Syöttöä lisää,300d

[Masa 250D]

Joo ja tuossa 0-100 ajassa on varmasti vaikutusta keppimiehelläkin, ei viitti ihan särkeä vanhusta. Ja imusarja oli jonninverran karstottunut, kyllähän sekin vaikuttaa. Osansa tuolla rengastuksellakin, luulisin.

Älä nice sitä välimatkaa pelkää, siitä tulee kuitenkin sellainen päivä mitä et kadu ikinä. Nyt tuntuu että pysyy muun liikenteen mukanakin jo..

Täyty oikein hakea tää aiempi kirjoitukseni. Näin paljon se mulla vaikutti


Pasi se ruuvasi mullekin pari kuukautta sitten pumppua (siis autoon) ja tuntuu ku ois vääntäny yhen mutkan lisää kampiakseliin niin hyvin vetää nyt.

ps. Osaiskoha toi "velho" laittaa lisärattaita tonne laatikkoon, kun tuntuis tarvivan isompia pykäliä nykyään?
Terveisiä Ylivieskaan!

[viikinki]

uutena mersulaisena kysyisin autoni 250 -91 eikös siinä pitäs olla automaattinen tyhjäkäynnin säätö joten vaikuttaako syöttöjen lisäys tyhjäkäyntiin

[Jarkko N]

Mersu murehtii paitsi saasteita ja nokea myös käyntiääntä.
Miten syötön lisäys vaikuttaa käyntiääneen? Isommat tapit
saattavat ainakin karhentaa ääntä, samaten ajoituksen vääntäminen
aikaisemmalle eli taloudellisemmaksi. Jossain vaiheessa
MB varhensi ruiskutusennakkoa ja nyt se suositus taitaa
olla 14 +- 0,5 astetta (minulla 13,5 astetta) tässä 603
turbossa.

[Masa 250D]

uutena mersulaisena kysyisin autoni 250 -91 eikös siinä pitäs olla automaattinen tyhjäkäynnin säätö joten vaikuttaako syöttöjen lisäys tyhjäkäyntiin

Mulla on just sama vuosimalli ja ei mitään ongelmia Pasin säätöjen jälkeen tyhjäkäynnissä, eikä muussakaan. HYVÄÄ sanottavaa ainoastaan. Auto on kuin toisesta mailmasta nykyään.

[Saku]

Kyllä se ppDieselin Pasi sai ihmeitä aikaan tuolle minunkin 200D:lle, oon ajellu viime torstain jälkeen hymy korvissa, eikä meinaa vieläkään laantua

Vääntöä tuli olevinaan rutkasti lisää, nyt huomaa istumalihaksilla kun painaa kaasua:P Ja tais tuo kellokin tykätä, 60 - 100 nelosvaihteella, ni tais lähteä semmonen 8 sekunttia ajasta pois. Pitää käydä vielä samassa paikassa mittaamassa, missä vanhatkin ajat otettu, ni ei oo sitten ainakaan tien nousuissa ja laskuissa eroja.

Iso kiitos Pasille.

[pp d]

Älkää ny kovin kehuko, pillahan kohta itkuun

[Arto N]

No haukutaan sitten välillä.
Mu**kku se on

[pp d]

No haukutaan sitten välillä.
Mu**kku se on

Kitoos

Jovain helepotti

[Joeli]

Tässä ketjussahan olikin asiaa
Etsiskelin tuolla googlella hieman noita pumppujuttuja ja sehän toikin mut tänne turvalliselle foorumille.
Viikonloppuna, jos vaan ehtii, niin pitäs ruuvailla tuota emännän lankun pumppua, jotta se johonkin kulkis

Tämän ketjun avulla se voisi onnistuakin tämmöseltä kotinikkarilta

[Makejii]

Mitäköhä rkelettä tein väärin ku katoppakö mulla on toi Erl pumppy niinnii nostin syöttöjä 3 kiekkaa ja tyhjäkäynti ruuvia toiset kolome. Sitteku Käännään avaimesta ni jukolauta että sitte ottaa vikkelää kierrokset 5k rpm ja ilman kaasua. Elikkäpäkö mitä viännän, mistä väännän ja kuinka paljon. Ja mistä mahtaa saaha niitä erl mötikän stefoja ku pääs katkeemahan. Nii, värkki itte o 300döö vapari! Pikaisia tai ei pikaisia vastauksia kaipailen kaikki on kumminki ihan päteviä kommentteja! Terve

[dealer]

En oikein hyvin osaa neuvoa tuossa, mutta sellainen tuli mieleen että käänsithän tyhjäkäyntiruuvia oikeaan suuntaan ?

[Joeli]

Tyhmä kysymys: voiko pumppua säätää se koppa auki vai pitääkö kaikki kasata ja purkaa koko ajan uudelleen

[kilander]

Tyhmä kysymys: voiko pumppua säätää se koppa auki vai pitääkö kaikki kasata ja purkaa koko ajan uudelleen

Kyllä mie oon testannut kansi auki miten tyhjäkäynti on asettunut.Öljyähän sieltä vähän tulee,trasselia tms.hyvä laittaa siihen vähän jarruttamaan ettei valu mihin sattuu.

[teppo21]

Tarkista ettei kaasuvivusto ole jäänyt kantamaan
Ja jos on automaatti, niin muista säätää laatikkoa ohjaava alipainemodulaattori

[Joeli]

Nostellaanhan tämäkin taas näkyville

tarkoitus olisi katsastuksen jälkeen ruuvata tuosta kakssatasesta pumppua ja kokeilla vaikutuksia sen kulkemiseen. Yllättävän pirteä tuo tosin on, johtunee tuosta nelilovisesta lootasta. edelliset olleet 5-vaihteisia.

[dealer]

4-lovinen vs. 5-lovinen:

4-vaihteinen (200D) manuaali:
1 ............................................ 4.234
2 ............................................ 2.357
3 ............................................ 1.488
4 ............................................ 1.000

5-vaihteinen (200D, 250D) manuaali
1 ............................................ 4.234
2 ............................................ 2.357
3 ............................................ 1.488
4 ............................................ 1.000
5 ............................................ 0.843

Laatikosta ei siis johtune