Talvirenkaat - voisiko joku vääntää rautalangasta?

[namnam]

Voisiko joku kertoa minulle selkeästi ja yksikäsitteisesti, mikä on nastaton talvirengas? Onko se vain ja ainoastaan kitkarengas?

En ihan ymmärtänyt muotoilua alla olevalla sivulla:
http://www.liikenneturva.fi/fi/turvati ... lvirenkaat

Jos käytän nastallisia talvirenkaita, niin mistäs ne nastamääräykset löytyvät? En näin äkkisiltään aamutuimaan googlaamalla saanut esiin.

Mulle on yritetty vakuuttaa, että nastalliset talvirenkaat, joista suurin osa nastoista on pudonnut pois, ovat lailliset nastattomat talvirenkaat. En vielä ihan ymmärtänyt, että miten. Kulutuspintaa niissä olisi ollut ihan laillisesti, nastoja ehkä yhteensä viisi jäljellä.

Olen elänyt uskossa, että sakot tulee, jos polliisi tien päällä havaitsee tuollaiset 'nastattomat talvirenkaat', joissa on pari nastaa jäljellä, ja eikös tämä ettei joka renkaassa ole nastoja yhtä paljon, vaikuta ajamiseenkin?

[namnam]

Öh,

oliko taas tyhmä kysymys?

[JS]

Öh,

oliko taas tyhmä kysymys?

Ei ollut.

Talvirenkaassa pitää olla M+S merkintä. Rengas voi olla kitkarengas tai nastoitettu rengas tai ns. nastarengas ilman niitä nastoja.

Talvirenkaiden kuviointi poikkeaa kesärenkasita huomattavasti.

Joku rengashemmo osaa varmaan kerrottoa tarkemmin tähänkin...

[pp d]

Olen elänyt uskossa, että sakot tulee, jos polliisi tien päällä havaitsee tuollaiset 'nastattomat talvirenkaat', joissa on pari nastaa jäljellä, ja eikös tämä ettei joka renkaassa ole nastoja yhtä paljon, vaikuta ajamiseenkin?

Minun mielestä Suomessa ei ole nastarengaspakkoa, on vain talvirengaspakko

[Boss]

Mitenkäs se sitten oli että jos jostain renkaasta puuttuu liikaa nastoja verrattuna toiseen, kuten itsellä aina keväisin, takana ei ole ainuttakaan.?
Miten ne prosentit menikään?

[namnam]

Niin, se mietityttää, että pito on renkaiden välillä sitten kovin erilainen kun nastoja on epätasaisesti..

Kiitos muuten vastauksista!

[ml65]

Nypit loputkin nastat pois niin sitten täyttää taas talvirengas vaatimukset.

[Ari66]

Nastamääräysten mukaan nastojen määrä renkaiden välillä ei saa vaihdella enempää kuin 25 prosenttia.
(Lähde: Nokian Renkaat)


Talvirenkaiden käyttö.


Talvirenkaat.

[namnam]

Ok, kiitos, nyt selkis.

[Ari66]

Lyhyesti vielä jarrullisista vaunuista yhteenveto:

Jos jarrullisessa perävaunussa tai asuntovaunussa tai vastaavassa (esim. autotraileri) on nastalliset talvirenkaat, niin vetoautoon riittää joko nastalliset talvirenkaat tai kitkarenkaat M+S -merkinnöin.

[Easy Rider]

Lyhyesti vielä jarrullisista vaunuista yhteenveto:

Jos jarrullisessa perävaunussa tai asuntovaunussa tai vastaavassa (esim. autotraileri) on nastalliset talvirenkaat, niin vetoautoon riittää joko nastalliset talvirenkaat tai kitkarenkaat M+S -merkinnöin.

Muistaakseni sääntö oli ainakin aiemmin tiukempi: Jarrullisessa kärryssä tulee olla vastaava rengastus kuin vetäjässä eli kärryyn kitkat (tai nastattomat nastarenkaat) jos vetäjässä kitkat ja nastat jos veturissa nastat ja kesät kesällä kumpaankin. Jarruttomassa ei väliä kunhan ei ole nastoja kesällä. Nastojen määrässä ei saa olla yli 25% poikkeamaa laskettuna siitä renkaasta jossa nastoja eniten, eli jos yhdessä renkaassa on 100 nastaa pitää muissa kolmessa olla jokaisessa vähintään 75. Nastojen määrissä, painoissa, mitoissa, ulkonemissa ja pistovoimissa on rajoituksia. Talvirenkaiden (M+S merkityt yli 3mm kulutuspintaa pääurissa) käyttöpakko on joulu-, tammi-, ja helmikuun ajan (Yli 3,5t ajoneuvoilla eri säännöt.). Nastarenkaita saa käyttää marraskuun alusta maaliskuun loppuun tai toista pääsiäispäivää seuraavaan maanantaihin, myöhemmän päivämäärän ollessa määräävä. Muinakin aikoina saa käyttää nastarenkaita jos keli niin vaatii. Pelastuslaitos, puolustusvoimien maastoajoneuvot, tienhoitoajoneuvot ja hinausajoneuvot saavat ajella nastoineen milloin vaan. Korjakkaa jos on mistä. T: renkasmasentaja

[namnam]

Kiitos, nyt taidan jo ymmärtää senkin, miksi mun Jeepissä ei ollut nastallisia talvirenkaita. Taisin ajella kesätkin samoilla renkailla muuten, jos oikein tarkkaan ajattelen. Ajoin oikein rengasratsiaankin tällä Jeepillä. Ja olihan se muutenkin kelju ajettava pohjavesialueella talvella.

[Easy Rider]

Jeepissä lie ollunna M+S merkityt jenkkikesärenkaat, joilla saa ajaa talvella mutta joilla ei silloin mitään tee. Tai sekin on tulkinnan varaista saako, ajoneuvossa tulee olla keliolosuhteisiin sopivat renkaat. M+S merkintä ja 3mm kulumapintaa riittää talvikuukausina lain mukaan, riittääkö m+s kesäkumi lumituiskussa, jää autoilijan ja polliisin riideltäväksi tai onnettomuustutkintalautakunnan todettavaksi.

[Sivonen]

Joo, minunkin Mersun takarenkaissa on M+S merkintä, mutta enpä lähtis talvella niillä liikenteeseen...

KUVA


Ja sittenhän on niitä jenkkien yms toheloitten "all season tires". Eli joka kelin renkaat.
Kyllähän ne toimii kuten luvataan: joka kelillä yhtä huonosti.

[Ari66]

Lyhyesti vielä jarrullisista vaunuista yhteenveto:

Jos jarrullisessa perävaunussa tai asuntovaunussa tai vastaavassa (esim. autotraileri) on nastalliset talvirenkaat, niin vetoautoon riittää joko nastalliset talvirenkaat tai kitkarenkaat M+S -merkinnöin.

Muistaakseni sääntö oli ainakin aiemmin tiukempi: Jarrullisessa kärryssä tulee olla vastaava rengastus kuin vetäjässä eli kärryyn kitkat (tai nastattomat nastarenkaat) jos vetäjässä kitkat ja nastat jos veturissa nastat ja kesät kesällä kumpaankin. Jarruttomassa ei väliä kunhan ei ole nastoja kesällä. Nastojen määrässä ei saa olla yli 25% poikkeamaa laskettuna siitä renkaasta jossa nastoja eniten, eli jos yhdessä renkaassa on 100 nastaa pitää muissa kolmessa olla jokaisessa vähintään 75. Nastojen määrissä, painoissa, mitoissa, ulkonemissa ja pistovoimissa on rajoituksia. Talvirenkaiden (M+S merkityt yli 3mm kulutuspintaa pääurissa) käyttöpakko on joulu-, tammi-, ja helmikuun ajan (Yli 3,5t ajoneuvoilla eri säännöt.). Nastarenkaita saa käyttää marraskuun alusta maaliskuun loppuun tai toista pääsiäispäivää seuraavaan maanantaihin, myöhemmän päivämäärän ollessa määräävä. Muinakin aikoina saa käyttää nastarenkaita jos keli niin vaatii. Pelastuslaitos, puolustusvoimien maastoajoneuvot, tienhoitoajoneuvot ja hinausajoneuvot saavat ajella nastoineen milloin vaan. Korjakkaa jos on mistä. T: renkasmasentaja

Niin että mitä häh
Asia on kuitenkin noin, kuten yllä kirjoitin.
Ja aamukasilta aion myös moisella kombinaatiolla semmoset 1200 km keikaista...

[pekkis]

Kyllä se sääntö on ollu jo iät ajat sellanen että jarrulisessa kärryssä pitää olla vastaavat tai "paremmat" talvikumit kuin vetoautossa. Jos vetoautossa nastat, niin kärryssä aina nastat. Jos vetoautossa kitkat niin vaunussa joko kitkat tai nastat, valinnan mukaan.

[Ari66]

Juuh... ja kohta baanalle.. ensin pikku tirsat....

[MJF]

On se m+s jenkkirengas vähän parempi talvella mitä oikea kesärengas, sen verran on pitänyt talvellakin noilla ameriikan härveleillä ajaa

[Easy Rider]

Onhan noita jenkki M+S renkaita monenlaatuisia joillain jopa pärjää talvikeleillä, riippuu myös autosta. Olen rengashommissa nähnyt kuitenkin sellaisia M+S renkaita, jotka eivät ole edes amerikkalaisia vaan ainoastaan sinne tehtyjä, ja sitten netissä suomeen tilattuja kuten: Pirelli P7000 ja Nankang NS2. Molemmat aivan samanlaisia kuin suomessa myydyt, mutta nopeusluokkaa alennettu ja M+S leima kyljessä. Ja kyseessä siis leveät matalaprofiiliset täysiveriset kesärenkaat. Asiakkalle vitsaillut että ostit sitten talvirenkaat, niin reaktio ensin . Myöskin Euromasterin myymissä halvoissa Serbialaisissa Tigar-kesärenkaissa on M+S merkit. Saako näillä sitten ajella jääpolanteilla lumituppurassa? Saattaa tulla pykälien tulkintaa tien päällä. Nokelaisissakin taitaa muuten olla teksti jotenkin "All season in North America only". P.S. Talvirengaspakko ei muuten koske museoajoneuvoja. Mitenköhän jos museovehkeellä kesärenkain vetää talvella jarrukärriä?

[jari_w123]

Voisiko joku kertoa minulle selkeästi ja yksikäsitteisesti, mikä on nastaton talvirengas? Onko se vain ja ainoastaan kitkarengas?

En ihan ymmärtänyt muotoilua alla olevalla sivulla:
http://www.liikenneturva.fi/fi/turvati ... lvirenkaat

Jos käytän nastallisia talvirenkaita, niin mistäs ne nastamääräykset löytyvät? En näin äkkisiltään aamutuimaan googlaamalla saanut esiin.

Mulle on yritetty vakuuttaa, että nastalliset talvirenkaat, joista suurin osa nastoista on pudonnut pois, ovat lailliset nastattomat talvirenkaat. En vielä ihan ymmärtänyt, että miten. Kulutuspintaa niissä olisi ollut ihan laillisesti, nastoja ehkä yhteensä viisi jäljellä.

Olen elänyt uskossa, että sakot tulee, jos polliisi tien päällä havaitsee tuollaiset 'nastattomat talvirenkaat', joissa on pari nastaa jäljellä, ja eikös tämä ettei joka renkaassa ole nastoja yhtä paljon, vaikuta ajamiseenkin?

Nyt kun sinulla on takavetoinen W123 mersu sinun kannattaa ostaa hyvät nastarenkaat autoon esim nokian hakkapeliitta.Jos takavetoisen käyttäytymisestä liukkaalle ei ole hirveästi kokemusta ei talvirenkaissa kannata säästää.Ehkä näin sinulla onkin mutta ajattelin muistuttaa kokemuksesta.

[namnam]

Nyt se alkaa olla nastallisten talvirenkaiden osto ihan jo tuntien sisällä käsillä. Olen aika kypsä nykyisiin renkaisiin.

Autossa on alla tällaiset: IVALO 175/80R 14 M+S (olivat siis jo ostaessa)

Liiterissä tyhjän panttina SEMPERIT (uudet!): 175/70R 14 840 M+S (Mondeosta)

Ovatko aivan liian matalat? Saako laittaa? Ostanko kuitenkin vielä uudet?

[Pappi]

Jos laitat nuo semperit alle, maavara vähenee hieman, mutta saman tuumakoon 14" nuo näyttää olevan ja leveys on tuo 175. Kokeile millainen autosi on ajaa noilla renkailla.

Rekisteriotteesta löytyy maininta sallituista rengastuksista koskien autoasi. Myös rengasliikkeet tarjoavat apuaan, rahaa vastaan tietenkin.

Turvallista matkaa.

[namnam]

Kiitos,

toivon mukaan peilijäillä sitten pärjätään...

[Vensku_]

Kyllähän nuo Samperit saa alle laittaa, ei vielä paljoa koko muutu, itelläkin 155/70R13 vaikka pitäis olla 155/80R13...

Mut ihanan matala aluvanteiden jälkeen....

[namnam]

Pääseeköhän enää lauttaan ihmisiksi...

Amispojat ajavat niin matalalle lasketuille autoilla, että täytyy venkoilla vinoittain lautambääl.

[jone77]

175/70 r14 vs. 175/80 r14 halkaisia ero on (mese.fi etusivulta löytyvän) rengaslaskurin mukaan 35mm, eli tuonko jakaa 2 niin saa auton mataloitumisen.


vai miten se meni

[namnam]

Ei ollenkaan paha. Siedettävä. Kiitos