Konepellin säätö

Heze · Viesti Kirjoittaja **Heze** » 20.10.2007 10:16

124:sen (-87) konepelti on koholla takareunastaan. Ottanu itteensä joskus edellisessä elämässään, ja vääntynyt pilalle?
Mutta, onko saranoissa minkäänlaista säätöä, että saisi pellin lokasuojien tasolle. Nyt se on n pari senttiä ylempänä.

arzka · Viesti Kirjoittaja **arzka** » 20.10.2007 12:18

pyöräkotelon puolella pitäis olla 3 kymppimillin kannalla olevaa pulttia(per puoli) aikas paskamaisessa paikassa.

Heze · Viesti Kirjoittaja **Heze** » 29.12.2007 1:10

Kiitos vastaajalle. Tarkastustyö kävi helposti, kun usko ei loppunu...Ne kolme ruuvia löytyi-ja säätyi, mitä sääyivät.

Näin teinkin, mutta ei riitä. Vieläkin törröttää, vähän (siis enempi luin monessa myynnissä olevassa). Milä tässä nyt mättää? Eiko vm 87-89 pellit tarviikaan olla linjassaa lokasuojan kanssa?

Wikke · Viesti Kirjoittaja **Wikke** » 29.12.2007 1:22

Tämä on ihan tyyppivika. Käsittääkseni se mekanismi jotenkin kuluu tai ne jouset löystyy ajan myötä. Sitä ei saa säätämälläkään kohdilleen. Joskus olen kuullut että 1mm/100tkm nousee pelti, helppo tarkistaa kilometrit.

Heze · Viesti Kirjoittaja **Heze** » 29.12.2007 1:29

OK.
Nyt kuullostaa loogiselta.

Mun Mersu menny nyt 640 tkm, joten se sentin heitto rupee löytyy siitä.
Tämä tosin vain kuskin puolella?

Korjausehdotuksia? Avartaa kiinnityksen reikiä alaspäin?

epk · Viesti Kirjoittaja **epk** » 29.12.2007 9:30

avartaa reikiä taikka sitten se parempi eli ostaa hyvät käytetyt saranat, niitä riittää kun noita tuontiautoja sun muita purettu paljonkin. Eikä montaa kymppiä varmasti maksa.

jone77 · Viesti Kirjoittaja **jone77** » 29.12.2007 11:22

epk kirjoitti:avartaa reikiä taikka sitten se parempi eli ostaa hyvät käytetyt saranat, niitä riittää kun noita tuontiautoja sun muita purettu paljonkin. Eikä montaa kymppiä varmasti maksa.

uusi maksaa n.75€

Jiitek · Viesti Kirjoittaja **Jiitek** » 29.12.2007 13:54

Wikke kirjoitti:Tämä on ihan tyyppivika. Käsittääkseni se mekanismi jotenkin kuluu tai ne jouset löystyy ajan myötä. Sitä ei saa säätämälläkään kohdilleen. Joskus olen kuullut että 1mm/100tkm nousee pelti, helppo tarkistaa kilometrit.

Tää on kyllä päivän paras ja pitänee jotenkuten paikkansakin.

Epäilykset vahvistuu tuon oman lintan ajomääristä

... olisko 1,5milj. mitään?

viikinki · Viesti Kirjoittaja **viikinki** » 08.1.2008 19:58

lähteekö sarana irti ilman jousen irroitusta näyttäs se jousi olevan tiukan näköinen

jone77 · Viesti Kirjoittaja **jone77** » 09.1.2008 0:15

viikinki kirjoitti:lähteekö sarana irti ilman jousen irroitusta näyttäs se jousi olevan tiukan näköinen

Pelti pystyyn, siis ihan pystyyn, sinne huoltoasentoon .
Pyöränkotelelosta se muovilipare "sisälokari" pois tieltä, sieltä välistä huomaat kuinka jousi on löysällä.

Ok, muumilimsasta huikka.

Nostat etusormi otteella jousen pois kolostaan ja avaat jousenvarren ruuvin (10mm kanta).
Avaat ne 3 saranan ruuvia .

Seuraavaksi luukun ruuvien kimppuun .

MUISTA LAITTAA JOTAIN PEHMIKETTÄ KONEPELLIN JA LASIN/KORIN VÄLIIN ETTEI TULEE RUMAA

petromax · Viesti Kirjoittaja **petromax** » 11.3.2018 18:24

Vaihdettiin uudet lokarit. Tarvike. Kuskin puoli tuntui menevän heittämällä paikoilleen,mutta hanttimiehen turbomalli,ei oikein täysin istunut. Eipä sitä nyt hullu huomaa. Konepeltiä säätämällä takapäästä hanttimiehen puoli,sain korkeuden kohdalleen. Etupäästä kumitassuilla pieni säätö ja lukon vastakappaletta konepellistä siirtämällä,on etupää nyt kohdallaan.

Hanttimiehen puolella on takana isompi rako,kuin kuskin puolella. Täytyis saada jotenkin kulkemaan takaosa sivulle päin. Näin voisi tasata rakoa hieman pienemmäksi. Onko mitään jippoa?

mese.fi