Öljymäärän varoitusvalo?

Marco · Viesti Kirjoittaja **Marco** » 19.9.2007 18:56

Onko varoitusvalo, jossa tippakannun kuva öljymäärän varoitusvalo? Jos on niin taitaa olla anturi rikki, koska tikun mukaan öljyä on koneessa melkein ylärajassa.

Rässi66 · Viesti Kirjoittaja **Rässi66** » 19.9.2007 19:06

Onhan se kyllä. Aika usein alakaa temppuilemaan.
Siinä ja tässä, viitiikö vaihtaa mokomaa anturia, uusi taisi maksaa 42€.
Jos vaihdat, niin öljynvaihdon yhteydessä paras hetki.

JS · Viesti Kirjoittaja JS » 19.9.2007 20:34

Anturinvaihtoa ennen kannattaa tarkistaa kaapelin kunto, jos vaikka olisi hangannut rikki kuoren.

Anturi on aikas tyyris

Jiitek · Viesti Kirjoittaja **Jiitek** » 19.9.2007 22:05

Rässi66 kirjoitti:Onhan se kyllä. Aika usein alakaa temppuilemaan.
Siinä ja tässä, viitiikö vaihtaa mokomaa anturia, uusi taisi maksaa 42€.
Jos vaihdat, niin öljynvaihdon yhteydessä paras hetki.

Hah... Hiaceen maksoi samanlainen ilmeisesti myös samanlaisella reed-kytkimellä varustettu anturi melkein KOLMESATAA! Tuli tuossa vuonna miekka ja kirves sellainen rikottua. Öljypohja vähän takerteli irtiotettaessa.

Tojotaan on halvat osat, Mersuun ilmaiset.

Mulla muuten on pyörinyt jossain tuo Mersun anturi, jäi -94:sta ylitte kun vaihdoin siihen koneen.

jyrki · Viesti Kirjoittaja **jyrki** » 20.9.2007 10:03

Missäköhän kohtaa anturi sijaitsee? Ittellä alkaa palamaan valo jo ylä- ja alarajan puolessa välissä. 300te vm-86 bensa.

Rässi66 · Viesti Kirjoittaja **Rässi66** » 20.9.2007 10:19

Tuossahan tuo, osa #92.

Roisto · Viesti Kirjoittaja **Roisto** » 20.9.2007 10:22

JS kirjoitti:Anturinvaihtoa ennen kannattaa tarkistaa kaapelin kunto, jos vaikka olisi hangannut rikki kuoren.

Komppaan. Anturi on semmoinen, että kun yhteys maahan on poikki, niin valo palaa (käänteinen logiikka). Johto voi siis olla irti anturista tahi poikki.

Anturi on siellä öljypohjan kyljessä, yleensä likellä tyhjennysproppua. Kahdella pultilla kiinni oleva möykky, johon menee yksi piuha. EDIT: Rässi pistikin jo kuvallisen vinkin.

Eri moottoreissa se on pikkuisen eri kohdissa mutta hyvin pitkälle samalla suunnalla.

Jos johto on paikoillaan, niin ota se irti ja tökkää se johonkin moottorin kyljessä olevaan metalliosaan. Jos valo sammuu, on anturi rikki. (Moottori käynnissa tottakai).

Jos valo ei sammu, niin testaapa vaikka yleismittarilla, tuleeko johdon päähän jännitetta, kun virta on päällä. Jos ei, niin sitten johdossa on katkos tai mittaristossa häikkä. Siinä tapauksessa pitää irrottaa mittaristo ja testata yhteys anturin johdon pään ja mittariston pyöreän liittimen viitosnavan välillä.

t.
Risto