W201 2.3-16v Alustasarja

[Britomaris]

Elikkä kysymys kuuluu: mistä saisi edullisesti hankittua -40mm alustasarjan (iskarit ja jouset). saksa sivut ei kiinnosta.

[JuhaE]

motonet ,paikallinen varaosapulju.

[Britomaris]

Morjesta... Joo katsoin Motonetin sivuilt alustasarjoja mutta ei ollut tähän mun malliseen autoon.

Sie sivul luki näin:
W201 madallussarja 4jousta (ei 2,3 ja isommat). . . . . . . 67-6201 139.00

Mitäköhän eroo on 1.8 , 2.0 jousissa verrattuna 2,3 ja isommat

[Mulqvist]

Kysele 'Lucky Dog':lta Eibach:in alustasarjaa. 300 päälle menee hinta mutta hyvää ei saa halvalla.

[Kinke]

Morjesta... Joo katsoin Motonetin sivuilt alustasarjoja mutta ei ollut tähän mun malliseen autoon.

Sie sivul luki näin:
W201 madallussarja 4jousta (ei 2,3 ja isommat). . . . . . . 67-6201 139.00

Mitäköhän eroo on 1.8 , 2.0 jousissa verrattuna 2,3 ja isommat

Näissä missä hyrdauli säätönen takapää on niin jouset on ilmeisesti jäykemmät kun orggis tolpilla.
Mites muuten on tuon kanssa kun vaihtaa nuo madallusjouset niin toiset ohjeet sanovat että alusta olisi "säädettävä" uudestaan??

Onko 2.3 16v ja "tavis" w201:sten iskareissa noin niin kun muuten eroja? Jos poistaisi säädettävät tolpat ja laittaisi kynätolppaa/normi iskaria tilalle??

[Kinke]

Jousisarjoja nyt katsellut ja tosiaan hinnat menee haarukkaan 300-500e. Eli kysymys kuuluukin onko kukaan laittanut coileja näihin?

[Britomaris]

tos olis ohjeet kun vaihdoin tasosäädöllä olleen alustan perus madallus sarjaan.

Helppo oli. mitään ylimääräisiä säätöjä ei pitänyt tehdä muutakuin eturegasta siirtää taakse päin.

http://www.kuvaboxi.fi/julkinen/27chs+b ... jekti.html

[Kinke]

tos olis ohjeet kun vaihdoin tasosäädöllä olleen alustan perus madallus sarjaan.

Helppo oli. mitään ylimääräisiä säätöjä ei pitänyt tehdä muutakuin eturegasta siirtää taakse päin.

http://www.kuvaboxi.fi/julkinen/27chs+b ... jekti.html

Tuntuu vaan tyhmältä maksaa pelkistä jousista noita hintoja kun laittaa vähän lisää niin tulis säädettävä alusta.. Noh pitänee miettiä että myykö koko auton pois vai mitä tekee..

[Kinke]

Mites tämä eturenkaan taakse päin siirtäminen tapahtuu Tuossa eilen illalla soviteltiin uusia vanteita alle ja todettiin että madalluksen kanssa ei tule pyörimään ilman että rengasta siirtää.

Vanteiksi tulee 17 tuumaset 8" leveät artecit. Tällä hetkellä niissä on päällä 235/45 kumit jotka aavistuksen nappaa etupuskimeen kiinni. Pitäisiköhän nuihin ostaa 40 tai 35 profiiliset gummit??

[Easy Rider]

Mites tämä eturenkaan taakse päin siirtäminen tapahtuu Tuossa eilen illalla soviteltiin uusia vanteita alle ja todettiin että madalluksen kanssa ei tule pyörimään ilman että rengasta siirtää.

Vanteiksi tulee 17 tuumaset 8" leveät artecit. Tällä hetkellä niissä on päällä 235/45 kumit jotka aavistuksen nappaa etupuskimeen kiinni. Pitäisiköhän nuihin ostaa 40 tai 35 profiiliset gummit??

Kumi on muutaman pykälän liian iso. 215/40 tai 205/45 olis halkaisijavastaava orkkikseen, tosin 8" vanne on niille aika leveä. Se pyörän siirto taaksepäin onnistuu alatukivarren puslien säädöistä, etupäätä ulommas ja takapäätä sisemmäks. Jos niitä kotipihassa menee ruuvaamaan, voi olla lähes varma että autosta tulee ikävä ajettava. Muutkin pyöränkulmat kuin casteri muuttuvat lähes takuuvarmasti ja silmän ja mittanarun kanssa on hankala niitä säätää. Suosittelen käyntiä pajalla jossa kulmiensäätölaitteet. Voihan sitä ensin kokeilla itsekin väännellä (samaan rahaan se säädetään pajalla senkin jälkeen), mutta vaikka auto omien säätelyjen jälkeen tuntuisikin siedettävältä ajettavalta, voi renkaat olla puolen kesän jälkeen tattis ja moro.

[Kinke]

Juu profiilia olisi tarkoitus vähän pienentää. Vakio korkeudessa ei paljosta ollut kiinni etteikö olisi pyörinyt.
Pitänee viedä muutenkin tuo kulmien säätöön madalluksen jälkeen. Onkos kukaan mersua käyttänyt punkan pajalla täällä helsingissä?

Nissaniin (300zx) tekevät sellaiset jouset kuin haluaa hintaluokkaan 160e pari.