Olis tarkoitus ostaa ihan käyttöautoksi (lähinnä sillä kai vaimo ajelisi lasten kanssa) Tahoe, käytännössä vuosimallia 2007, jossa uusin facelift, joten aika kivan näköinen.. Tällainen siis olisi suurinpiirtein kyseessä:
Tahoe
Moottorina siis olisi todennäköisesti 5,3 litrainen Vortecin FlexFuel. Kertooko FlexFuel jolllekin jotain? Nähtävästi liittyy jotenkin pienempään polttoaineen kulutukseen
Ei ollut alunperin alkuunkaan tarkoitus tuollaista ostaa (Mersut oli ensin mielessä), mutta hinnat on suht. järkevät (varsinkin, kun maksaisin käytännössä Suomesta raahaamallani käteisellä) ja "rakastuin" tuohon Tahoen olemukseen ja V8:n soundeihin
Nyt yritän järkiperäisesti saada lisää tietoa, miksi ei kannattaisi tuollaista ostaa Tai miksi kannattaisi 
Yksi puoltava syy kai voisi olla se, että ainakin nuo on täällä sen verran yleisiä, että "joka korjaamolla" niitä osataan laittaa 
Tosin tuollaisessa, mitä itse katselen, on käytännössä tehtaan takuut vielä useamman vuoden voimassa..Ja millaisia kulutuslukemia tuollaisella on? Myyjien puheita on hankala uskoa, koska jos kysyt toisen merkin myyjältä, niin Tahoella pääsee maantiellä 15 MPG (n. 15l/100 km), Tahoen myyjän mukaan 20 MPG (reilu 11 l/100km). Voiko sillä oikeasti päästä lähellekään tuota 11 litran kulutusta? Epäilenpä..
Ja kun se joskus mahdollisesti pitäisi tuoda Suomeenkin... Onko uuden autoverotuksen voimaantullessa ylipäätään tuollainen järkevä hankinta, vaiko parempi laittaa joku mini-van tms.? Käyttömaksut noissa kai on äkkiä samaa luokkaa, mitä isommissa autoissa dieselverot
Tuo auto nyt vain sattui iskemään minuun silmänsä, ja tekee tosiaan mieli ostaa, mutta samalla yritän takoa järkeä kallooni
Toisaalta, kun katsoo hintoja Suomessa, tai jos edes katsoo hintoja Saksassa, niin tuo on edelleen järkevä valinta, kun sen toisi Suomeen muuttoautona. Ja jenkeissä noissa ei kuitenkaan ihan älyttömän nopeaan hinta laske, kun ostaa tuollaisen vähän käytetyn, eikä aivan uutta Uudestahan tuollaisessa muutaman kuukauden käytetyssä on hinta tippunut jo sellaiset 15 tuhatta..
kiikkutuolissa miten mentiin Suburbanilla pitkin Ameriikan raittia. Ja muutamassa vuodessa sen hinta ei niin hirveitä siellä laske, joten voit vaihtaa sen sitten johonkin järkevään muuttoautoon jos siltä tuntuu.
Mustana on aivan eri näköinen 
M*na kasvoi mittaa heti monta metriä 
Mutta se ensivaikutelmasta. Moottoritielle päästyä aloin ihmettelemään, onko autossa jokin vika, kun täristää niin vallan mahdottomasti (ei viikonloppuna koeajettu Tahoe samalla lailla täristänyt, joten voi olla oikeastikin jotain vikaa tuossa, aurauskulmat tms.). Ja kyyti on aika laivamaista huojuntaa, tosin varustettuna yllättävän hyvällä suuntavakavuudella. Voimaa kyllä on, vaikkei sitä oikein tunne. Viikonloppuna koeajetussa yksilössä oli jokin tehoputkilisävaruste, joka antoi huomattavan paljon komeamman äänimaailman.
niin pitää rauhassa katsella sopiva pirssi. Voi olla, että ostan ensin itselle jonkin pienemmän, koska muu perhe tarvitsee väkisin toista autoa, joten käyttäisi tuon firman edun niin pitkään kuin mahdollista. Luulis vuoden vaihteen jälkeen saavan jo halvemmalla, koska nehän on silloin jo vuotta vanhempia taasen. Paitsi että täällä tuo menee mallivuoden mukaan, eli 2006 kesällä oli jo 2007 malli. 
Keskipenkillä on kaksi turvaistuinta, eli ei saa penkkiä kallisteltua, joten takapenkille pääsee joko peräkontin tai keskipenkin kautta pystyssä olevien istuinten yli kiipeämällä. Hankalaa tuo näyttää olevan tenaville. Pitääpä katsoa, josko siirtäisi toisen istuimen takapenkille, niin saisi kallisteltua tuota keskimmäistä pois tieltä.. Ja peräkontin perukoilta ei saa mitään tavaraa noukittua sotkematta housujaan puskurissa.
