takakelkan etummaisten puslien vaihto?

[technics]

elikkäpäs.. onko kellään kokemusta/tietoo joutuuko purkamaan koko kelkan/perän irti että nuo saa vaihdettua.. vai onnistuuko perinteisellä rautakanki/sorkkarauta virityksellä.. kun ylhäältäpäin ne sinne painellaan.. ku on kieltämättä omassa kulkupelissä (190 2.0d) väljyyttä siellä.. hyvä että enää omalla kaistalla pysyy

[mcee]

No ainakin BMW merkkisestä kulkineesta ne vaihdettiin ihan vaan läpi pullauttamalla, ja lähti lämmittämällä, oiskohan samankaltainen homma, uskoisin ainakin, jollei vastalauseita tule muita

[Rässi66]

Mahtaa olla 201n puslat samalla lailla ku 124?
Jos näin on, niin sitten:
Pakari taitaa olla tiellä, kannattaa irrottaa.
Löysää toisen puolen puslat kerrallaan niin mahtuu vaihtaan.
Hallitunkki perämurikan alle ja varovasti alemma.
Vetopulttiviritys on hyvä irrotuksessa ja takasin laitossa.
On yllättävän lujassa sitten ja kannattaa vähän sipasta vassua uuteen et menee paikoilleen.
Tehas käskee ajaan jengat kierretapilla puhtaaksi,
vaihtaan uuet pultit ja laittaan 70Nm momentilla kiinni.

[petska]

Jos ei painu kunnolla tyyny paikoille niin lämmittää kuumailampuhaltimella ja auttaa tunkilla....muttei kannata kumia polttaa.. .

[ArPi]

Pitäskö minun tulla kans tuon oman Mersun kanssa vaihtelemaan puslia samalla.

[Roisto]

Jos ei painu kunnolla tyyny paikoille niin lämmittää kuumailampuhaltimella ja auttaa tunkilla....muttei kannata kumia polttaa.. .

Ja jossain on varoiteltu, ettei sitä vaseliinia saisi käyttää noiden kumipuslien asennuksessa. Jotain saippuapohjaista suosittelevat. En sitten tiedä onko perää.

t.
Risto

[Rässi66]

^WIS käski laittaan Naphtalen C -lubricanttia (tai sinnepäin) eli vassua.

[Malm]

Jos ei painu kunnolla tyyny paikoille niin lämmittää kuumailampuhaltimella ja auttaa tunkilla....muttei kannata kumia polttaa.. .

Ja jossain on varoiteltu, ettei sitä vaseliinia saisi käyttää noiden kumipuslien asennuksessa. Jotain saippuapohjaista suosittelevat. En sitten tiedä onko perää.

t.
Risto

Ihan raakaa fairya vaan, tulloo hyvä.

-risto

[cdi]

Jos ei painu kunnolla tyyny paikoille niin lämmittää kuumailampuhaltimella ja auttaa tunkilla....muttei kannata kumia polttaa.. .

Ja jossain on varoiteltu, ettei sitä vaseliinia saisi käyttää noiden kumipuslien asennuksessa. Jotain saippuapohjaista suosittelevat. En sitten tiedä onko perää.

t.
Risto

On. Rengas rasvaa tai nestemäntysuopa.+vetopultti ja auttava varasto kirosanoja.

ed: fairy varmaan paremmin saanteilla.

[HVM]

Pusla tunniksi pakastimeen, pesä kuumaksi paikalleen "plumps"

Toimii ainakin laakeriasennuksissa paremmin kuin hyvin.

[Roisto]

^WIS käski laittaan Naphtalen C -lubricanttia (tai sinnepäin) eli vassua.

No siinä tapauksessa... Ilmeisesti noiden puslien kumi on semmoista, että se kestää öölipohjaiset lubrikantit.

EDIT: Piti tarkistaa. Suositellaan Naphtolen H -liukkaria (mitä se sitten lieneekään ).

EDIT2: Etualatukivarren puslien vaihto-oppaassa lukee:
"Gummilager ... mit Gleitfüssigkeit z. B. Naphtolen; Schmierseife schmieren. Kein Öl oder Fett verwenden." Eli voitele puslat liukastusaineella esim. Naphtolilla taikka saippualla. Älä käytä öljyä taikka rasvaa.

Ilmeisesti ainakaan tuo naftoli ei ole öölipohjaista.

t.
Risto

[Rässi66]

No nytkö emmä tiiä mitä tuo napahtaleeni on niin laitammako mäntysuovalla?
Vaiko Tummeli? Helosan? Selvä.

[dealer]

Kardaanin alta kiertävä rauta irti toisesta päästään (24mm mutteri)
Puslien ruuvit irti (19mm)
Paineilmataltalla puslat pois koloistaan
Rautakangella vääntäen kelkkaa alemmas ja puslat kokonaan pois
Uudet puslat rasvataan "kumirasvalla", samoin niiden paikat
Kangella vääntäen tilaa, puslat kolojensa kohdalle
Tunkilla alta tukivarren nurkasta nosto, paikalleen menee
Ruuvi kiinni

Hups, aikaa meni puolisen tuntia ja puslat ovat perillä eivätkä puolitiessä

[technics]

no nyt on tullu tieto/taitoo pittää hommata sitä kumirasvaa jos ei saa paljaalla vedellä.. tule arpi ihmeessä meidän tallille lauantaina.. masa tulee kans oman autosa kanssa sinne virtalukkoo vaihtamaan.. pittää ilmotella mihinkä nuista ohjeista tuli päädyttyä.. kiitän paljon..

[romu]

Usko tiileriä.. Menee hermot muilla konsteilla.

[Rässi66]

Usko tiileriä.. Menee hermot muilla konsteilla.

Näin on näppylät. Se on Pro. Ja jos toimis muutkin, niin aikaa menee enemmän.

[NFS]

Teeppä vielä semmoinen temppu, että nakkaat ne puslat edellisenä päivänä pakastimeen, menee muuten uskomattoman hyvin paikalleen, minä käytin liukkariksi Fairya

[K-lax]

K-L varaosistako ko. puslia kannattaa hommailla?

[dealer]

Sieltä niitä saa.

[TiHu]

[quote="dealer"]Kardaanin alta kiertävä rauta irti toisesta päästään (24mm mutteri)moro foorumin väelle. Eli kertokaas tarkemmin mikä se on tuo rauta ku kahtelin auton alla niin en tajunnu kyllä. eli 190 2.0D oisin muuten vaihtanu tämän puslan. ja mitenkäs paljon se tulee sit alaspäin??

[TeroK]

Siinä perän etupuolella auton pohjassa on semmonen kaari kiinni. Menee kardaanin alta. Ilmeisesti sen tarkoitus on pitää kardaani ilmassa jos se sattuu irrota perästä

Edit: ja tulee alaspäin sen verran että puslat mahtuu ottamaan irti

[TiHu]

just.. no pittää kokeilla kunhan sopivaa tallipaikkaa jostai löytyy. aika vempula ajettaja on kyllä ainakin liukkaalla mut sulalla tiellä vielä suht suoraan menee. mutta kiitoksia.

[mortti]

Nyt on pusla melkein paikallaan ja Uponorin liukasteella. Tais jäädä 3 mm ylös. Puristin sitä tosissaan paikoilleen lämmityksen jälkeen. Tunkkikonstikaan ei tarpeeksi auttanut, laiton 67 mm halkaisijan hylsyn ulkokehän tueksi, mutta ei auttanut.
Vieläköhän pitää kokeilla tunkata kun on pusla rungossa kiinni nyt. Ei taida puolitekosena pelittää?
Oisko kellää vinkkiä miten saan puslan perille asti?

[Easy Rider]

Nyt en tarkalleen tuosta kohasta tiiä, mutta paineilmataltalla ja tylpällä kärjellä olen puslia ammuskellut niin sisään kuin uloskin. Varovasti, on aika raju peli.

[dealer]

Tahtoopi olla että puolitiehen jäävä pusla pysyykin siinä.
Joskus on jouduttu repimään irti ja vaihtamaan uuteen.
Kunnollisella liukasteella se menee kerralla perille kun nostaa apurunkoa tunkilla, ei tarvita lämmitystä, hakkaamista tms.
En tiedä olisiko niistä apua.

Voit kokeilla laittaa puslan yläreunan ja korin väliin rengasraudan tms. ja painaa sitten tunkilla, saattaa mennä laita kerrallaan perille.

Mortille tervetuloa foorumille !

[Diosol]

itse irrotin koko takakelkan kun vaihdoin kaikki neljä puslaa. Oli kyllä fiksu veto silloin rasvata palikat. Sitte omapatentti ulosvetäjästä, kahdesta isosta hylsystä ja pulttipyssystä, niinku plussapisteitä satelis ku ruuvas kiinni, plop plop

[maxpower07]

kumpi noista on se takatukivarren etummainen kumityyny, kun kl-varaosissa näkyy olevan kaks samannäköstä takakelkan kumityynyä, joko toi 19e tyyny tai 58e hydraulinen sarja.. eiks noi molemmat ole ns. hydraulisia tyynyjä?
on meinaan kallis pultti ja prikka sit jos on molemmissa sama tyyny...

tarttis varmaan tehdä jotain kun kolahtaa kans aikalailla kaasua pumppaamalla ajossa ja eteen-taakse suuntaavaihtaessa..

[Smuge]

Nyt suoritin itsekkin noiden takakelkan kaikkien 4 kumien vaihdon seuraavasti:

Tilasin motonetista Kumisarjat kelkkaan eteen ja taaksen. (sis pultit!) Yht. n. 100e

Auto kaksipilari nosturilla ilmaan. Takarenkaat irti.

"Apupoika" perän alle tippumista estämään. (pitkä tunkki)

Irroitin molemmilta puolilta pitkittäin tangon pultin edestä. (19mm)

Neljä pulttia irti (19mm) ja heiluttelin ISOLLA meisselillä kelkkan irti korista.

Laskin sen iskunvaimentimien varaan roikkumaan. jouset pyöri aika vapaasti että tarkista kun kasaat...

Paineilma taltalla kumien yläreunaan ja takoi siitä seinämää lyttyyn.

Isoa meisseliä kelkan ja puslan väliin ja vähän kerrallaan vääntäen sain kaikki erittäin helposti irti.

Voitelin uudet puslat wurthin keltaisella laakerirasvalla.

Asensin pitkän pultin ja vanhasta puslasta aluslevyt ja puslat upposivat kaikki hieman yli puolivälin... Enempää en saanu vaikka kuinka yritin pyssyllä ampua..

Asensin kelkan kiinni koriin ja sain uudet pultit ja aluslevyt kiinni ja kiristin pultit aika tiukkaan...

Kaupunkikierros mukulakivillä sai ainakin takimmaiset puslat uppoamaan kokonaan paikoilleen täytyy vaa kiristää pultit paikoilleen.

Eiköhän ne etummaiset myös löydä aikanaan paikkansa

Onko kellään tiedossa noiden puslien pulttien kiristys momenttia?

Toivottavasti tästä on jotakin iloa tuleville yrittäjille Oikeasti aika simppeli homma!

[peja]

Selvisikin joo.