konepellin säätö ja sen vaikeus

[jone77]

124 Konepellin säätö ei ota onnistuakseen, ei vaikka "oikea oppisesti" lokasuojan sisältä säätää, aina vaan saman sentin jää ylös.

Pelti kyllä painuu, kun sen painaa oikeaan tasoon, mutta kun käyttää auki niin sama lähtötilanne.

onko kellään kikka kolmosta, tai lääkettä mikä on menny vikaan.

pitääkö molemmat puolet säätää yhtä aikaa.

autolla ajettu todellista 340tkm

[PK]

Onko kumpikin jousi samassa kolossa? Joskus oli samaa ongelmaa, mutta en nyt ihan muista kuinka se ratkesi.

[Petehri]

Samoja ongelmia ollut täälläkin. Kaikkia mahdollisia konsteja olen omaani yrittänyt, mutta aina toinen puoli jää takareunasta 10mm liian ylös. Kiinnitys reikiäkin olen kalvanut isommaksi mutta sekään ei kokonaan poistanut ongelmaa.


Ainoa vaihtoehto on että sarana on niin väljä, ettei sitä saa säädettyä kohdalleen.


Tällähetkellä omasta puuttuu toisenpuolen jousi ja konepelti istuu nyt hyvin paikoilleen. Tarkoitus olisi vaihtaa saranat parempiin tai laittaa konepeltiin 190:sen kaasujousi.

[jone77]

Onko kumpikin jousi samassa kolossa?

huomion arvoinen seikka

[jone77]

Onko kumpikin jousi samassa kolossa?

huomion arvoinen seikka

jouset on keskimmäisissä koloissa molemmin puolin.

Voisko olla, niin että sarana on vain kulunut.

Mitähän uusi maksaa , saako muualta, kun Veholta.

[Lokkiistiikkapiällikkö]

... tai laittaa konepeltiin 190:sen kaasujousi.

Mie jo het eppäilen kakkosnelosen konepellin painoo, minulla omassa
201:ssä iha kallellaan ku yhen kaasujousen jousen varassa. Onha se pienempi ja kevveempi, mutta silti.
Entäs jos laittas molempii klaitoihi.

[touhottaja]

katoppas ettei se toisenpuolen sarana "pohjaa" johonkin,silloinhan se ei laske alemmaksi vaikka kuinka jousta kiristäs

[Lokkiistiikkapiällikkö]

Pelti kyllä painuu, kun sen painaa oikeaan tasoon, mutta kun käyttää auki niin sama lähtötilanne.

Kuulemma painuu, ei pysy. Muka