Jos bensanlaatikon laittaa diisselin perään.. voi olla ettei KD-kiihdytyksessä koneen kierrokset riitä että laatikko vaihais isompaa...
Tosin sekin korjaantuu viimeistään KD-relettä käpälöimällä.[/quote]Eikös siellä pumpun perässä ole se ruuvi, mistä saa koneeseen lisää kierroksia ettei ne lopu kesken?
Jos vaihtas tuohon laatikkoon dieselin KD-mokkulan? Sen johon tulee se johto kiinni. Tietysti samalla vaivalla siihen vaihtaa sen dieselin venttiilipesän ja sitten kun venttiilipesä on irti valmiiksi, on nätti vaihtaa dieselin laatikosta vaijerikin siihen, bensan laatikossa kun on vaijerin pää aika epämääräisen näköinen.. Toisaalta taas kun laatikko on nostettu pöydälle, voisi sen purkaa ja ottaa siitä siihen dieselin laatikkoo osan ja kasata siitä laatikon
mej
Ongelma ratkesi hakkaamalla lekalla turbiinia kasaan, ei vaines, vaihdoin turbiinin pienempään. Sitten homma jatkui taas, kunnes huomasin että kardaani, jonka piti sopia heittämällä paikalleen, on liian lyhyt 
siitä päästiin laittamalla kaksi kumilimppua etupäähän päällekkäin 
Ei muuten täristä kardaani yhtään! Loppu sujuikin ongelmitta. 
Tein kardaaniin pienen väliaikaisen virityksen, eli kaksi kumilimppua päällekkäin, kun ei pituus muuten riittänyt (ei täristänyt muuten yhtään) Liitoksessa oli tavalliset pultit+lukkomutterit, jotka tänään antautuivat voiman alla, menivät siis kaikki kerrasta poikki 
Välillä sekaantuu siihen, kun se ei vaan jaksa mennä.
). Linkit ja kuvat oli monesti jo toimimattomia 
