lämpöongelmia d200 superturboton

[dieseleid]

matkaajossa kun lyö pitkissä alamaissä vapaan päälle. niin ihan selvästi lämpömittarin neula nousee. öljyn paineet on 1.5bar . sit kun lyö vaihteen päälle niin välittömästi lämpömittari laskee normaaliin?
viittaako tämä kansi ongelmaan, flekti?
miten flektin pitää liikkuan kun auton ei ole käynnissä? nyt se ainakin pyöriin hervottomasti vapaana

[luokyio]

Öljynpaineet on ok, ropeli on ihan hetkulavetkula sammuksissa, käynnissäollessa pystyy pysäyttämään käsin paitsi kun koneessa on niin paljon lämpöä, että se rupeaa pyörimään tosissaan. Normaalisti se ei kuitenkaan tarraa kiinni ikinä.

[Lucky-Dog]

Paljonkohan se viisari nousee, neulan verran..kahden...kolmen...80 merkistä seuraavaan viivaan ????

[dieseleid]

no tos nelostiellä suurinmassa alamäessä nousi. ihan sen 80 viivasta seuraavalle viivalle. ja normi alameässä jossa vaihde vapaalle niin sen verran että viiva peittä yläosan luvusta 80. ja vakio lämpotilana on yli 80. muuten auto pelaa, ei nosta lämpöjä kovassakaan kengityksessä.

[Petri K]

Kierrokset laskee kun rullaa vapaalla alamäkeä= vesipumppu ei kierrätä kunnolla vettä ja näin ollen ehtii lämmetä enemmän

[Daimler]

no tos nelostiellä suurinmassa alamäessä nousi. ihan sen 80 viivasta seuraavalle viivalle. ja normi alameässä jossa vaihde vapaalle niin sen verran että viiva peittä yläosan luvusta 80. ja vakio lämpotilana on yli 80. muuten auto pelaa, ei nosta lämpöjä kovassakaan kengityksessä.

Se seuraava viiva on 90..eli eipä kuullosta huolestuttavalta.

[dealer]

Seuraava viiva on 100 astetta, eikös 80 ole merkitty ja sitten 120 ?

[Daimler]

Seuraava viiva on 100 astetta, eikös 80 ole merkitty ja sitten 120 ?

Joku valisti joskus että 80 ja seuraava viiva 90? Enpähän tiedä varmaksi;katsokaa omistajan käsikirjasta keltä sellainen löytyy??

[Lucky-Dog]

Sanoisin seuraavan viivan olevan 90 astetta, sähköflektin tunnistin nappaa kiinni 100:ssa ja aina se on yli em. viivasta missä kytkeytyy

Tuosta itse lämpenemisestä sanoisin sen olevan normaali-ilmiö kuten edelliset jo kertoivatkin

[dealer]

Flektin anturi taisi olla 103 astetta ?

Olkoon nyt mikä viiva tahansa niin sen viivan seutuvilla kiehahtaa jos paisuntasäiliön korkki on auki tai rikki.

[mjo33400]

Seuraava viiva on 100 astetta ja tämä on infrapuna lämpömittarilla testattu. Esitelmän olen pitänyt naapurifoorumilla joskus.

[mjo33400]

Flektin anturi taisi olla 103 astetta ?

Olkoon nyt mikä viiva tahansa niin sen viivan seutuvilla kiehahtaa jos paisuntasäiliön korkki on auki tai rikki.

Kerro vähän tarkemmin tosta kiehahtamisesta, mielenkiintoista. Taisit muuten ratkaista minun pikku pulman.

[Daimler]

Seuraava viiva on 100 astetta ja tämä on infrapuna lämpömittarilla testattu. Esitelmän olen pitänyt naapurifoorumilla joskus.

Copy+pastea ja oma topic aiheesta tänne!

[dealer]

Ei kai siitä sen enempää kerrottavaa ole...jos korkki on rikki niin tahtoo kiehahtaa paikallaan käytellessä vaikka flekti toimisikin.
Ehyt korkkihan pitää järjestelmässä painetta jopa yli kilon, jolloin kiehumispiste nousee.

[mjo33400]

Kiitos Dealer, vahvistit omat käsitykseni eli minulla on korkki sokö. Vikani ilmeni 1500 kilosen vaunun vedossa hitailla nopeuksilla lämpimillä keleillä ja nykyään myös ilman vaunua.

[mjo33400]

Seuraava viiva on 100 astetta ja tämä on infrapuna lämpömittarilla testattu. Esitelmän olen pitänyt naapurifoorumilla joskus.

Copy+pastea ja oma topic aiheesta tänne!

Ei tässäkään sen enempää ole kerrottavaa. Tuli vain aikanaan lämmöt mitattua eri tilanteissa ja se viiva on tosiaan 100 astetta niinkuin Dealer myös mainitsi.
Lookisesti ajatellen ne välithän menee 20 asteen välein.

[Mika.S]

Flektin anturi taisi olla 103 astetta ?

Olkoon nyt mikä viiva tahansa niin sen viivan seutuvilla kiehahtaa jos paisuntasäiliön korkki on auki tai rikki.

Väittäisin sitä 105 asteiseksi Pari kk sitten lämmitin anturia jarrunesteessä ja se kytki 105 asteessa

[mjo33400]

Flektin anturi taisi olla 103 astetta ?

Olkoon nyt mikä viiva tahansa niin sen viivan seutuvilla kiehahtaa jos paisuntasäiliön korkki on auki tai rikki.

Väittäisin sitä 105 asteiseksi Pari kk sitten lämmitin anturia jarrunesteessä ja se kytki 105 asteessa

Jos tarkkoja ollaan niin se on 104 astetta.