pääsylinterin vaihto..

[500]

jos ja kun vaihtaisin jarrupääsylinterin..123 malliin..niin tarviiko ilmata jokainen pyörä?
olisiko mitään "kikkaa"ettei tarvitsisi ilmata.

[touhottaja]

minä ilmaisin jo oman turvallisuuden takia koulussa jo opetettiin että pääsylinterin vaihon jälkeen on aina ilmattava kaikista pyöristä

[500]

sit ilmaillaan joka pyörä..paitsi jos jarrut tuntuvat pelaavan ok.
nyt vain sellaista vikaa et painuu poljin pikkuhiljaa pohjaan..nestettä ei häviä.

[touhottaja]

painuuko poljin pohjaan jos kone ei ole käynnissä

[500]

painuu pikkuhiljaa..

[500]

ja neste vuotoa ei ole..vanteet kuivat..jne..

[touhottaja]

ei muuta kuin uusi pääsylinteri,sillä tauti lähtee

[touhottaja]

tuli tossa mieleen että tuntuuko poljin muuten kovalta jos kone ei käy
olisko mahollista että sulla olis vähä jökissä joka satula,tämmönenkin tapaus on tullu vastaan,itellä taas oli semmonen kun kone kävi niin poljin meni pohjaan,ei auttanu sylinterin vaihto,sitten otin ja pesin tehostimen ja imusarjan välistä venttiilin ja jarrut alko pelaa se ikään kuin "ylitehosti"jarrut voithan vielä koittaa ilmaamalla jos korjaantus kl:ssä uusi sylinteri 70€ säähän voit hakee vaikka jalakasin sen,en tiijä saisko siihen mitään korjaussarjaa

[500]

kova on poljin..ei kanita satulat..vika on selkeesti pääsylkyssä.
tarvii syventyä..korjaamaan.."uus sylinteri"on hommattu.kun vain sais itestään niskasta kiinni..ja ei kun vaihtamaan..voipi olla työläs projekti..ilmaukset..renkaiden irroitukset..ilmausruuvit...
onneks "pohjolan tallissa "on tilaa..

[jari_w123]

Jarrupääsylinteri on mielestäni hammastangon jälkeen toiseksi vittumaisin korjattavissa oleva auton osa .Että ei muuta ku uutta käytettyä kehiin vaan.

[Jarno.V]

Jarrupääsylinteri on mielestäni hammastangon jälkeen toiseksi vittumaisin korjattavissa oleva auton osa .Että ei muuta ku uutta käytettyä kehiin vaan.

Mää näkisin että lämppärin puhallin on aika lähellä, tyyliin e39 esim.
Myös noin 400tkm ajettu -89 mazda 626 tankin vaihto saattaa aiheuttaa joissain äkillisen selkäkivun

[500]

ja noissa jarru hommissa on "tyypillistä"se ketjureaktio..just esim.pääsylkky..vaihda se ja ala just katkomaan ilmausruuveja..sitten vaihdat sylinterin..putket..jne..

[peehoo7]

jos ja kun vaihtaisin jarrupääsylinterin..123 malliin..niin tarviiko ilmata jokainen pyörä?
olisiko mitään "kikkaa"ettei tarvitsisi ilmata.

Onhan ne vanhat konstit eli pumppailet käsissä sylinteristä ilmat pois ja laitat korkin alle muovikassista palasen etei se saa ilmaa asennuksen aikana niin ei vuoda kovin paljoa. Sitten annat valua putken juntturoista ja koputtelet putkia vähän. Putket kiinni ja polet polkimen niin syvälle kun menee ja kiilaat polkimen sinne. Tunnin päästä käyt vapauttaan polkimen jolloin jos ilmaa oli jäänyt putkiin se kulkeutuu paineenalla aivan ylinmäiseksi ja polkimen nosto pullautta ne säiliöön.

[500]

oli mielessä saman tyyppinen ajatus...tosin jarrujen ilmaus ei olisi pahasta...sielläkun menee edestakas samat nesteet..tulis nekin vaihdettua.mutta se vaiva..

ja ilmahan nousee ylöspäin...tiedä sitten jarrunesteessä??nousee kait..

ajattelin sellaista et,kaveri painaa petaalia samaan aikaan kun putket kiristää..tirisis ilma pois samaan aikaan...sit nopsaan putki kiinni..?ei isoa kuplaa voi jäädä?ja ajan myötä se pieni kupla joka saattaa jäädä putkeen..nousee pois?


joskus kun jarrupaloja vaihdoin..ihmettelin..mitä..vit... nestettä konehuoneessa...noh..syy siihen et,uudet palat tönäs säiliöönpäin nestettä ja tuli yli täyttörajan..

[touhottaja]

ÄLÄ PELLEILE NIITTEN JARRUJEN KANSSA laitat sylinterin paikalleen ja ilmaat ne niin kuin pitääkin niin ei tule mitään yllätystä jos joutuu vaikka paniikki jarrutukseen on muuten onhoomi olo jos jarrut ei pidäkkään kunnolla entäs sitten

[jari_w123]

Mää näkisin että lämppärin puhallin on aika lähellä, tyyliin e39 esim.
Myös noin 400tkm ajettu -89 mazda 626 tankin vaihto saattaa aiheuttaa joissain äkillisen selkäkivun

Juu nämä on kans niitä "kivoja" hommia .Nuo mitä mä luettelin on myös siitä pahoja ettei onnistumista voi helpolla todeta ennenkuin osat on laitettu takas paikoilleen .

[500]

ja himmaimet tulee asennua sillain ettei,ole itselle eikä muille vaaraa..jarrut pelaa nytkin kun pitääkin...hieman painuu liikennevaloissa..
EN PELLEILE MUIDEN JA ITTENI KANS.... kait sen ymmärsit..ok..sylkky vaihtoon ja tehdään mitä pitää et,jarrut on niinku tehtaalta lähtöisin..

(täällä foorumilla vaan suositaan sellaista et,kaikki mitä liittyy johonkin..pitää uusia kaikki)