa ristisiitoksissa tuskin kovinkaan moni osaa, soraan auttaa,ellei nyt ole just em. touhua kokeillut....

Päätä alasimeen ja kohti uusia....seikkailuja !

[Easy Rider]

Ite suunnittelin manuaalisen ohjauksen ASD:lle jotenkin näin:



Nyt vaan voi tuosta kuvasta ajatella tuon sähköpumpun pois kun on tandem-pumppu ja lisätä ehkä jarruvalokatkasijalta releellä päästön tuolle venttiilille, ettei tule kalsaripyykkiä äkkitilanteessa.

Helpoin tapa on laittaa perään hytikkalinjan tilalle rasvanippa ja ruutata sopiva "pänni" prässillä. Sitä vaan ei sitten säätele ajaessa.

[hismajestics]

Tällaisissa ristisiitoksissa tuskin kovinkaan moni osaa, soraan auttaa,ellei nyt ole just em. touhua kokeillut....

Saatat Lucky-Dog muuten olla oikeassa, tuota en edes tullut ajatelleeksi. Olen seurannut näitä suomalaisia turbo- jne. viritysprojekteja ja niissä ainakin tuntuu ammattitaitoa löytyvän yllin kyllin. Päättelin niistä, että saisin omaani hyviä neuvoja ennen suurien (ja kalliiden) virheiden tekemistä. Lieneekö Easy Rider sitten ainoa, jolla on käytännön kokemusta?

Hmm... pitänee ruveta tarkemmalla silmällä seuraamaan ulkomaan palstoja.

//johannes

[hismajestics]

Ite suunnittelin manuaalisen ohjauksen ASD:lle jotenkin

Kiitti! Mites Easy Rider, saako yhteystietojasi YV:llä, niin voisin pyörähtää Vantaalla jonain sopivana hetkenä viisastumassa?

[Pega]

Aika alkuvaiheessa oppimiskäyrää olen. En ehkä elämässä, mutta näissä moderneissa tekniikkahommissa.

Mää laittelin tollasen koneen 190:iin. Tuu Vantaalle kurkkimaan jos joku asia esim moottorin sähköpuolella mietityttää. Jonkunnäkösen liiketiedon tuo moottorinohjaus tarvitsee ABS:ltä, eli joudut simuloimaan sen signaalin tms. ellet vaihda moottorinohjausta toiseksi tai asenna koko ABS-systeemiäkin.

Kiitos, ihan mielenkiinnolla tulisin ihmettelemään. Jotain huhua olenkin kuullut. Megasquirt lienee viisainta kunhan niin pitkälle päästään

KMS moottorin ohjaus vois olla vaihtoehto megalle
http://www.usparts.fi/?page=68#42

[Lucky-Dog]

Luisu jätkät on teheneet OM606 ja 5 lovisen sähköaskin W123 :seen.
Pitäs la käyrä poikia haastelees, ku tulevat Seinäjoelle, pikkune sponssi ois auton kyljessä

[AK47]

Luisu jätkät on teheneet OM606 ja 5 lovisen sähköaskin W123 :seen.
Pitäs la käyrä poikia haastelees, ku tulevat Seinäjoelle, pikkune sponssi ois auton kyljessä

Katsos, takakaaren vaihto...

[Easy Rider]

KMS moottorin ohjaus vois olla vaihtoehto megalle
http://www.usparts.fi/?page=68#42

Onko Pegalla hajua nuiden hinnoista?

[hismajestics]

KMS moottorin ohjaus vois olla vaihtoehto megalle
http://www.usparts.fi/?page=68#42

Onko Pegalla hajua nuiden hinnoista?

KMS - MD35 Series ECU
$1,649.95

6-pyttysen hinnan saa näköjään soittamalla.

http://www.vacmotorsports.com/catalog/k ... es-ecu.htm

//johannes

[Pega]

KMS moottorin ohjaus vois olla vaihtoehto megalle
http://www.usparts.fi/?page=68#42

Onko Pegalla hajua nuiden hinnoista?

Velpojalla paremmin mutt noita vanhan mallin kamppeita on ollu tosi halvalla myynnissä. Alta tonnin oli reippaasti se minkä vel osit itelleen, suosittelisin kysyyn vt86 ta hintoja ja mikä olis löytölaarista lopullinen.

Veli myi kaverilleen tommosen cosworth escorttiin ja oli sen verta hyvä säädellä ett en kyllä taitas alkaa megan kanssa sepittään jos tohon yhteen rojektiin tulee ruisku

[hismajestics]

KMS moottorin ohjaus vois olla vaihtoehto megalle
http://www.usparts.fi/?page=68#42

Onko Pegalla hajua nuiden hinnoista?

Velpojalla paremmin mutt noita vanhan mallin kamppeita on ollu tosi halvalla myynnissä. Alta tonnin oli reippaasti se minkä vel osit itelleen, suosittelisin kysyyn vt86 ta hintoja ja mikä olis löytölaarista lopullinen.

Veli myi kaverilleen tommosen cosworth escorttiin ja oli sen verta hyvä säädellä ett en kyllä taitas alkaa megan kanssa sepittään jos tohon yhteen rojektiin tulee ruisku

Tämä on kyllä mielenkiintoinen. Heitin tuon listahinnan, koska olin ymmärtäväni, että tämä tuote on "valmiimpi" kuin Megasquirt. En tosin tiedä asiasta tarpeeksi, hinnasta vain päättelin...

//johannes

[Fenton]

Luisu jätkät on teheneet OM606 ja 5 lovisen sähköaskin W123 :seen.

123:n konehuone on vaan jonniiverran väljempi kuin pystärin.

[eseestie]

Luisu jätkät on teheneet OM606 ja 5 lovisen sähköaskin W123 :seen.

123:n konehuone on vaan jonniiverran väljempi kuin pystärin.

On tuo 606 nähty pystärin konehuoneessakin:

[Easy Rider]

Lainataans "laiskan" kuvaa ku ei viiä voorumilta minnekään:



Nuin menee M104 W123 koriin. Megalla toteutettu.

[hismajestics]

Hmm... kuvat panee miettimään. Kiitos niistä. W123 konehuoneessa tilaa "pikkasen" enemmän.

Tässä yksi W114 Coupe M104 konversio:
http://www.youtube.com/watch?v=H8EksKjR2P8

//johannes

[Pega]

Onko Pegalla hajua nuiden hinnoista?

Velpojalla paremmin mutt noita vanhan mallin kamppeita on ollu tosi halvalla myynnissä. Alta tonnin oli reippaasti se minkä vel osit itelleen, suosittelisin kysyyn vt86 ta hintoja ja mikä olis löytölaarista lopullinen.

Veli myi kaverilleen tommosen cosworth escorttiin ja oli sen verta hyvä säädellä ett en kyllä taitas alkaa megan kanssa sepittään jos tohon yhteen rojektiin tulee ruisku

Tämä on kyllä mielenkiintoinen. Heitin tuon listahinnan, koska olin ymmärtäväni, että tämä tuote on "valmiimpi" kuin Megasquirt. En tosin tiedä asiasta tarpeeksi, hinnasta vain päättelin...

//johannes

Juu kyllä on valmis tuote piuhat kiini ja ohjelmaa peliin, siks se kiinnostaa ittiäni paljon kun ei tartte kaikkee tehä rakennus-sarjasta
mutt tuli mikä hyvään moottorin ohjaukseksi projektiin niin hienolta kuullostaa!!

[hismajestics]

Paljon on tullut uutta ja arvokasta tietoa tässä ketjussa, kiitos kaikille siitä.

Kävin myös Easy Riderin luona ihan livenä viisastumassa. Näppärästi on pikkumersuun E320 ja Getragin saanut laitettua. Kuulemma helppo homma . Siinäkin juttutuokiossa tuli paljon asiaa kuten esim., että luovuttajan omilla sähköilllä voisi hyvin lähteä liikkeelle. Ja ihan kuin ohimennen tuli myös tod.näk. ratkaisu meikäläisen arkigolffin sähköongelmiin .

Näillä tiedoilla lähdetään siitä, että syksyn mittaan ruvetaan siirtämään E320 konetta ja laatikkoa Coupeen. Kai siinä talvi kuluu...

//johannes

[Easy Rider]

Ja ihan kuin ohimennen tuli myös tod.näk. ratkaisu meikäläisen arkigolffin sähköongelmiin.

No ei soo kirkos kuulutettu, jotta vika ois mitä uumoiltiin. Pitäs itekki vähän tutkia, että diagnoosi varmistus. Vaan on siinä yks varteenotettava teoria jota lähtee selevittelemään.