Donnerwetter! Vuodon syy selvillä.

[JuMu S]

Aargh!

Eilen havaitsin kotiinpäin ajellessani lievää naftankäryä herasvaununi matkustamossa. Dieseleillä nyt reilut 150tkm kurvailleelle JuMulle ilmiö oli täysin uusi. Polttoaineenhaju on ainakin bensiinikäyttöisissä kulkupeleissä ollut mielestäni riittävän vakava syy välittömälle seisahdukselle ja polttoainejärjestelmän olotilan välittömälle ja perinpohjaiselle tarkistukselle.

Bussipysäkillä konepelti pystyyn ja tutkailemaan asiaa. Haa! Nelospytyn suutin aivan polttoaineesta märkä. Kuka sen nyt on rikkonut? Vuoto oli kuitenkin sen verran pienehkö, etten katsonut sen olevan esteenä matkan jatkamiselle. Kotiin päästyä tutkailin suutinta ympäristöineen tarkemmin. Vuotoa oli ilmeisesti ollut jo jonkun aikaa, koska koko suuttimen ympäristö reilun 10 cm säteellä oli mustunut vuotaneen naftan ja pölyn muodostaman tökötin läsnäolosta. Tyhjäkäyntiä kun kone siinä roklotteli, niin tulipa pettämättömällä peukalonkynsimenetelmällä koeteltua kaikki suutinputket. Kaikissa rööreissä tuntui samanlainen säännöllinen napsaus, joten tuskinpa paineet mistään harakoille karkaavat. Auton käynnissä ja kulussa en myöskään ole mitään erikoista havainnut. Eli tuskinpa varsinaista vikaa putkessa tahi suuttimessa on?

Mutta eräs teoria täytti synkän mieleni samoin tein: Voiko nykynafta syövyttää kumiletkut alle vuodessa vuotaviksi? Saksassa asuva kaveri joskus puhui, että paikallisella biolöpöllä ajeleville säännöllinen kumiletkujen vaihto on tosiasia. Mutta nuo ylivuotoletkutkin tuli vaihdettua viime kesällä kansipahviremontin yhteydessä. Letku on Contitech-merkkistä, joten "Mo*onet-laatuakaan" tuskin voi asiasta syyttää... Noita punosletkuja kun tunnustelin, niin samanlaisilta tuntuivat kaikki känsäiseen käteen. Tuskin on siis vanhuuttaan vielä kovettunut.

Onko Skandinaavian johtavan yleisteknillisen foorumin väellä mitään ideoita, mistä päin lähden vuotoa etsimään? Aluksi kannattaa varmaan käydä letkukaupassa ja uusia nuo ylivuotoröörit. Mikä olisi seuraavaksi halvin vika?

Edit: muokkausta muokkaamisen ilosta...

[Ruoja]

Tuo biolöpö nyt on pierua ohuempaa ainetta, tulee ajan myötä läpi pienestäkin raosta.

[Matti]

Biolöpöstä en tiedä, mutta ainakin bioetanoli kuulema syövyttää, ja öljynvaihtovälikin pitää puolittaa... Se siitä ekologisuudesta...

[JuMu S]

Letkuihin tuli eilen investoitua eurokaupalla raa'alla työllä ansaittua pätäkkää. Tästä huolimatta vuoto on ja pysyy.

Vuoto näemmä tapahtuu paineputken ja suuttimen välistä. Naftatippoja kertyy putken päässä olevan mutterin päälle josta tärinä sitä roiskii ympäristöön, ja loput valuvat suoraan alas. Eli taitaa mennä putket uusiin puihin, vai kannattaako alkaa yksittäistä putkea vaihtamaan? Voiko suutinkin olla vikaantunut? Auton käynnissä ei edelleenkään mitään ihmeellistä näy, tunnu eikä kuulu...

Kuinkahan yleistä moinen on? Ainoa asia joka noihin putkiin liittyen tulee mieleen oli se, että männä suvena kansipahvirempan loppusuoralla autoa taas niputettaessa joku noista suutinputkista pisti hiukan hanttiin ja vaati lievää "sovittelutyötä". Oliko sitten juurikin tuo numero neljä??

[HVM]

Schweinehund, onpa kimurantti tilanne! Osatappa vielä suolistaa vikaa, mutta kun ei.

Mutta pakko oli jotakin vastata, otsikko kun on mitä puoleensavetävin.

[Vilenin Herttua]

Schweinehund, onpa kimurantti tilanne! Osatappa vielä suolistaa vikaa, mutta kun ei.

Mutta pakko oli jotakin vastata, otsikko kun on mitä puoleensavetävin.

Hals- und Beinbruch, meine Kameraden!

Tästä voisi olla apua, tämä oli maanalaisen betonoidun eriöni hyllyssä, joskin hieman kellastuneena. Kuvastahan näkyy selvästi jo heikolla lukiosaksalla, että Tiikerin kaasuttimista vain primääririvi on käytössä kun kierrokset ovat alle 1900 r/min. Toinen kaasutinrivistö aukeaa sitten keskipakosäätimen avustuksella kierrosluvulle 1900 - 2800 r/min, mutta vain jos öljynpaine on ok. Eli lähtisin tuosta kuvasta liikkeelle. Onko kaivantojen ylittämisessä ollut muuten ongelmia?



Anteeksi, minäkään en voinut vastustaa otsikkoa ja saksalaisten voimavaunujen ongelmien ratkomista. Toivottavasti on apua?

[dry]

Anteeksi, minäkään en voinut vastustaa otsikkoa ja saksalaisten voimavaunujen ongelmien ratkomista. Toivottavasti on apua?

Jaha, Herttua on sitten käynyt sen vaimon haikaileman uuden auton hakemassa. Ja tuli näköjään alkuperäinen ohjekirjakin mukana.

[Vilenin Herttua]

Eipä, dry, tuo ihan se ollut mitä vaimo haikaili, tuon idean myymisessä saattaisi enemmän perse hiota Perusteluissa ehkä auttaisi se, että ohjekirjahan jo on?

JuMuS on viestiketjuun tulvivista ohjeista huolimatta Jungfräuliche MucksmäuschenStill eli neitseellisen hiirenhiljainen, liekö mennyt selvittämään asiaa vai suutahtanut?

[JuMu S]

Olen mykistynyt tästä saamani avun ja tuen määrästä ja laadusta. Kannatti näemmä pyytää apuva...

Muuta ongelmaa ei ole ollutkaan, kiitos Wilen kysymästä... Maasto- eikä ampumaominaisuuksiin ei moinen pikku vika vaikuta. Juoksuhaudan vyörytys sujuu kuin Abramsilla konsanaan, eivätkä ampujatkaan jaksa pikku naftankatkuun sen kummemmin takertua kun Spitfire-laivue syöksyy kimppuun lounaiselta kevättaivaalta moottorit jylisten.

Himmel! Engländer kello viidessä! Tulta, Hans!

[Roisto]

Ja vielä sanotaan, etteivät saksalaiset ole taiteellisia, kun on oikein runo väännetty panssarivaunutn korjausoppaaseen. Eipä vaan ole WIS:iin asti riittänyt riimejä.

Miten lie Herttua – onko joka sivulla joku anekdootti?

t.
Risto

[Vilenin Herttua]

Miten lie Herttua – onko joka sivulla joku anekdootti?

JuMun paineputkiprobleemin selviämistä odotellessani voin kertoa, että tasaisin väliajoin on tuo Moral eli opetus tuossa manuaalissa. Manuaalin tarkoitus on ollut iskostaa tiedot ja ratkaisumallit helposti muistettavassa muodossa vaunumiehistön tajuntaan. Tähänhän ei välttämättä kuiva tekninen asiateksti pysty, saman huomasin itsekin opiskeluaikoinani. Jos opiskeltavasta asiasta tekee omatekoista, vaikka kuinka surkeatasoistakin viihdettä, se jää mieleen ihan eri tavalla kuin kuivan asian tankkaaminen.

[HVM]

Vileeni on toimitettava sotasairaalan. Ensin kunnon toipuminen, ja päälle 3vk:n kotiloma. Jospa ne murheet unohtuisivat "H*orahtavassa hanhessa", eikös siellä Herwoodissa sen niminen lähiöräkälä ole? Ainakin toivottavasti...

Ja Hals- und Beinbrucht myös sinne!

Ps. On se muuten kumma, jos ei kohta ala 1kpl mersu lopettamaan löpölle löyhkäämistä.

[Vilenin Herttua]

Vileeni on toimitettava sotasairaalan. Ensin kunnon toipuminen, ja päälle 3vk:n kotiloma. Jospa ne murheet unohtuisivat "H*orahtavassa hanhessa", eikös siellä Herwoodissa sen niminen lähiöräkälä ole? Ainakin toivottavasti...

Tuuttehan kattomaan sitten osastolle? Lupaan prässätä ruskean yöalusasuni ja vetää huolella puleeratut jatsarit jalkaan.

Ei ole tuo räkälä tuttu, mutta kiiruusti tuo pitää etsiä, kuulostaa hyvältä.

Ps. On se muuten kumma, jos ei kohta ala 1kpl mersu lopettamaan löpölle löyhkäämistä.

Ihmetellä täytyy jos ei näillä ohjeilla vikaa saa mies paikallistettua, mutta ehkäpä JuMulle ei hyödytä antaa idioottivarmoja ohjeita, saattaa olla kaikkia laskennallisia arvauksiakin suurempi idiootti?

[HVM]

Toki tullaan, Vileeni - tuomme mukanamme tottakai myös muutaman pullon Slivovitsia, jota voimme sitten ohentaa oluella.

Niin tästä topikin avaajasta...mitenhän tämän nyt korulauseeksi pukisi... "Jottei olis vähän jopa hupsu?", eli kaikkien todennäköisyyksien ja laskennallisuuden ulkopuolelle sijoittuva persoona.

Analyysi perustuu tosin pelkkään sanallisen annin tulkintaan, live-havaintoa ei JuMusta ole, kuten ei Vileenistäkään.

[dry]

"Blitz donner kreuz Pappenheim" sanottiin jo 30-vuotisen sodan aikoihin
On se kumma jos ei näillä voimasanoilla jo vuodot lopu

[JuMu S]

Ihmetellä täytyy jos ei näillä ohjeilla vikaa saa mies paikallistettua, mutta ehkäpä JuMulle ei hyödytä antaa idioottivarmoja ohjeita, saattaa olla kaikkia laskennallisia arvauksiakin suurempi idiootti?

En enää kykene muistamaan, ketä historian suurmiestä seuraavassa tekopyhässä kevennysyrityksenomaisessa sitaatissa lainaan: "Idioottivarmaan ratkaisuun pyrkiessäsi muista, että aina joku on vielä idiootimpi."

Mutta asiaan. Tänään klo 18.15 jälkeen käy JuMu asennusuniformuun, valkoisiin sormikkaisiin ja ratsastussaappaisiin pukeutuneena jäntevästi astellen kohti pihamaalla kuuliaisesti odottavaa ruiskutusputken vaihtoa kaipaavaa dieselhenkilöautoaan. Tilanneraportti aiheesta huomenna aamulla klo 8.00.

[ot:] Kuinkahan kireälle kuuluu putket kiristää? Kuuleeko WIS, kuuleeko WIS? Kuuntelen, bitte! [end_of_ot:]

[Roisto]

[ot:] Kuinkahan kireälle kuuluu putket kiristää? Kuuleeko WIS, kuuleeko WIS? Kuuntelen, bitte! [end_of_ot:]

Täällä WIS. Ohjeellinen kiristysmomentti on 10-20 Nm. Toistan, 10-20 Nm. Loppu.

t.
Risto

[JuMu S]

Ach! JuMu kuittaa ja kumartaa. Kiitos ja Bis Morgen!

[JuMu S]

Hyvää huomenta, arvon kuulijat!

Tämä raportti ilmestynee luettavaksi hiukan etukäteen ilmoitetusta ajankohdasta poikkeavasti, mutta yrittäkää tulla toimeen asian kanssa.

Eilen ajelin kotiin suosimani autotarvikeliikkeen kautta, josta sain mukaani w201-200diesel-sopivuusmerkinnällä varustetun ruiskutusputkisarjan. Eli ei kun kotiin päivälliselle, jonka päälle asunnuspuuhiin.

Uusien avaamattomassa pakkauksessa olleiden putkiloiden sopivuutta ja oikeanlaisia asennusloitsuja tuumaillessani päätin vielä valaista vuotokohtaa hiukan lisää. "Aamulla aurinko, illalla Airam"-mainoslauseen mukaisesti ei muuta kuin pelti ylös asti pystyyn ja auto käymään. Siinä ison lampun valossa sitten kun alkoi oletetetusti vuotanutta putkiliitosta katselemaan, niin tuli mieleen että jopas jopas...

Märkä oli edelleen koko suutin ympäristöineen. Parantuneiden valaistusolojen johdosta satuin jopa näkemään kun nafta suihkusi vuotokohdasta rytmikkäästi moottorin roklotuksen tahdissa. Mutta eipä ollutkaan vuoto paineputkessa. Piti vielä kiertää toiselle puolelle autoa varmistamaan että näenkö oikein. Mielen alkoi jo täyttää löytämisen riemu joka pian vaihtui epäuskoksi ja -toivoksi.

Joko joku arvaa...

[Vilenin Herttua]

Piti vielä kiertää toiselle puolelle autoa varmistamaan että näenkö oikein. Mielen alkoi jo täyttää löytämisen riemu joka pian vaihtui epäuskoksi ja -toivoksi.

Kuulitko sen jysähdyksen, tipahdin kärryiltä suoraan häntäluulle Eli naftavuoto näkyi paremmin vänkärin puolelta konetta eikä kuitenkaan ollut paineputki, mutta sai suuttimen kastumaan? Der Suutin am Ende? Onko vuoto taannoisen hehkurempan peruja?

[AM]

Veikkaampa silti ylivuotoletkua, paluuletkua mikä nyt onkaan nimeltään

[JuMu S]

AM:lle aplodit! Vastaus on kuitenkin väärä, joten oikein arvaajalle viikoksi käyttöön varaamani Uusi Kia Potenz Linea Perseus jää nyt komistamaan näyteikkunaa.

No niin, lähdetään purkamaan ongelmavyyhteä lisä-arvoitusten kautta.

Viiden pisteen vihje:

Mikä on musta ja pehmeä?

Joko HVM:kin innostui?

[dry]

Mikä on musta ja pehmeä?

Öööö...
Puhjennut sisäkumi?
Tuore laksritsi??
Mämmi??? (no ei nyt ihan musta mutta...)

[JuMu S]

Toveri Dry, vastauksenne liippaavat läheltä mutta jatketaanpas silti:

Kolmen pisteen vihje:

Se on osakokonaisuus, jota asennettaessa ei insinöörikään kovin helpolla kykene virhettä tekemään.

Menikö jo liian helpoksi?

[h5]

Suodatin vuotaa? En kyllä tiedä missä kohtaa suodatin sijaitsee tuossa laitteessa.

[AM]

No onko se sitten se kumiletkunpätkätulppa joka on viimeisessä suuttimessa

[JuMu S]

AM, loistavaa päättelykykyä!!!

Olet oikeassa. Todellakin, se viimeisen sumuttimen ylimääräisen ylivuotoliitännän suojaksi Unterturkheimin autoplantaasilla lätkäisty kuminen umpiputkilo oli rikki.

Paljaalla silmällä ei vikaa tuossa tötterössä näkynyt, samoin siihen puhaltaessa ei ilma mistään pihissyt. Mutta nähtävästi ylivuotoletkuston paine riitti puhaltamaan naftaa kumin läpi erittäin ohuena, juuri ja juuri näkyvänä suihkuna. Kun tuon tötsän sitten heti moottorin sammuttamisen jälkeen irrotin ja sitä oikeasta kohtaa rutistin, niin jopa tirahti touhutippa kyljestä läpi.

Tilalle tuli oikopäätä sävellettyä ylivuotoletkun pätkästä, 5mm pultista ja 8mm letkuklemmarista korjausosa. Jo loppui vuotaminen. Tänään Vehon kautta kotiin ja asentamaan uutta alkuperäisvaraosaa.

Mutta milläs hitolla lähtee naftaroiskeet rintapellin äänieristehuovasta? Avotulellako?

Edit: Lisätty kuvaus...

[Roisto]

Kyllä taas on kallis vika. Onneksi joskus näinkin.

t.
Risto

[Vilenin Herttua]

Onnittelut

Saapa nähdä kuinka kauan tuon uusimiseen menee ja mitä erikoistyökaluja tarvitaan Raportoithan edelleen, mutta tällä kertaa ajallaan ettei mene koko päivän ohjelma uusiksi, aamun raporttisi myöhästyi 14 min.

[Lokkiistiikkapiällikkö]

Minulla on vuotanu molemmat, takaisin kiertoletkut että päätytuppi. Edelliset oli ilman kudosta ja meni nopeesti. Mutta nyt on rättiåälysteiset.
Niitä vaan on tarkkailtava. Kyll suutinputkikin alkaa suihkuta kyljestä ko aiansa väsyy. Yleensä ulkokaarteesta josta taivutettaes enite venyny.

Ne valmiit päätytupit on huonoja. Mulle on ainaki sattunu huonoja. Mie oon tehny kudosputken pätkästä ja silee alumiini tappi sisää, ja rosterilangalla tai pienellä letkuklemmarilla kiristäny.