300 bensan turbotuksesta

[Mika är]

Jos jotai kokemuksia tai sanottavaa niin kiinnostais kuulla. Mutta vakio mäntien laen paksuus kiinnostais, paljonko uskaltaa madaltaa? Kuinka kestävät männät ja kiertokanget? Onkos m103 saanu sähkösellä ruiskulla?

[Jube]

Jos jotai kokemuksia tai sanottavaa niin kiinnostais kuulla. Mutta vakio mäntien laen paksuus kiinnostais, paljonko uskaltaa madaltaa? Kuinka kestävät männät ja kiertokanget? Onkos m103 saanu sähkösellä ruiskulla?

Muihin en osaa senkoommin vastata kuin, että ei ole saanut kuin mooseksenaikaisella mekaanisella ruiskulla.

Järkeväähän tuollaista ei ole turbottamaan lähteä, mutta harrastuspohjalta tottakai ymmärrän asian hyvin
Jos paalua löytyy kunnolla niin ei muuta kuin tekemään. Mielellämme täällä seuraamme projektikertomusta...

[Aku P]

Jos jotai kokemuksia tai sanottavaa niin kiinnostais kuulla. Mutta vakio mäntien laen paksuus kiinnostais, paljonko uskaltaa madaltaa? Kuinka kestävät männät ja kiertokanget? Onkos m103 saanu sähkösellä ruiskulla?

Muihin en osaa senkoommin vastata kuin, että ei ole saanut kuin mooseksenaikaisella mekaanisella ruiskulla.

Onhan se sähköohjattu. K -jetronicihan on ihan mekaaninen, KE:ssa on sitten sähköstä ohjainlaitetta ym.

[Jube]

Jos jotai kokemuksia tai sanottavaa niin kiinnostais kuulla. Mutta vakio mäntien laen paksuus kiinnostais, paljonko uskaltaa madaltaa? Kuinka kestävät männät ja kiertokanget? Onkos m103 saanu sähkösellä ruiskulla?

Muihin en osaa senkoommin vastata kuin, että ei ole saanut kuin mooseksenaikaisella mekaanisella ruiskulla.

Onhan se sähköohjattu. K -jetronicihan on ihan mekaaninen, KE:ssa on sitten sähköstä ohjainlaitetta ym.

No joo, mutta mekaaninen se itse systeemi on ja samalla tosiaankin vanhanaikainen, enkä itse henkilökohtaisesti näe siinä mitään hyvää!

[Mika är]

No lähinnä pitäs saada ihan oikeet suuttimet, ku ei toi mega oikee ymmärrä noit mekaanisia.. Joutuuko vaa tekeen itte koko imusarjan? Joo ihan harraste pohjalta ja kantapään kautta.. Vaihetaa jos hajoo.

[Jube]

Uusi imusarja tai vakioimusarjaan koneistaa paikat elektronisille suuttimille ja sitten tietty bensakisko niille suuttimille.

Muut megasquirtin tarvitsemat tiedot taitaakin saada ke-jetronicin alkup. tunnistimilta.

[ahonen v]

Kaveri joitain vuosia sitten turbotti m103:n, tosin 260:sen. Se oli kuulemma aika hirveä laite ajaa, kun normaalistikin tuo kone alkaa vetää vasta 3500 kierroksen paikkeilla ja siihen vielä turbopotku päälle...Voihan tosin olla, että tuolla mekaruutalla saa vääntöä alakierroksillekin
Sittemmin sama kaveri teki turbotuksen m102:een, mekaruutalla varustettuna ja se kombinaatio oli ihan toimiva, niin kauan kuin se kesti
Turbona taisi olla T04 ja puristuksia oli madallettu sorvaamalla männistä pois.

Edit. olihan tuosta kuvakin. Tuosta saa vähän mallia imusarjan ja suutintukin tekoon:

[Jube]

Sitäpä ei monipoika usko, mutta tuollainen 2.3 M102 neloskone vääntää alakierroksilla iiiiihan erimalliin kuin 3.0 M103 kutoskone...
Pihasta löytyy molemmat ja M102 on paljon mukavampi ajaa hiljaa kuin M103

[Mika är]

Jos imusarjan teen ni se on kaks kammioinen.. Ja auto ei tuu hitaaseen kaupunki ajoon..

[Juhanit]

Sitäpä ei monipoika usko, mutta tuollainen 2.3 M102 neloskone vääntää alakierroksilla iiiiihan erimalliin kuin 3.0 M103 kutoskone...

Puhumattakaan M104:stä. Vai tuntuukohan se vaan kun toisessa alkaa laulu viidessä tonnissa ja toisessa pitää sovitella jo uutta pykälää

No kyllä tuo kolomelitranen on todella hengettön normaalikierroksilla. Hyvin herkästi iskee se vaihtotarve.

[Aku P]

Muihin en osaa senkoommin vastata kuin, että ei ole saanut kuin mooseksenaikaisella mekaanisella ruiskulla.

Onhan se sähköohjattu. K -jetronicihan on ihan mekaaninen, KE:ssa on sitten sähköstä ohjainlaitetta ym.

No joo, mutta mekaaninen se itse systeemi on ja samalla tosiaankin vanhanaikainen, enkä itse henkilökohtaisesti näe siinä mitään hyvää!

No joo Olkoon mekaaninen.

K-jettihän on hyvä laite, eikä mulle nyt jäänyt 4 vuoden omistuksen ajalta KE:stakaan mitään hampaankoloon, aina se toimi.

E: jos se 102:n ruudikkuus tuntuu vaan siltä, kun se on tasaisen laiskanpulskea halki kierrosten. M103:han sentään vähän potkaisee, kun ylärekisteriä käytetään.

No, itsehän ajan vapari -603:lla, joten alakierrosväännöstä en taitane jauhaa enempää kun ei sitä viime aikoina ole taloudessa näkynyt...