Miulla on sama ilimiö, toki aiheuttajana PeugeotPappi kirjoitti:En tiedä, liekkö tässä sairaaksi tulossa kun kolmas kuukausi kääntyy Citikka kuskina, eikä nettiautoa jaksa selata
Ehkä nämä on sittenkin ajamista varten
pitääkö meillä tuohon Xsaraan lisätä varusteisiin tämmönen kun emäntä sillä ajelee...Eikö ranskiksissa olekaan vakiona pissapoikaa?Harju kirjoitti:ps. Xsarassa ja Xantiassakin jäätyy takajarrut
Sama vika tuossa duuniautossakin!Pappi kirjoitti:Marketin pihassa oli 4 sitikkaa rinnakkain. Kahtelin siinä yhtä farkku ceeviitosta ja kas, siinäkin oli helmamuovien kiinnitys vähän ottanut kipiää.
Tuli sitte tilattua tarvikkeet mitkä irtos hintaan 55e. Samalla kyselin etujarrusatuloiden hintaa jos ei auta pelkkä palojen vaihto ku kuuluu mukava kolkotus toisesta satulasta ku heiluttelee ja meinasin pyörtyä uudestaan: uusi täydellinen etujarrusatula 75e ku taakse makso sen 110e :shock:Tarvikehan tuo tietenki oli mut musta alkaa pikku hiljaa tuntumaa että nuo italian poikien tarvikeosat on parempia ku alkuperäset Olisko tuota jottain nelisentonnia tullut ajettua taikamatolla. Mittarissa nyt 348tkm.
On muute erittäin hieno toiminto näin talvisin ku saa sammuuttaa moottorin sillon ku pitää putsata ajossa ne sulat mitkä ei vaan yksinkertaisesti pysy sulana kaupunkinopeuksissa lumisateella jos ne erehtyy pysäyttämää edes hetkeksi siintä jatkuvalta vatkaukselta mikä vähän edes hidastaa tuota jäätämistäPappi kirjoitti:Virtalukko 0 asentoon ja kerran painasee lasinpesimen viikseä alaspäin, eli KERTAPYYHKÄISY. Mikäli Citikan sähköt eivät ole kovin solmussa, pyyhkijät nousevat yläasentoon ja jäävät siihen. Alas ne saa kun painaa viikseä toisen kerran.
Papukaija merkki vielä niistä konepellin poteroon upotetuista raitisilmaritilöistä mitä saa myös putsailla ku pyyhkijät tunkee irto lumet sinne poteroon mikä sitte tukkii ne ritilät ja mistä syystä auto on ku höyrysauna sisältä Täytyy ihan rehellisyyden nimissä sanoa, että minulla ei tuon höyrystymisen suhteen ole ollut mitään ongelmaa. Vaikka auto ei ole katoksessa tms parkissa.sonikki kirjoitti:Papukaija merkki vielä niistä konepellin poteroon upotetuista raitisilmaritilöistä mitä saa myös putsailla ku pyyhkijät tunkee irto lumet sinne poteroon mikä sitte tukkii ne ritilät ja mistä syystä auto on ku höyrysauna sisältä
Jylliksessä on kans onnistunu insinööri piilottaa ilimanottoaukot hyvin konepellin reunan alle, pakkaslumi ei tosin aiheuta ongelmia kun se lentää omatoimisesti pois nopeuden noustessa tarpeeksi.sonikki kirjoitti: Papukaija merkki vielä niistä konepellin poteroon upotetuista raitisilmaritilöistä
konepelti auki ja hetki 
#&%* sielähä se pellin alla 
No tuo kerää varsinki sinne hanttarin puolelle siihe räppänän päälle aina sellaset kasat että se itse sulkakin ohjautuu siihe konepellinreunuksen päälle ja näin ollen edistää vielä enemmän tuota sulkien jäätymistä ku se sulka on välillä "ilmassa".Pappi kirjoitti:Täytyy ihan rehellisyyden nimissä sanoa, että minulla ei tuon höyrystymisen suhteen ole ollut mitään ongelmaa. Vaikka auto ei ole katoksessa tms parkissa.
) mikä sekin voi vaikuttaa tuohon huurtumiseen vaikka omien kokemusten mukaan likanen raikkari vetää aina ikkunat huuruun. 
Lisälämmitin voisi toimia... No, kohta on kesä.Mitenkäs se Papin rakko on kestänyt näillä pakkasilla jarrujen sulattelua vai löytyikö jo dil... eiku Biltemasta sopiva kuminuija?Pappi kirjoitti:Nuo peltivanteet on kyllä meleko p*rseestä... keräävät lunta sisälleen sen verran paljon, että takajarrut meinaa ihan pikkusen jäätyä päivän aikana kun auto on parkissa.
Sitä on näköjään ranskalainen huolettomuus iskenytPappi kirjoitti:Tarkoitus oli käyttää tuo citikka syyshuollossa jouluna. Jäi välistä ja kun huoltoilmaisimen mukaan on vielä 7000km huoltoon niin ei toinna kiirehtiä.
Joko on baskeri hommattu 
Punaviini ja patonki ovat tehneet tehtävänsä 
