Syöttöpumpun vuoto

[Samuli H]

602 on nyt viimeisen 5 kylmäkäynnistyksen aikana lähtenyt vajaalla käyntiin. Parin pyörähdyksen jälkeen loputkin sylinterit tulee mukaan. Yksi suutin on hieman märkä, mutta olettaisin sen johtuvan ylivuotoletkusta. Pumpun päällinen on myös aivan märkä diiselistä ja pysähdyttäessä koppiin tulee diiselin tuoksua. Tippoja tulee maahan asti jos käy tutkimassa märällä asfaltilla auton jälkiä.

Onko nyt kyseessä suihkuputkien lähdöissä olevat o-renkaat? Pumppu on ollut käyttämättömänä määrittelemättömän ajan.

Minkäkokoiset rinkulat tuolla on ja saako niitä joka etolasta? Entäs uskaltaako niitä alkaa itse vaihtamaan, jos merkkaa palikan asennon ennen purkua.

[Samuli H]

Nyt on o-renkaat vaihdettu paineventtiileihin. Vuoto loppui ja auto lähtee taas normaalisti käyntiin. Kiitokset pp-pasille puhelinkonsultoinnista.

Ensimmäisellä kerralla kävi perinteiset, eli kone jäi rynkyttämään tyhjäkäynnillä. Kun vika oli paikallistettu ykköspyttyyn niin pumpusta ykkösen venttiili uudestaan auki ja putsauksen jälkeen takaisin. Nyt käy tyhjäkäyntiäkin normaalisti.

Remontin hinta 5x0.20e=1e

[Malm]

Mjaahas,

Itelläkin hieman rytkäyttellöö tuo OM602:n kun kylmästä rykäsöö tulille. Ei kuitenkaan vuoda ulospäin mutta vahva mututuntuma kertoo että vaivana on ilmavaivoja.

Olikos siis paha rasti vaihtaa nuo O-renkaat, tartteeko siihen erikoisavainta jotta saa pumpun päältä ne "tötsät" auki.

-Risto

[K.puska]

Ootko kokkeillu hehkuttaa kahesti?

Nimittäin itellä tuo katiska om602:lla rykii kans jos kylmänä hehkuttaa kerran.

Uudet hehkut on ja syöttöpumpulla ajettu parikolmetuhattakilometriä sitten mynämäellä käynnin. Kahesti kun hehkuttaa niin ei mitään häikkää, joten en ole asian antanu vaivata mieltä

[Samuli H]

Jos ei vuotoa näy ulospäin niin veikkailisin myös, että joku hehku siellä vetelee viimeisiään. Mulla tuo käynnistymättömyys äityi lopulta sellaiseksi että sai sahata 2 akkua tyhjäksi ennenkuin pumppu ilmasi taas itsensä.


Itse operaatio ei ole kovin kummoinen kun rauhassa tekee. Paineilmaa olisi hyvä olla saatavilla, että voi puhallella paikat ihan puhtaaksi. Venttiilit lähtee aukeamaan kun hieman naputtelee vasaralla ja tuurnalla lukituslevyjä.

[Lokkiistiikkapiällikkö]

Ootko kokkeillu hehkuttaa kahesti?

Nimittäin itellä tuo katiska om602:lla rykii kans jos kylmänä hehkuttaa kerran.

Uudet hehkut on ..... , joten en ole asian antanu vaivata mieltä

Oon mie kahistekkii hehkuttanna , mutta ei se vaikuta.ja uuvvet hehkut ja suuttimet renmpattu 12t sit, eikä vuotoa pumpussa päällepäin,mutta minkälaine O-renngas shouw se sit on, kyl työkalui ja paineilmaa ja intoa piisaa
Ompa "O-renkaitakin" mutta laatua "MITÄLIE" Wurttia tai jotai
Kyll kliinisen puhtaast saan tehtyy,ja pesen konehen ennenku alotan.
Mie en oo ikinä noihin diesel laitteisii uskaltanna kajota, mutta jos sais kotikonstein ni voisha tuota yrittää, Oisha se pal mukavampi jos rytkyttämättä lähtis, se on muutamakymmene kertaa nyt tehny.
Ja työntää sinistä savuu jonki verra ennenku käynti tasaantuu kaikille sylintereille, sitten käy nätisti.

[Samuli H]

Operaatiossa ei ole sen ihmeellisempaa kun pyörittele venttiilit auki, vaihtaa o-renkaan ja pyörittelee venttiilin takaisin.


Kuva lainattu toiselta foorumilta.

Tuo jousi on venttiilin alla ja se pitäisi saada samaan paikkaan takaisin.