OM602-kannentiiviste vuotaa öljyä ulospäin.

Daimler · Viesti Kirjoittaja **Daimler** » 28.2.2007 19:13

Taisi kelien lauhtuminen tehdä tehtävänsä ja 250D alkoi jo merkkaamaan reviiriään.Kilometrejä mittarissa 369000 josta alkaa olla vahva epäilys että etninen,runsaasti ihokarvoja käsien ja rinnanalueella omistava jobbari ruuvasi 100.000km suomipoijan harmiksi mittarista pois.Kannentiiviste tietysti vaihtoon mutta mites koneistamokeikka,kannattaako kantta edes käyttää ponnistettavana vai lyödäänkö uusi tiiviste vain paikalleen ja todetaan kuten eräissä merkkihuolloissa silmämääräisesti sylinterikannen kunto? Öljyä ei ole paisuntasäiliössä eikä glygolia öljyssä.Vai ajelenko vaan..??

Viesti Kirjoittaja **dealer** » 28.2.2007 19:20

Tivarin vaihto on niin helppo homma että voi vaihtaa vain tiivisteen ja toivoa parasta, tekee sitten uusiksi jos tarvii.

Tai sitten oikaisu, koeponnistus ja venttiilityöt.
Pakoventtiiliohjurit voi olla vaihtokunnossa karvakäsi huomioonottaen.

Petri K · Viesti Kirjoittaja **Petri K** » 28.2.2007 19:46

Itte tein pelkän tiivisteen vaihdon 200D:hen (-88 ) kun mittarissa oli 930000 km sen jälkeen ajettu lähes 90000 eikä ongelmia ole ollut. Kannelle en tehnyt mitään muuta kuin pintojen puhdistus.

Kannattaa ainakin kattoa suoralla viivaimella että kansi on suora.

jari_w123 · Viesti Kirjoittaja **jari_w123** » 28.2.2007 22:00

Minä ainakin käyttäisin kannen tarkastettavana ennenkuin paikoilleen laittaisin.Niin meilläkin tehdään Bemarin merkkikorjaamolla aina.Itse en viitsisi kantta uudelleen raottaa turhan säästön takia vaikka kuinka helppoa olisi

.

romu · Viesti Kirjoittaja **romu** » 28.2.2007 22:40

Pelkkä paperi vaihdettiin n.150 tkm sitten.
Hyvältä näyttää, vika oli nestevuoto ulospäin. om602

Jaakko Parantainen · 28.2.2007 22:47

Kyllä taso kannattais ainakin oikaista,ei maltaita maksa eikä tarvii monesti kantta irrotella

Pappi · Viesti Kirjoittaja **Pappi** » 01.3.2007 3:05

Jos tuon remontin teettää vieraalla, lienee viisainta tehdä kerralla ja kunnolla. Ei tule sitten mitään jälkipyykkiä, eikä hermoromahdusta. Eipä tuo hirveästi lisähintaa tuonut kun entistä kulkuneuvoa korjattiin.

Daimler · Viesti Kirjoittaja **Daimler** » 01.3.2007 7:58

Aika 50/50 tuntuu menevän raadin mielipide.Eilen vaihdoin jäähdytysnesteet lähinnä mielenkiinnosta niin en ainakaan silmämääräisesti

havainnut öljyä seassa.Ikää litkuilla olikin jo 2 vuotta.Katellaas nyt,pitää funtsia hieman taloudenhoitajan kanssa sillä tällä projektilla ei niin hirveä kiire edes ole.Vaihtovälillä 10.000km castrollia ei juurikaan kulu mutta kyllähän tuollainen tiputtelu yöunet vie..

Petri K · Viesti Kirjoittaja **Petri K** » 01.3.2007 10:20

Kuten jo aiemmin kirjoitin kannattaa se suoruus tarkistuttaa, mutta on turhaa ajella sitä suoraksi vain varmuuden vuoksi. Sen näkee kyllä työkalun kanssa jos se on oikaisun tarpeessa tai ei.

Perttu K · Viesti Kirjoittaja **Perttu K** » 01.3.2007 10:54

Jos kantta käyttää irti, niin ne pakoventiilin ohjurit kannattaa tarkistaa. Se on nopea temppu. Omassa kannessa olivat reilun 400tkm ajolla kaikki vaihtokunnossa.

petska · Viesti Kirjoittaja **petska** » 01.3.2007 16:09

Perttu K kirjoitti:Jos kantta käyttää irti, niin ne pakoventiilin ohjurit kannattaa tarkistaa. Se on nopea temppu. Omassa kannessa olivat reilun 400tkm ajolla kaikki vaihtokunnossa.

Samaa mieltä samoja vikoja täälläkin havaittu ja oikaisu turhaa jos ei ole keitätetty kieroon....ei muuta kun nippuun ja baanalle... turha tarkkuus teknistä taitamattomuutta...

Daimler · Viesti Kirjoittaja **Daimler** » 01.3.2007 17:14

Muija heltyi ja antoi...siis rahaa koneistamokeikalle.Tammerdieseliin ja ohjeeksi että älkää nyt ihan överiksi lyökö...katellaas mitä ne keksii.Mielessä oli tosiaan tuo 500.000km huolto parin vuoden päästä mutta käyhän se näinkin..

Mikko K · Viesti Kirjoittaja **Mikko K** » 01.3.2007 21:40

Käytä Kiteellä

Tarkempi työ ja käynti vaivasta saa korvauksen

Etkös käydessä nähnyt niistä Volvon kiertokangeista Tammer Dieselin työn tarkkuuden

CDTA · Viesti Kirjoittaja **CDTA** » 01.3.2007 23:35

Onkos tää paikallinen sitten...hmm? niin mistä(än) kotosin:?:

Daimler · Viesti Kirjoittaja **Daimler** » 02.3.2007 7:39

Mikko K kirjoitti:Käytä Kiteellä Tarkempi työ ja käynti vaivasta saa korvauksen Etkös käydessä nähnyt niistä Volvon kiertokangeista Tammer Dieselin työn tarkkuuden

Perskule kun pelotteletta

.Kyllä kait ne tuon kannen osaa tsekata?

Mihaline · Viesti Kirjoittaja **Mihaline** » 02.3.2007 11:01

Daimler kirjoitti:
Mikko K kirjoitti:Käytä Kiteellä Tarkempi työ ja käynti vaivasta saa korvauksen Etkös käydessä nähnyt niistä Volvon kiertokangeista Tammer Dieselin työn tarkkuuden
Perskule kun pelotteletta .Kyllä kait ne tuon kannen osaa tsekata?

Joo ihan varmaan yhtä hyvin kuin mersun kardaanitkin...

/edit: ja w123 voimansiirron alta löytyy lisää tästä aiheesta

seppokotilainen · Viesti Kirjoittaja **seppokotilainen** » 02.3.2007 22:50

Ei 500 tuhatta ajetussa mersun kannessa ole oikeasti mitään koneistamista jos ei ole tahallaan särjetty... ei muutakuin tiiviste vaihtoon niikuin tiilerikin tuumasi...

it · Viesti Kirjoittaja it » 01.4.2007 15:32

Paljonko muuten maksaa tuo kannentiivisteen vaihto töineen ja osineen ??? Niinku karkea hintahaitari ?

Viesti Kirjoittaja **dealer** » 01.4.2007 16:26

Kakssataa deehen ?

Kuutisensataa.