Economy/sport

[ruoska]

Kakkoslankun tomaatissa on E/S asennot, joilla ei tunnu olevan mitään eriävää vaikutusta.

Missäs vika ja miten noiden edes pitäisi toimia? E-vaihtaa aikaisemmin? S-vedätyksen jälkeen?

[audimies]

Vai lähteekö se E-asennolla kakkosella? Ja se taitaa olla stantard ei sport.

[ruoska]

Vai lähteekö se E-asennolla kakkosella? Ja se taitaa olla stantard ei sport.

Mitäs tiileri sanoo mopomiesten kuninkaan ajatuksille.. Vai ei ole sport asentoa ollenkaan. Milläs nyt sitten sitten kehuskelen snagarilla [nakkikioskilla]? Kun vanteetkin on vaihtumassa vakiokokoon.

[Lucky-Dog]

No voihan sitä sillä Sport asennolla leuhkia siitä huolimattakin, ei Corollolla miäs sitä tierä

[tupru]

taitaa se sport-asento olla..

[epk]

ei kyllä se standard o

[Pappi]

Mersusta en tiedä, mutta Volvossa S oli muistaakseni sport, jolloin vaihteet vaihtuivat korkeammilla kierroksilla luoden näin kuvan urheilullisesta ajosta...

Miksei siis Mersussakin

[audimies]

Japapa japadaaa...... Vaikka nikkini on "autimies" olen joskus nähnyt mersun!

[dry]

Matikin käyttöohjekirjassa sivulla 77 sanotaan:
S : Normaaliasento
E : Säästöasento

[ruoska]

Takaisin siihen aiheeseen:

Eli kun katkaisin ei aiheuta ainakaan havaittavia muutoksia vaihtokierroksiin.. Valo siinä kyllä toimii, jos joku haluaa ostaa

Ja autiquattromiehelle, uskon että olet nähdyt Mesen. Meinaan takavalot. Ei, itellä on audi sekä mese. (audi on oikeastaan parempi).

[audimies]

Takaisin siihen aiheeseen:

Eli kun katkaisin ei aiheuta ainakaan havaittavia muutoksia vaihtokierroksiin.. Valo siinä kyllä toimii, jos joku haluaa ostaa

Ja autiquattromiehelle, uskon että olet nähdyt Mesen. Meinaan takavalot. Ei, itellä on audi sekä mese. (audi on oikeastaan parempi).

Kuten tuolla jossain kirjoitin , niin pitäis lähtee kakkosella , kun ( E ) asennossa. Ei kai se vaikuta oikeesti paljoonkaan.Laattikkohan on ihan tavan automaatti , ei paljookaan sähköä, Se kytkimen pitäis vaikuttaa laatikkoon menevään alipaineeseen , siis mankkuvena löytyy tulipellistä kuskinpuolelta. sen ajan tekniikka ei kauheen ihmeellistä ole , joten jos kokeilet lähteä liikkee hitaasti , ei kiihdyttäen. Valitset heti kun liikkuu valitsimesta ( 2 ) . Tai en minä tiijä , mutta toi tuntus lookiselta.

Tästä on ollut juttu tuolla mersufoorumilla 4 vuotta sitten ,jos sulla sinne tunnarit niin kokeile hakua!

[Aki]

Matikin käyttöohjekirjassa sivulla 77 sanotaan:
S : Normaaliasento
E : Säästöasento

Eli stanu ja eco. Näin se vain on

[ruoska]

Kiitos vinkeistä, kokeillaan. Mutta jos kerran ei oikein mitään merkitystä, voinee jättää koko kytkimen omaan rauhaansa.. Ainakin näin talvikeleillä..

[stanger]

Kiitos vinkeistä, kokeillaan. Mutta jos kerran ei oikein mitään merkitystä, voinee jättää koko kytkimen omaan rauhaansa.. Ainakin näin talvikeleillä..

Ei sillä namiskalla ainakaan mun ex 300e:ssä ollut mitään merkitystä.
Nykyisessa ruoskassa sen sijaan on.

[Hamis]

No voihan sitä sillä Sport asennolla leuhkia siitä huolimattakin, ei Corollolla miäs sitä tierä

Jaa, ookko ihan varma asijasta

[Väsynyt Mies]

Ootko huomannu kickdownin toiminnassa mitään eroa? Mulla on tossa omassa winter ja summer asennot ja winter asennossa ei kickdown vaihda niin terävästi alaspäin ku summerilla ajellessa. W asennossa lähtee 2:lla liikkeelle ja kaasu pohjassa vedättäessä vaihtaa isompaa jo 5000rpm. S asennossa vedattää punasen rajalle, eli 6000 rpm.