ja dieselin menoliemenä. Koeajossa kone vaikutti melko hyvä puhtiselta ja vaihteistosta myös tykkäsin. Eihän tuo nyt MB ole, mutta mutta... 
Siinähän se jutun juoni jo taisi tullakin...kamala kirjoitti:Eihän tuo nyt MB ole, mutta mutta...
Todellinen peto, lammasten vaatteissa...
Origami: 
No jos ei ole minkään merkin intohimoinen harrastaja tai puolestapuhuja, niin ilman hampaita voin suositella RS Octavian ostamista. Siinä on tilaa riittävästi vaativammallekin seurakunnalle, ajo-ominaisuuksissa ei ole moittimista ja kulkupuolikin on kunnossa (kulkeekin lähes hajullakamala kirjoitti:Kertokaahan kommentteja ko. autosta - sellainen on nyt melko vakavasti harkinnan alla...
). Siis Skodakauppaan mars 
, mikäli tunneseikat eivät estä järkiauton ostamista 
Kuvia tulee jahka auton saamme. Punkamiittiin tullaan - siitä en tiedä, että pitäiskös sitten kuitenkin junalla tulla niin saa syödä juustoa ilman huoliaPappi kirjoitti:Kuvia me sitten haluamme ja punkamiittiin tuot itsesi ja autosi näytille...Tuossa on voima ja taloudellisuus varmasti käsikädessä.
Minkä värisenä otit? Kerro edes se
Noh, todennäköisesti omalla pelillä kuitenkin tullaan, Pendoliinoihin kun ei ole luottaminen, miitti saattaa olla ohi ennen kuin perille päästäisiin. 
)
Nyky TDI, suosittelen lämpimästi, muuten munat huurtuu. Eli uudet koneet käyttää aikalailla kaiken lämpöenergian eteenpäin viemiseen (taloudellisuus) jolloin lämmittimelle ei jää hukkalämpöä kabiiniin jaettavaksi. Ja ettei jälkikäteen harmita niin ottakaa kauko-ohjattavaa mallia.kamala kirjoitti: Lisälämmitin on harkinnassa, pitää katsoa, että josko se sen sitten myös vaatii.
Tämähän ei minua tietystikään koske...SamuliS kirjoitti:Nyky TDI, suosittelen lämpimästi, muuten munat huurtuu.
Näyttää itseasiassa mallissa jonkinlainen polttoainekäyttöinen lisälämmitin olevan vakiona - jää nähtäväksi, että riittääkö se pitämään persaukset lämpimänä vai vaaditaanko lisälämpöä. Jos niin, niin ehdottomasti kauko-ohjauksella ja kaikilla muillakin herkuilla, mitä siihen saaEli uudet koneet käyttää aikalailla kaiken lämpöenergian eteenpäin viemiseen (taloudellisuus) jolloin lämmittimelle ei jää hukkalämpöä kabiiniin jaettavaksi. Ja ettei jälkikäteen harmita niin ottakaa kauko-ohjattavaa mallia.
Tämmöstä se on tämä akkain autokauppa, perään saa olla katsomassa alati, ettei katastrofi iske.kamala kirjoitti:Tämähän ei minua tietystikään koske...SamuliS kirjoitti:Nyky TDI, suosittelen lämpimästi, muuten munat huurtuu.
Miksikö? No siinä ne huurtuu t*komu*at kuin oikeatkin. 
Ilmeisesti tuo Eber on ainoa käypä malli RS:ään kun kuulemma Webasto vie enemmän tilaa. Sitä ei saanut hankittua tehdasasennettuna, mutta siihen tarvittava lisänäyttö autoon kuitenkin otettiin eli valmius on. Toinen kuulemma on parempi, varsinkin siinä tilanteessa, jos jotain vikaa tulee (edullisemmat huollot) - sitä nyt en muista, että kumpi...Arto N kirjoitti:Eipäs kun "kerran Webasto kellolla niin seuraava on jo Eberi"
Noh, siitä löytynee jokunen ketju jostain.
jkvi kirjoitti:Pari linkkiä Skodaan hairahtuneille;
Ensimmäinen
Ei siinä oo mittään huokailemista, Webasto ei syty yli 30 asteen pakkasella, liian pienet polttoaineröörit. Tässä pakkasten kestäessä on saanut loikkia pihalla testerin kans vähän väliä noita "vapauttamassa". Laite on niin viisas, että menee lukkoon jos ei saa tulta aikaiseksi. Auki saa vain testerillä.Daimler kirjoitti:Hohhoijaa.Arto N kirjoitti:Eipäs kun "kerran Webasto kellolla niin seuraava on jo Eberi"
Tuo on tosi hyvä ominaisuus webastossaVille S. kirjoitti:
Ei siinä oo mittään huokailemista, Webasto ei syty yli 30 asteen pakkasella, liian pienet polttoaineröörit. Tässä pakkasten kestäessä on saanut loikkia pihalla testerin kans vähän väliä noita "vapauttamassa". Laite on niin viisas, että menee lukkoon jos ei saa tulta aikaiseksi. Auki saa vain testerillä.
Saadaan korjaamolle helppoa rahaa ilman kovin suurta vaivannäköä .Onneksi meillä ei oo korjaamolla Bemarin "käsitesteriä" niin ei tarvi lähteä pihalle palelemaan 
.
Harjulle pullakahvit 
