Laatikon ja perän öljyt

jd-mies · Viesti Kirjoittaja **jd-mies** » 25.11.2006 20:45

Eli kysymys kuuluu?

-Mitä öljyä kuuluu laittaa 200d 4-vaihteiseen manuaaliin?ja kuinka paljon menee?

-Entäs mitä öljyä kuuluu laittaa saman auton perään?ja kuinka paljon?

Viesti Kirjoittaja **dealer** » 25.11.2006 21:47

Laatikkoon automaattivaihteistoöljyä, kaksi litran purkkia riittää.
Perään "mb-lisäaineistettua" öljyä, litralla pärjää pikkuperän kanssa. Vaikkapa Mobil HD-A.

Öljykauppias tietää myös vastaukset näihin kysymyksiin, ellei niin osta jostain muualta.

thabandit^ · Viesti Kirjoittaja **thabandit^** » 22.1.2011 11:54

Minkäslaisia nuo mersun manuaaliaskin tyhjennysroput on? Samanlaiset kuusiokolot, kuin perässä? Pitäs varmaan 250D:hen vaihtaa laatikkoöljyt, mutta pitäs tietää, että onko siellä pulttien takana samanlaisia "pommeja" kuin vaikkapa VW Polossa. Kun avaa väärän pultin, niin vaihteensiirtohässäkkä tipahtaa laatikon sisälle.

Viesti Kirjoittaja **dealer** » 22.1.2011 12:15

Samanlaiset juu eli 14 mm kuusiokolo, eikä ole pommeja.

thabandit^ · Viesti Kirjoittaja **thabandit^** » 24.2.2011 15:34

Noniin, öljyt vaihdettu. Sisältä tuli aika kohtuullisen ruskeanmustaa lirua.

Proputkin olivat niin tiukassa, että liekkö sinne ikinä öljyjä vaihdeltu.
Nyt ovat kuitenkin Mobil ATF 220set sisässä, ja voi pojat kun muuttui auto.

Tuntuu kuin uudella laatikolla ajelis.

Liekkö muuten sittenkin ölpät vaihdettu joskus, kerran tyhjennyspropussa oli magneetti? Kohtuullisesti metallihilua oli senkin ympärille kertynyt.

Viesti Kirjoittaja **dealer** » 24.2.2011 18:14

On siinä magneetti alunperinkin.

Easy Rider · Viesti Kirjoittaja **Easy Rider** » 25.2.2011 3:02

Sanopas tiiäkkö jotta kääpikö se looran makneetiroppu perän alaropuks? Ainaki lukkovekottimissa olis makneeti tuiki tärkeellinen juttu.

Viesti Kirjoittaja **dealer** » 25.2.2011 6:44

Ainakin 6-vaihteisen laatikon magneetilla varustettu kartioproppu käy.

kurre90 · Viesti Kirjoittaja **kurre90** » 26.2.2011 22:09

miks manuaaliin automaatti öljyt?

RoopeK · Viesti Kirjoittaja **RoopeK** » 26.2.2011 22:28

Ku tehdas nii käskee ja voin sanoo et menee vaihteetki paremmin päälle.

Jos laitat normi lodjuööliä laatikkoon nii kohta hävii kaikki vaihteet ku niitä ei saa kirveelläkään päälle...

Viesti Kirjoittaja **dealer** » 27.2.2011 8:48

Esimerkkinä Mobil ATF320 :

Mobil ATF 320
Automaattivaihteistoöljy
Tuotekuvaus

Mobil ATF 320 on erittäin suorituskykyinen automaattivaihteistoöljy, joka ylittää uusimmat tarkistetut Ford Mercon ja General Motors, Dexron III -spesifikaatiot.

Mobil ATF 320 -öljyä suositellaan useimpien henkilöautojen ja ammattiajoneuvojen automaattivaihteistoihin. Se soveltuu myös ohjaustehostimiin, hydraulisiin sovelluksiin ja joihinkin manuaalivaihteistoihin, joissa edellytetään automaattivaihteistoöljyn käyttöä.
Edut ja ominaisuudet

* Oikeat kitkaominaisuudet takaavat vaihteistojen sujuvan toiminnan laajoilla käyttöalueilla
* Hyvä terminen kestävyys korkeissa käyttölämpötiloissa ja pidennetyillä huoltoväleillä
* Hyvä pumpattavuus ja nopea öljyn kierto matalissa lämpötiloissa varmistaa hyvät kylmäkäynnistysominaisuudet
* Yhteensopiva vaihteistojen tavallisimpien tiivistemateriaalien kanssa

http://www.mobil.com/Finland-Finnish/Lu ... F_320.aspx

lauri a. · Viesti Kirjoittaja **lauri a.** » 02.3.2011 9:28

Tuli tässä itsekin toheloitua noiden laatikkoöljyjen kanssa. Valitettavasti etenkään manuaalivaihteisiin autoihin yksiselitteisten öljysuositusten löytäminen näiltä foorumeilta on aina vähän onnenkauppaa, varsinkin kun on kiire asentamaan. Olisiko huono idea jos joku joskus laittaisi (viralliset) öljysuositukset jopa aivan FAG-osastoon täällä 124-puolella? Samaan tietty moottoriöljyt, tehostimen nesteet yms. Tietysti tätä vaikeuttaa öljykeskustelut mitä joka foorumilla käydään silloin tällöin, jokaisella tuntuu olevan omat suosikkinsa jolla ajavat ja kaikki muu on aivan kissankusta...osa taas laskettaa farm-oililla menemään ja osa ei vaihda varmaan öljyjä ollenkaan.

Vaihdoin syksyllä lankun laatikkoon Teboilin 75w-90 laatikkoöljyt. Sattui olemaan nurkissa tuommoista, piti johonkin aikaisempaan autoon vaihtaa mutta jäi tekemättä. Sillä seurauksella että vaihteiden kytkeytyminen muuttui tahmeammaksi, etenkin kylmänä 1-ja 2-vaihde. No, tätä en liikaa surrut muttakun luin täältä perusteluja, miksi lootassa käytetään atf:ää vaihdoin aika hätäiseen uudet atf:t laatikkoon. Teboilin öljyt pyörivät tuolla arviolta 8tkm.

Öljynvaihtoa varten ostin Motonetistä 1/2 tuuman kannalla olevan 14-millisen kuusiokolohylsyn aika pitkällä kuusiokolo-osalla. Tämän jälkeen rälläköin kuusiokolo-osasta n. 3cm pätkän päästä pois. Tämä pätkä on erittäin kätevä vaihteiston täyttöpropun avaamiseen, saa lykätä proppuun ja kääntää päästä 14-millisellä lenkkiavaimella.