S500 sammuilee ! !

[Lucky-Dog]

Tuollainen S500:nen oikuilee milloin mitenkäkin

Oireet:
- ajat esim. 50 km /h auto sammuu ihan lennosta
* lähtee taasen avaimesta käyntiin
* tai sitten ei lähde
+ epämääräisen odotuksen jälkeen voi taasen lähteä
- menet esim. kauppaan auto käy ja kukkuu, tulet autolle
* ei lähde käyntiin
* esim. 30 min odotus ja kuin palmun alta

Vikamuistista ei löydy mitään vikakoodeja, ei Mersun orkkis Stardiagnosisilla, ei Boschin järjestelmä testerillä

Bensanpaineet ovat ok, ajonesto ei mene päälle, starttaa normaalisti muttei suostu käymään, ei edes lupaa.

Em. vika on jo korjattu, mutta löytyisikö täältä tietäjää / arvaajaa

[Aki]

Bensapumpun rele
- Huonosti kiinni jos on samalla lailla kuin S202:n takakontissa.

[HVM]

No pilaan topikin heti alkuunsa: Bensapumpun releessä juotos kakka.

Edit: Aki prkl!

[Lucky-Dog]

Bensanpaineet ovat ok, ajonesto ei mene päälle, starttaa normaalisti muttei suostu käymään, ei edes lupaa

Noin yhtäkkiä luulis nottei startates tule ruiskun "jakotukkiin" 3,8 bensanpaineita jos pumpun rele takkuilee ......vai

[h5]

Maallikon arvaus:


Kysymys on aseteltu niin että vika on ilmeisestikin jokin "pikku juttu", veikkaisin niinkin yksinkertaista asiaa kuin akku kaput. Ainakin väyrysessä alkaa kaikki henkimaailman ongelmat jos akku finaalissa

[eki]

Ettei olisi ottanut oppia HVM:n ässästä...

Eli sytkäyksikkö/puola/millainen kipunaviritys tuossa sitten ikuna onkaan...

[Lucky-Dog]

Väykky "toimii" juurikin noin useasti. Huono akku, vikamuisti täyteen ( lisämuistia Veholla ei ole kaupan) ja pirssi on hätäkäytöllä.
Akku sekä, muistin nollaus auttaa asiaan

Ekin kommentit ovat jo suuntaa-antavia

[HVM]

Hall-anturi pa*kana.

[Lucky-Dog]

No ei hirveetä ruuhkaa ollut tähän topikkiin

Kampiakselin pyörintänopeustunnistin sökönä.


Riittävästi kun lämpeni anturi heittäytyi toimimattomaksi:
- ei pyörintänopeussignaalia

ei kipunaa.

[Eldorado]

Kampiakselin pyörintänopeustunnistin sökönä.

Kaikenlaisia vekottimia niitä autoissa onkin. Meikäläinen ei varmaan tunne sadasosaakaan kaikista moottorissa olevista tunnistimista yms.
No, maailmassa monta on ihmeellistä asiaa...

[h5]

Riittävästi kun lämpeni anturi heittäytyi toimimattomaksi:
- ei pyörintänopeussignaalia

Jaa, ja testeri ei näyttäny mittään, kylmäspraylläkö selvis?

[jameri]

No ei hirveetä ruuhkaa ollut tähän topikkiin

Kampiakselin pyörintänopeustunnistin sökönä.


Riittävästi kun lämpeni anturi heittäytyi toimimattomaksi:
- ei pyörintänopeussignaalia

ei kipunaa.

En ehtinyt vastata olisin meinaan tiennyt, kerrankin olisin voinut päteä toisten tiedoilla

Minulla kävi juuri noin elikkäs onnettomuustilanteessa laukeava kampiakselin pyörintänopeustunnistin simahti keskenajon .

Ensin tuli paikalle kaveri Mobilolife pakulla mutta ei se saanut selkoa ja sitten hinattiin illalla Veholle ja niiden piti alkaa korjata mutta vaikka ne soittivat jollekkin kotiin ( jokin pääpiru ) sanoivat että ei mitään hajua, mikä vikana.

Seuraavana päivänä selkisi, ei kuulemma ollut aijemmin mennyt ja yleensä ei pitäisi mennäkkään, ei tosiaankaan anna virheilmoitusta, olikohan se niin että se oli erillisenä piirinä / järjestelmänä autossa liittyen näihin turvavarusteisiin ja niiden toimintaan riippumatta muusta järjestelmästä, saattaa olla että lopun muistan väärin mutten tuota alkua

[Lucky-Dog]

Jameri saa "pätemispojoja" vaikket "ajoissa" ehtinytkään.


Asia selvisi mittaamalla anturia kun auto lakkasi käymästä.

Ainakin Kliimannin miehet on vastaaviin ongelmiin tömänneet aikaisemminkin.

Vastaavia antureitahan on nokka-akselilla.

"Toisten" tiedoilla päden tässä minäkin.
Loppui tuon kulkineen kanssa nimittäin järki ja aika.
"Delegoin" asian Bosch Car Service Matalamäelle, heillä kun on laaja kokemus juuri näistä ongelmapotilaista.
Heillä yksi Subaru "kärsi" juuri samasta vaivasta.

No ei se heilläkään ihan plug and play homma ollut, mutta hienosti asian selvittivät.

Näin nämä hommat joskus etenenevät, yhteistyöllä.

[jameri]

Näin se homma etenee, yhteistyöllä tietysti. Kiitos pojoista

Niin ei ne Pitäjänmäessä sitä omin voimin saanut eteenpäin kyllä se vaati Saksan puhelun.

Olen muuten joskus takavuosina käynyt Matalamäellä siinä Koskenkorvan seutuvilla säädättämässä / huollattamassa autoa ja hyvä oli aina palvelu, tuli meinaan asuttua kaupparatsu hommissa siinä Kurikan Pitkässä-Jussissa ja sehän on siinä lähellä.

[Lucky-Dog]

Nykyään pääpaikka Seinäjoella, parin kilsan päässä mun lafkasta.

Yhteistyötä tehdään kaikkien korjaamojen kanssa puolin sekä toisin,
se on asia joka täällä toimii, onneksi. Ei ole mitään typerää kyräilyä ja asiakkaatkin tulee palvelluksi paremmin.

[dealer]

Minulla oli viime viikolla projektina 535 BMW joka oli sammunut kesken ajon eikä senjälkeen enää lähtenyt käyntiin.

Tuurillaan mittasin ensimmäiseksi kampiakselin pyörintänopeustunnistimen, vastus pitäisi olla 400-800 ohmia ja se oli parituhatta kilo-ohmia - tilattiin uusi ja kuntoon tuli.

Nokka-akselin asentotunnistimen hajoaminen ei useinkaan pimennä konetta kokonaan vaan aiheuttaa käyntihäiriöitä.