Seat Cordoba 1.9 Tdi-00

[Mitsu]

Mitäs mieltä tuommosesta, kun ittellä ei oo noista Seateista kokemusta. Tekeekö niillä mitään. Eiks noissa oo Volkkarin tekniikka koneessa. Olis vaan yks kiinnostava yksilö myynnissä

[terde]

Se on käytännössä ihan sama auto kun VW Polo Classic. Tekniikka on luotettava, ihan asiallinen peli. Menee pienellä polttoaineella ja kulkee herkästi. Ehkä hieman pärisevä/äänekäs pikku diesel.

[Pjörklundi]

Kyllähän noilla jotain tekee, tai mulla on toi vw polo, mutta sama vehje se on aika pitkälti.

Kulutus on pientä ja meno suht mukavaa, tosin toi SDI ei kulje mihinkään mut hyvin on pärjätty kuitenkin. Ja toi oma on pakettiautoksi rekisteröity joten vero on pieni.

Huonoja puolia on lukkojen jäätyminen, mut niihinkin on omat poppakonstit, mut rasvaus on aina hyväksi, sillä pääsee pitkälle.

Tdi koneissa MAF-anturi vaivaa, ainakin mitä on juttuja kuunnellu.
Ja jotkut hävittää tyyppivikaisesti vettä, mut siihenkin on joku volsun/seatin oma aine mikä lopettaa kulutuksen. Ainakin näin naapurin cordoballe kävi kun hävitti nestettä.
Omassa ei neste häviä eikä ole muutenkaan vikoja ollu, ajettu on nyt 217tkm, itellä ollu kohta 2 vuotta ja 50tkm.

Oikeastaan mitään pahaa sanottavaa ei ole, ainakaan vielä

[Aleksi]

Kaverilta löytyy tuollainen Tdi Cordoba. Liikkuu kaupunkipyörittelyssä ihan mukavasti ja kulutus on todellakin minimaalista. Mutta sitten ne tilat? Ei tuommoiseen vehkeeseen oikein miehen kokoinen henkilö mahdu.. Takatilat on ihan uskomattoman ahtaat!

[SamuliS]

Mulla on tollanen -99 Cordoba Vario TDI, ajettu 217tkm. Hain viime viikolla, joten pitkältä ajalta ei kokemusta ole. Hyvältä vaikuttaa. Ratin taa mahtuu isompikin, kuskin taakse ei sitten ketään. Kontti on isompi kuin BMWn 300 sarjan "farkuissa".

Kyllähän noilla jotain tekee, tai mulla on toi vw polo, mutta sama vehje se on aika pitkälti.

Itseasiassa Polo on vamistettu Seatin linjalla, lätkitty vaan eri merkit ja mopompi kone.

Kulutus on pientä ja meno suht mukavaa, tosin toi SDI ei kulje mihinkään mut hyvin on pärjätty kuitenkin.

TDI on mukava ajaa (se vääntö ), toi 90 heppanenkin vie autoa mukavasti, kulutus oli 5 hlö+kamat 5.2 litraa, marssivauhtina 80-110km/h

Huonoja puolia on lukkojen jäätyminen, mut niihinkin on omat poppakonstit, mut rasvaus on aina hyväksi, sillä pääsee pitkälle.

Tossa on ratkasu ovien jäätymiseen. SEAT forumilla on autoista enempi tarinaa.

Tdi koneissa MAF-anturi vaivaa, ainakin mitä on juttuja kuunnellu.
Ja jotkut hävittää tyyppivikaisesti vettä, mut siihenkin on joku volsun/seatin oma aine mikä lopettaa kulutuksen. Ainakin näin naapurin cordoballe kävi kun hävitti nestettä.

Bensa ja SDI koneita vaivaa heikot laatikot, tossa on ilmamäärämittari ongelmana. Kuulema heikompi -00 eteenpäin. Joka vehkeessä on omat vaivansa. Helpottaa kun tietää etukäteen mitä odottaa. Tarkista jotta pissapojat suihkuttaa oikeeseen kohtaan, niitä ei saa säädettyä ja maksaa 28€/kpl. Pyörälaakerit on heikko kohta joten niitä menee, 100tkm kesto.

Oikeastaan mitään pahaa sanottavaa ei ole, ainakaan vielä

Komppaan, mukava on ajella kun ottaa huomioon auton koon, menee kuin juna surkeemmassakin säässä.

[edit]TDI on kylmä näillä keleillä, eli reilusti keulalle pahvia peitoks.

[Pjörklundi]

Tarkista jotta pissapojat suihkuttaa oikeeseen kohtaan, niitä ei saa säädettyä ja maksaa 28€/kpl. Pyörälaakerit on heikko kohta joten niitä menee, 100tkm kesto.[

Kyllä pissapojat suihkii hyvin, jäi vaan kirjoittamatta että jäähdytin neste

[veppe]

Kaverilta löytyy tuollainen Tdi Cordoba. Liikkuu kaupunkipyörittelyssä ihan mukavasti ja kulutus on todellakin minimaalista. Mutta sitten ne tilat? Ei tuommoiseen vehkeeseen oikein miehen kokoinen henkilö mahdu.. Takatilat on ihan uskomattoman ahtaat!

En olisi omaa naftapihiä -00 Tdi Variota pois halunnut vaihtaa, mutta kun tilanpuute iski. Siksi nyt on tilava ja paljon kuluttava mersu

Tehokas, tai siis ei erityisen tehokas, mutta kun on kevyt, niin hyvin kulkee.. Peräkontti on todella tilava kokoisekseen autoksi. Alusta vähän liian löysä. Ja ovet tosiaan jäätää nollakeleillä jumiin. Siskon Cordobasta olen jo kahtena talvena lukkoja rassaillut ja voidellut. Täytynee seuraavalla kertaa jo tuo lisäjousi asentaa

MAF vaihdettiin mullakin, ja sen jälkeen vasta ekaa kertaa ajoin sillä autolla kaikki tehot tallella Melkoinen ero oli.. Helpoiten toteat MAFin kunnon tekemällä 0-100 kiihdytyksen ja jos on luvatuissa arvoissa (n. 10 sekuntia), tuo on kunnossa. Mulla oli ennen MAFin vaihtoa 25 sekuntia loivaan alamäkeen kiihdytettynä

[Aleksi]

(Mulla oli ennen MAFin vaihtoa 25 sekuntia loivaan alamäkeen kiihdytettynä

Alkaa 200d:llä olla jo jakoja melkein..

[Mitsu]

Kiitoksia vastauksista Luin kans Seat voorumilta noista lukko ongelmista. Lisää saa tulla

[jarmo65]

meillä on noita ollut 7 kpl sdi:tä lukkoihin on saatavissa uudet jouset aukee jokakelillä hyvä peli kulutus 4,5-5,5 joka kelillä

[SamuliS]

Oma lähti nyt (-19°C) kuin palmun alta. Puhaltaa lämmintä todella nopeesti ja kuumaa hetken perästä.

[Mitsu]

Entäs se dieselvero kuinka paljon se on

[Pjörklundi]

Jos oikein muistan niin olisko ollu jotain 430 euroa per vuosi, ihan varma en ole kun on pakettiautiksi oma muutettu jolloin vero on kuuden kympin luokkaa

[Mulqvist]

Itte olen katellut myös tdi seatteja, ongelma on vain että nettiauton haulla löytyy muutama kappale ilmastoituja tomaattilaatikolla. Oikeastaan kiinnostus sitten lopahtikin siihen.

[Malm]

Tere,

Emäntä tosta joutaa töihin tuonne hiukan päälle 120km päähän oulusta, meikäläinenhän sitten sai ahaa elämyksen että nytten kuule 1,9 TDI polo alle ja äkkiä(kuluttaa vähän ja kulukee). Tässä oon päivän ihmetellyt että mitähän h*levettiä nuo konetyypit on (AHU, AAZ, AVB, ATD, ACV) tarkoittavat, ei niinku tämmönen yksinkertainen mersumies tajua.

Kiikarissa ois ehkä -02 TDI polo jossa DI kirjaimet ovat punaisia, mahtaa olla äkänen kun on punasia kirjaimiakin ?

Lyököhän sitä kädet ihan paskaan jos tollasen eukolle laittas ?
-Risto

[dealer]

AAZ ei oo tdi vaan tavallinen turpotiiseli, kuuluisa kampiakselin hihnapyörän irtoamisesta / pultin katkeamisesta.