Isoin moottori mitä w123 on saanut tehtaalta?

[vese123]

Moro.
Ajattelin nyt kysäistä että mikä on suurin kone mitä on tehtaalla 123 pellin alle lykätty?
Siinä mielessä kyselen että ei tule rakennettua sutta..Tarkoitus on survoa pellin alle se v8 kone joka ei tule olemaan mersun oma kasi, ajatus on kuitenkin saada tää vehje katulailliseksi.
Sen verran olen suunnitelut että kone on mahdollisesti range roverin 3,5 jonka kaiken mun matematiika pään mukaan saisi tuonne laittaa kun kanta autona on 300D.
Jos vertailu autona on 300 saisi koneen kokoa kasvattaa 3,7 litraan ja eikös tuossa 280 tc koneessa tehoa ole sen 185 heppaa ja 300 ja 280 on sama alusta ja jarru järjestelmä? Jos on niin tehokin pysyisi rajojen sisällä, sillä rangen koneessa on sen 160-170 heppaa.
Ja tuo rangen mosa painaa jotakuinkin yhtä paljon kun tuo 300 pata joten siinäkin pysyttäisiin rajoissa.

Mutta jos tohon 123 on saanut tehtaalta isompiakin koneita kun 300 niin se aukasisi ihan uusia ulottuvuuksia aidon jenkki kasin asentamiseen sillä tätä kyselenkin.

Älkää kysykö miksi tällaista rakennan, siihen en osaavastata itsekään mutta mersun omaa kasia en halua

[jovihava]

Odotellaas, eiköhän tuolta vielä joku 123-asiantuntija aiheeseen kommentoine, minä kun en mersuista mittään tiijä.

Vaan muuten kyllä mielenkiintosen kuuloinen ajatus tuo alukasin upottaminen merceedekseen. Oletko ajatellut notta millä laatikolla tekisit?

Tietysti se klassinen pikkulohkokasihan olisi makea juttu kanssa

[Harald]

Mercefreaken puhuu 2,8 litran bensakuutosesta ja tietty 300D:stä. Kasikonetta ei siellä mainita...

[JaniH]

300D on suurin ja 280 twincam tehokkain mitä tehdas on kiinni ruuvannut. Jarrut ja alustan osat on joka mallissa samat. Nuitahan liikkuu suomessakin ainakin yksi mersun omalla 350 kasilla ja yksi pystäri liikkuu 500:sen voimin.
Tiettävästi vertailu-autoksi ei kelpuuteta W123 500E AMG mallia joka on siis amg:n valmistama erikoismalli...

[Aku P]

300D on suurin ja 280 twincam tehokkain mitä tehdas on kiinni ruuvannut. Jarrut ja alustan osat on joka mallissa samat.

Tuo on tietyiltä osin jopa huvittavaa, kun miettii 200D:n ja 280E:n suorituskykyeroja. Mahtavat jarrut olla dieselille vähintään riittävät.

[ArPi]

300D on suurin ja 280 twincam tehokkain mitä tehdas on kiinni ruuvannut. Jarrut ja alustan osat on joka mallissa samat.

Tuo on tietyiltä osin jopa huvittavaa, kun miettii 200D:n ja 280E:n suorituskykyeroja. Mahtavat jarrut olla dieselille vähintään riittävät.

Pysähtyypähän 200d:kin rajun liikennevaloista kiihdytyksen jälkeen..

[Sivonen]

Tuohan kannattaa varmistaa konttorilta, että saako käyttää vertailumoottorina kahta eri moottoria - toisesta tehot, toisesta tilavuus. Muistelen että ei saa.

280 on tilavuudeltaan noin 2750cc, eli isoin siihen verrattava kone on noin 3440cc. Ei mene ainakaan Mersun kasi rajoihin, se kun on lähes tarkalleen 3500cc. En tiiä roverin kasista.

Tästä oli juttua joskus ja muistelen että verrokkina pitää käyttää vain yhtä konetta. Eli siis joko 300 turbodiesel tai 280E bansa. Pitää vaan aika tuhnu kasi löytää jos diisseliä pitää käyttää vertailumoottorina.

Ja ne mersun kasilla liikkuvat 123:t on jotain erikoisluvalla tehtyjä, sormien läpi katsottuja, tai muita vastaavia.

[JaniH]

Ja ne mersun kasilla liikkuvat 123:t on jotain erikoisluvalla tehtyjä, sormien läpi katsottuja, tai muita vastaavia.

Ne lie tehty aikakautena jolloin rakentelu oli jonkun verran vapaampaa kuin nykyään. Nykysäännöksillä vaaditaan erikoislupa jota ei saa kovinkaan helpolla, käytännössä on kai sula mahdottomuus saada lupa tuohon ellei sitten tee korinvaihtona W116:sesta jonka onnistuminenkin toisaalta epäilyttää mutta miksei toimisi nuinkin päin ko kerta onnistuu toisinkinpäin, ainakin nuita on paljon nuita W123 papereilla olevia W126 korisia autoja, eräänkin yksilön tiedän joka on muuten täysin W126 paitsi moottori apulaitteineen ja laatikko on W123 300D:stä...

[Heavy]

Ja ne mersun kasilla liikkuvat 123:t on jotain erikoisluvalla tehtyjä, sormien läpi katsottuja, tai muita vastaavia.

90-luvun lopullahan ne säännöt muuttui huonompaan. Sitä ennen tehdyt aivan laillisia ja silloin oli mahdollista laittaa vaikka 500 kasi W123:seen.

[Rossifumi]

Roverin kasin tilavuus on 3528cc.

Ja minunkin mielestäni valitaan yksi vertailumalli johon verrataan kaikkia tietoja joten tuolla 280:llä ei ainakaan läpi tulla pääsemään.

Tosin 300:sta käytettäessä tehoa saa olla 150hv joten tuohon rajaan pääsee suurimmalla osalla Roverin V8:sta.
http://austin-rover.co.uk/index.htm?engineroverv8f.htm

[Olli Lajunen]

Hämmennetääs soppaa vielä lisää. Minun väitän että tilavuuden ja tehon vertailumoottoreiden ei tarvitse olla sama moottori. Oikean vastauksen saa soittamalla asiansa osaavaan katsastustoimipisteeseen (niissäkin liikkuu paljon mutua nykyään).

Edit: AKE tekstiä:

Moottorinvaihdon edellytyksiä

Autoon vaihdettavan moottorin massa saa olla korkeintaan 20 % suurempi kuin painavimman vertailumoottorin massa. Jos vaihdettavan moottorin massa on yli 10 % suurempi kuin painavimman vertailumoottorin massa, tulee moottorin alla olevalle akselistolle kohdistuva massan lisäys kompensoida vastaavasti pienentämällä henkilölukua, siirtämällä varusteita tai keventämällä korin osia. Massan lisäystä voidaan kompensoida esimerkiksi siirtämällä akun paikkaa tai vaihtamalla konepelti kevyempään.

Autoon vaihdettavan moottorin teho saa olla korkeintaan 20 % suurempi kuin tehokkaimman vertailumoottorin teho saman tehonormin mukaan mitattuna.

Autoon vaihdettavan moottorin iskutilavuus saa olla korkeintaan 25 % suurempi kuin iskutilavuudeltaan suurimman vertailumoottorin iskutilavuus.

Auton jarrut, voimansiirto ja muut liikenneturvallisuuteen vaikuttavat rakenteet (esimerkiksi jousitus ja akselistot) on muutettava vastaamaan vertailumoottorilla varustettua autoa, mahdollinen vakiovarusteena oleva lukkiutumaton jarrujärjestelmä mukaan luettuna.

Tekstissä ei mainita, että vertailumoottorin olisi oltava sama.

Tarkkana sitten tuon viimeisen kohdan kanssa.

[vese123]

Kiitosta näistäkin tiedoista, tämä auttoi paljon

No hämmennetään soppaa vielä lisää, tänään tuli tehtyä kaupat toisest kasista paremmasta kun tuo roverin kasi, koneeksi on nyt tulossa Jenkki Fordin 221 CID kasi + 3v manuaali ylivaihteella.
Tuo sinne nyt sitten istutetaan.
Tuo fordin mosa on kyllä 3,6 litranen mutta eiköhän sen sinne onnistu kikkailemaan..tehot ei ainakaan mene yli sallitun rajan eikä painokaan.
Mutta nyt täytyy sitten ruvetakin toista koria etsimään...pitää saada -76 tai -77 300D kori vaikka ilman tekniikkaa, nyt vuosi malli ratkaisee, tuota ford kasia ei meinaan ikinä tule saamaan päästönormeista läpi joten tarvii sopivaa koppaa nyt metsästää ei tuo -83 käykään...
Laittelempa vaikka kuvaa joskus kun saa homman aluilleen.
Huomena menen konttorin setien kanssa juttelemaan.

[ArPi]

Ehottomasti laita vaikka kokonaan uus topicki pystyyn projektista

Mielenkiinnolla moni täällä jo varmaan odottelee.

[Aku P]

eräänkin yksilön tiedän joka on muuten täysin W126 paitsi moottori apulaitteineen ja laatikko on W123 300D:stä...

Mäkin olen tollasta laitetta joskus ajanut. Jösses varjele. Kyllä sentään äänetön kulku ja vaivaton väännöllä ajaminen tohon korimalliin kuuluu...
Toki ymmärtäähän tuon noin päin; jarrut ja muut piisaa varmasti, kun tehoa on selkeästi vähemmän kuin lussuimmassakaan ko. koppaan tehtaalta tulleessa koneessa.

[ranex]

toivottavasti se 221 on ehjä.osat taitaa siihen olla kiventakana, ainakin kun mie 80 luvulla kyselin. Mutta selvinnäkijä pitää olla, jos sen vaihtaa 289:iin . Jos kolomelovisen perässä on loikkari, sekin on aikamystinen korjattava . suosiolla 289 ja c4. mutta tällä yhdistelemällä ei taijjetaa saaha kuin äänet, voimat taas löytys mersun omasta tiisseli koneesta (300D)

[JaniH]

Mutta nyt täytyy sitten ruvetakin toista koria etsimään...pitää saada -76 tai -77 300D kori vaikka ilman tekniikkaa, nyt vuosi malli ratkaisee, tuota ford kasia ei meinaan ikinä tule saamaan päästönormeista läpi joten tarvii sopivaa koppaa nyt metsästää ei tuo -83 käykään...

Sillähän ei pitäisi olla mitään merkitystä että mikä tekniikka siinä korissa on ennemmin majaillut koska verrokkinahan käytetään korisarjaa eikä juuri kyseistä koria.
Pakokaasuista taas sen verran että vaikka kori olisikin alle 78 niin tekniikan pitää olla myös tai sitten mennään kiltisti hakemaan pakokaasutesti. Diisselien kanssa tuo on kiva ko on pelivaraa 1.1.80 asti eli 00.00.80 käyttöön otetusta diisselistäkään ei mitata päästöjä.

[vese123]

Morjesta vaan, kyllä nyt jumalauta lykästää!!!

Vierailu konttorilla perjantaina tuotti tulosta, nyt on lupa rakentaa mersu tuolla fordin kasilla, tähän saatin kahden katsastus miehen suostumus!! Asia on selvitetty ja kaikki asiat on kunnossa. Mikä parasta mitään muutoksia ei mersuun tarvitse tehdä alustan tai jarrujen osalta. Kone keulalle ja muutos katsastukseen

Tänään olikin sitten ikimuistoinen päivä, tuli haettua tekniikan luovuttaja pihaan....sepähän olikin reissu....ajettiin -69 opel kapitan laikka-avo tuusulasta lahteen...avoautoilu helmikuussa on aika eksoottista hommaa...kokonaisudessaan tuo auton haku kesti karkeesti sellasset reippaat 12 tuntia 10 aamulla liikkeelle ja puol 12 yöllä kotipihassa....vittu että tuntuu hyvältä...auton herättämiseen tuusulassa ei mennyt kun 5 tuntia ja loppu olikin ajamista...toi paska poiki matkalla sellasset 10 kertaa... tultii ilman vesipumppua 100 km ja ilman valoja ja vilkkuja, kone kiehu sen 8 kertaa...vittu mikä pata se vaan kestää kotopihassa tarkastin kaikki ei edes kansipahvit palannu, hyvin pelaa edelleen..Kytkin hajos 10 km ennen himaa...akku loppu joka 20 km välein....syyläri hajos vanhalle hesan tielle, sisäkierron vesiletku paukahti...vapaa kytkin oli päällä koko matkan...jarruja ei oikeestaan ollut ku sen verran että sai vauhtia vähän himmailtua...olihan tossaki jo jotain mitä nyt muistu mieleen mutta kivaa oli!

Vittu sentää noi kasin soundit, yhtä juhlaa oli koko matka kuunnella tota moottoria, pakoputkiahan on tosiaan senverran että pakosarjoilta lähtee 2 kpl 2 tuuman suoria rännejä jotka loppuu ennen perän ylitystä. ilosesti kulkee! Kyllä se mersu tolla jaksaa liikkua, hyvin on vedot koneessa tallella. Kyllä toi vaihteen vaihto oli vaan yhtä jännää ku kävelä sentin paksusella jällä, vaihdekeppejä kun oli 2 kpl jotka tulee kuskin lattiasta läpi jalkotilaan...

Ainiin kone ja lootahan on tosiaan peräisin -63 fairlane fordista josta ne sitten on istutettu tonne opelin nokalle. Eli pakokaasujen kanssa ei ongelmaa ole.

kyllä oli ohikulkijoilla ja kanssa autoilijoilla hymy herkässä ku kaks jätkää laskee helmikuussa avoautolla pilkkihaalarit päällä ja kommandopipot päässä. Kyllä oli antoisa reissu!

Laitan kuvia tästä opeaatiosta heti kun otan ne kamerasta ulos.

[Iso-Jukka]

Juu,Hyrylän shellillä nähtiin ukot

[ArPi]

Kylläpä kuullostaa aika reissulta... Näin sitä pitää touhutakkin..

[ozzman]

Porvoossa päin pyöriskeli noin 4 vuotta sitten helmikuntoinen w123 joka lotkotti vinkkelillä. satuin näkemään vekottimen parkissa ja pikaisen tutkinnan jälkeen autosta löytyi mm: ilmastointi,vaalea nahkasisusta,tomaatti ja jalopuut. perässä oli merkintä 450 ja toisella puolella tuplahuilut. huhujen mukaan vehje olis tullu Saudi-arabiasta aikoinaan tänne päin. siisti oli ku sika pienenä.ei varmaankaan tehdas rakenteinen mutta hieno oli mosse

[jkkinnari]

MIHIN NE KUVAT JÄI????????

[ozzman]

Ainoat kuvat mitä mersusta on lämmin ja hieman kateellinen muistiväläys takaraivossa. pitäs kai olla ku jaappanilaiset turistit aina kamera kaulassa ja 100km filmiä vyölaukussa

[jari_w123]

Porvoossa päin pyöriskeli noin 4 vuotta sitten helmikuntoinen w123 joka lotkotti vinkkelillä. satuin näkemään vekottimen parkissa ja pikaisen tutkinnan jälkeen autosta löytyi mm: ilmastointi,vaalea nahkasisusta,tomaatti ja jalopuut. perässä oli merkintä 450 ja toisella puolella tuplahuilut. huhujen mukaan vehje olis tullu Saudi-arabiasta aikoinaan tänne päin. siisti oli ku sika pienenä.ei varmaankaan tehdas rakenteinen mutta hieno oli mosse

Mikä mosse Miks W123 mersua sanotaan mosseks,kertokaa mullekkin .

[jovihava]

Miks W123 mersua sanotaan mosseks,kertokaa mullekkin .

Oisko se siitä kun mosse on venäjänmersu, käänteistä logiikkaa?

[ozzman]

Jaa.a enpä tiedä mistä toi nimitys on lähteny? Oma ystäväpiiri on on aina sanonu mun mersuja mosseiks tai norsuiks et en tiiä mikä on nimen alkulähde en kyl oo siitä mitään ongelmaa ottanu Paremmat kyydit mun w123 250 automatic antoi aikoinaan kun frendien aerotaunukset(sierra) tai 318-320 bemarit Eli KATEELLISTEN PANETTELUA

[jari_w123]

Jaa.a enpä tiedä mistä toi nimitys on lähteny? Oma ystäväpiiri on on aina sanonu mun mersuja mosseiks tai norsuiks et en tiiä mikä on nimen alkulähde en kyl oo siitä mitään ongelmaa ottanu Paremmat kyydit mun w123 250 automatic antoi aikoinaan kun frendien aerotaunukset(sierra) tai 318-320 bemarit Eli KATEELLISTEN PANETTELUA

Niin se voi olla.Paras mitä olen kuullut on myyränkarkoitin mersu ja silloin on tarkoitettu W123 dieseliä .

[vese123]

No tässäpä nyt vähän kuvaa osien luovuttajasta ja reissusta, on se perskele häijy peli, vieläku sais äänen mukaan

[jone77]

myy toi kilpi keskusrikospoliisille

[jone77]

Niin se voi olla.Paras mitä olen kuullut on myyränkarkoitin mersu ja silloin on tarkoitettu W123 dieseliä .

Maakiilaksi kuulin joskus omaani nimitettävän

[laaksonenh]

Mitäs tolle capitanin raadolle käy????
hjyvä rojekti tulossa, jaksamisia!!