CDI:n suutimien kuntotestaus

mb300sd · Viesti Kirjoittaja **mb300sd** » 24.6.2006 22:59

Alan ammattilaiset varmaan tietää millä arvoilla CDI:n suuttimet on vaihtokunnossa?
Jos ajaa sen suutintestin ja se näyttää yhdelle jotain plussaa ja muut miinusta niin missä menee hylkäysraja?

Viesti Kirjoittaja **dealer** » 25.6.2006 7:55

Jos jollekin suuttimelle alkaa olla +4 ja muille miinusta niin vikaa on jo, ihan hajalla saattaa näyttää +10.

mb300sd · Viesti Kirjoittaja **mb300sd** » 25.6.2006 8:53

Tällä mittauskerralla näytti +1,5 ykköspyttyyn ja muut jotain miinusta mutta vekkulia on että arvot voi vaihdella; joskus näyttää liki tasoissa ja kahdeksankympin vauhdista plussapytyksi muuttuu nelospytty.

Huolestutti vaan siksi kun stetoskoopilla (tottahan kaikilla normi-ihmisillä sellanen on?) tuon +1,5 eron pystyi erottamaan erilaisesta suuttimen äänestä.

Junnu R · Viesti Kirjoittaja **Junnu R** » 25.6.2006 19:38

Muistaakseni WIS sanoo että tulisi olla korkeintaan +2.
Tuo raja kai on aika häilyvä. Siis toimii suuttimella jossa arvo on jopa +4.
Mutta erilainen "käyntiääni" siinä rikkinäisessä suuttimessa on muihin verrattuna totta se siis.

Et haluaisi ostaa multa 5 kpl sprinterin suuttimia kohtuu hintaan

(kaikki oli hitusen miinuksella ja läpikään ne ei vuotaneet...)

mb300sd · Viesti Kirjoittaja **mb300sd** » 25.6.2006 19:57

En usko että suuttimissa on vikaa (vielä!), ja odotan että oma maksukyky ja AMG-suutinkärkien markkinahinta saavuttavat balanssin, jossa globaalin talouden edellyttämä transaktio saavuttaa kliimaksin jonka seuraksena olen köyhtynyt mutta onnellisempi.

(Anteeksi 1,5 promillen kulmakerroin tuossa tekstissä...)

Junnu R · Viesti Kirjoittaja **Junnu R** » 25.6.2006 20:03

Vai balanssin jaah...

No asia on nyt silleen että maksavat 70 € kappale ne suutin kärjet ja säätö/ paikalleen asetus maksaa 120 €/ 4 kpl.

Eli ei enää niin paha

On sitä rahaa turhempaankin laitettu. Kohta on muuten jollain sprinterin suuttimissa AMG:n käret kun ei tuo kauppa kerran käy...

Jani Anttila · Viesti Kirjoittaja **Jani Anttila** » 26.6.2006 12:29

Junnu R kirjoitti:Vai balanssin jaah...

No asia on nyt silleen että maksavat 70 € kappale ne suutin kärjet ja säätö/ paikalleen asetus maksaa 120 €/ 4 kpl.

Eli ei enää niin paha
On sitä rahaa turhempaankin laitettu. Kohta on muuten jollain sprinterin suuttimissa AMG:n käret kun ei tuo kauppa kerran käy...

Kerrotko mistä tuollaiseen hintaan saa?

Junnu R · Viesti Kirjoittaja **Junnu R** » 26.6.2006 14:06

Kerronhan toki.

En tiedä on soveliasta aloittaa "julkista mainoskampanjaa", joten Janille on YV laitettu.

Tami · Viesti Kirjoittaja **Tami** » 05.1.2007 15:11

Laita vain mullekin tieto tuosta paikasta, vielä en tarvi, mutta näitä lukiessa on herännyt ajatus että saatan joskus tarvita.

Tami · Viesti Kirjoittaja **Tami** » 05.1.2007 15:12

Niin, ja terve vain kaikille, vasta mersuistanut itseni.

hmk · Viesti Kirjoittaja **hmk** » 08.1.2007 21:54

Myös täällä olisi kiinnostusta mistä suihkuja sais tuohon hintaan. Itellä on reilu 400 000 ajettu cdi ja voipi tulla ajankohtaiseksi. Kunhan töiltä kerkiäisi mittarilla autoa käyttämään.

Junnu R · Viesti Kirjoittaja **Junnu R** » 09.1.2007 7:21

Asiasta kiinnostuneet ovat saaneet privaa.

Itellä olisi 5 kpl. suuttimia jemmassa (ajettu vähän).

Löytyiskö kiinnostusta jos AMG:n kärittäsin ne?
Mitä mieltä porukka on tästä asiasta. Yritin kaupata niitä kohtuu hintaan, muttei niitä kukaan huolinut.

No jaa, kahtelee nyt.

Tervetuloa Meselle, Tami

tuikku · Viesti Kirjoittaja **tuikku** » 09.1.2007 15:03

.
Käsittääkseni ohjelmassa on niille suuttimille varattu +/- 2,5% vara käynnin tasaamiseksi.
Imusarjan puolella blokissa on silmä, joka seuraa vauhtipyörän hammaskehällä sijaitsevaa "ylimääräistä hammastusta".
Siitä saadun, jokaisen työtahdin jälkeen tapahtuvan vauhtipyörän kiihtyvyydessä tapahtuvan muutoksen perusteella syöttö/syl. tasataan mahdollisimman tasaiseksi.
Tämä on se käynnintasausvara.

AMG,n suuttimien kärkiosien vaihdosta on aika paljon huonoja kokemuksia.
Jostain syystä teho ei nousekkaan.
Ilmeisesti suutinrungoissakin on paljon eroja, jotka vaikutavat.
Suositteleln vain varauksella.
Tiedän vaan Paloviidan, jolla ko. operaatio onnistui.
Epäonnistuneita on sitten runsaastikkin.
Kyllä ne kaikki toimii siis, mutta teho ei nouse.
.

vito500tkm · Viesti Kirjoittaja **vito500tkm** » 09.1.2007 17:53

Pystyykö rikkinäiset suuttimet kunnostamaan?
Saako osia jostain ja kuka niitä korjaa?

Uudet suuttimet kun ostaa niin ovat yleensä vaihto-osia.
Ilmeisesti niitä jossain korjataan, kun ne vanhat haluavat vaihdossa

pp d · Viesti Kirjoittaja **pp d** » 09.1.2007 18:51

Kyllähän ne pystyy kunnostahmaan, hommaa käynnistelhään pikkuhiljaa ko kerethään....
Ja hintaki taitaa jäähä jonkuverran alle vaihtokampheittein

tuikku · Viesti Kirjoittaja **tuikku** » 09.1.2007 21:59

pp d kirjoitti:Kyllähän ne pystyy kunnostahmaan, hommaa käynnistelhään pikkuhiljaa ko kerethään....
Ja hintaki taitaa jäähä jonkuverran alle vaihtokampheittein

Tuleeko niitä vaihtosuuttimia ihan myyntiin asti ?

Niitä AMG,n suuttimiksi tehtyjä saattaisi saada valmistajalta jo "vaihtosuutin" statuksellakin.
Silloinhan hintakin olisi ~puolet alkuperäisestä, jonka lähtöhinta veholla on käytännössä kaikille cdi-suuttimille sama, se 540€/kpl.

pp d · Viesti Kirjoittaja **pp d** » 10.1.2007 18:33

Eikäkö tarkotus on korjata asiakhaan suuttimet: tarvittaessa uuet kärjet yms.

Jarno.V · Viesti Kirjoittaja **Jarno.V** » 10.1.2007 19:28

Junnu R kirjoitti: (kaikki oli hitusen miinuksella ja läpikään ne ei vuotaneet...)

Ei ne voi kaikki olla miinuksella

Kun tuo luku kertoo miten suuttimet muuttavat pyörintänopeutta, + lisää ja - vähentää. Yhteenlaskun tuloksena aina 0, koska kone käy samaa kierroslukua.