Vanne-topic (vapaa kaikille vanteille)

Sergey · Viesti Kirjoittaja **Sergey** » 13.4.2011 1:23

aaltojarvi kirjoitti:202:ses on kantit käännetty jo tehtaalla .

Ei ole lähellekkää AMG tasoa. tarkistin tänään useammasta eri yksilöstä... ne on vain vähän kantattu, eli on yli 90 asteta (100?) mutta ei 180. Eli rullaamalla saa helposti 1cm tilaa.

Tu0mas · Viesti Kirjoittaja **Tu0mas** » 13.4.2011 6:48

Sergey kirjoitti:
aaltojarvi kirjoitti:202:ses on kantit käännetty jo tehtaalla .
Ei ole lähellekkää AMG tasoa. tarkistin tänään useammasta eri yksilöstä... ne on vain vähän kantattu, eli on yli 90 asteta (100?) mutta ei 180. Eli rullaamalla saa helposti 1cm tilaa.

Elikkä mulla on sitten vähän enemmän tilaa kaarissa. Ei taida mennä ilman rullausta nuo 10x18et25 alle.

Sergey · Viesti Kirjoittaja **Sergey** » 13.4.2011 13:53

kyllä, AMG:ssä on enemmän tilaa valmiiks eli ei mene modaamatta, tai jos menee, se on kyllä vaarallinen renkaan kyljelle, toi pokkaus mikä siinä on, voi helposti leikata renkaan kyljen auki kokonaan. Mulla o kerran niin käyny ja olipa nasta juttu!

Håkke · Viesti Kirjoittaja **Håkke** » 13.4.2011 15:11

Sergey kirjoitti:kyllä, AMG:ssä on enemmän tilaa valmiiks eli ei mene modaamatta, tai jos menee, se on kyllä vaarallinen renkaan kyljelle, toi pokkaus mikä siinä on, voi helposti leikata renkaan kyljen auki kokonaan. Mulla o kerran niin käyny ja olipa nasta juttu!

W202 AMG:ssa on tehdaskoodina shell modification.
mun S202 oli tehtaalla asennettu AMG korisarja niin lokasuojinen kantit oli mankeloitu.

Nykyisessäkin oli mankeloitu mutta ei ihan kokonaan, vaan joutu itse hieman naputteleen ja dremelöimään että mahtu 18x8,5 ET30 vanteet alle.

eseestie · Viesti Kirjoittaja **eseestie** » 15.4.2011 11:43

Onko tämä aiva hölmön näkönen näin:

Tiedetään, vanteet on aiva pa*kaset, maalit irtoilee...

BTriker · Viesti Kirjoittaja **BTriker** » 15.4.2011 14:23

Secci otettu ajoon eilissäpäivänä

Kevään neitsytajelulle lähtiessä, muutaman kymmenen metrin jälkeen muistin, että vanteiden keskilätkien ruuvit oli pyöritetty vain sormin kiinni

Toisesta takavanteesta lätkä oli pyörähtänyt sojottamaan mihin sattuu, noh lätkä kiinni kunnolla ja kojolle. Olipa gutaa

(Oven paneeli ei ole kuvissa vielä kiinni

)

Samuli H · Viesti Kirjoittaja **Samuli H** » 15.4.2011 16:08

Borbetit on munakkaat

Nyt vaan auton korkeus paistaa silmään. Mitkä on rengaskoot? Porkkanavilkut toisi keulaan kontrastia, nyt on jotenkin väritön.

BTriker · Viesti Kirjoittaja **BTriker** » 15.4.2011 20:18

Samuli H kirjoitti:Borbetit on munakkaat Nyt vaan auton korkeus paistaa silmään. Mitkä on rengaskoot? Porkkanavilkut toisi keulaan kontrastia, nyt on jotenkin väritön.

Niin on

Keula tipahtaa tässä päivien sisällä, kuhan hajen sinne ykkösen kumit. Perää en tuosta todennäköisesti laske. Tulee muuten liian lintta.
Edessä vanteet 8x17 ja renkulat 215/40. Takana 10x17 ja 245/40. Porkkanat tulee ja nuo kalapeet lähtee

Multiviri · Viesti Kirjoittaja **Multiviri** » 15.4.2011 20:18

Tarkotushan oli siis laittaa vanteet alle, sanoin kun vahvaria asensin että tämä menee niin hyvin että renkaita vaihtaessa sitten ei mene enää niin hyvin... Noo kolme ekaa rengasta meni hyvin, pultit ei ottanu toisella puolella kiinni jarruhiluihin ja näin. Neljännen renkaan kohdalla sitten tunkki lasahti, auto tuli vauhdilla alas, onneksi ei ollut rengas vielä irti. Noo sain tuon sitten vaihdettua kun tuin auton kunnolla pukeilla.
Kliimaksi tulee sitten tässä: Aloin siirtämään autoa, niin kuului semmonen napse kuin pultin pää ottaisi kiinni jouseen :biggun:

kyllähän te tiedätte? Meinas alkaa jo päässä savuamaan että mikä perkeleen ääni tuo on, kun ei toiselta puolen ottanut kiinni ja nyt sitten toiselta puolen ottaakin

Riittää kun löysyttää pultteja n. puoli kierrosta. Sitten ei enää ääntä kuulu.
Kysympä siis että miten ihmeessä tämä voi olla mahdollista? Molemmilla puolin tismalleen samanlaiset vanteet ja pultit. Pultit on millilleen saman mittaisia.

Santeri Alkio · Viesti Kirjoittaja **Santeri Alkio** » 15.4.2011 20:40

Onko Monoblockeihin muuten saatavilla kromattuja keskikuppeja mistään? Muovia on huono kiillottaa kiiltäväksi

Tu0mas · Viesti Kirjoittaja **Tu0mas** » 15.4.2011 20:44

Haikara kirjoitti:Onko Monoblockeihin muuten saatavilla kromattuja keskikuppeja mistään? Muovia on huono kiillottaa kiiltäväksi

Siittä esimerkiksi:

http://cgi.ebay.de/Original-Mercedes-Fe ... 51989bf639

Moska · Viesti Kirjoittaja **Moska** » 15.4.2011 20:51

Multiviri kirjoitti: Kysympä siis että miten ihmeessä tämä voi olla mahdollista? Molemmilla puolin tismalleen samanlaiset vanteet ja pultit. Pultit on millilleen saman mittaisia.

Multa meni takaa laakeri niin alkoi hipsiin jousiin pultit. Alkuperäiset vanteet ja pultit oli paikoillaan. Ei ääntänyt, mutta oli hivenen väljää

Sergey · Viesti Kirjoittaja **Sergey** » 15.4.2011 21:14

mutterikoneel pari kertaa liian tiukalle ni alkaa ottaa pultit kii jarruihi

Haikara kirjoitti:Onko Monoblockeihin muuten saatavilla kromattuja keskikuppeja mistään? Muovia on huono kiillottaa kiiltäväksi

ja muovisen voi teipata alumiiniteipil ja kiillottaa se. Ei sit erotu materiaali vanteest. Mul o sillee tehty ku kromatuis o eri sävy.

Multiviri · Viesti Kirjoittaja **Multiviri** » 15.4.2011 21:25

Liekköhän sitte entinen omistaja käyttäny pulttikonetta, ittellä oli käytössä ainoastaan rengasavain ja omat kädet

Pitää huomenna vianorilta käydä kysymässä pultteja

Santeri Alkio · Viesti Kirjoittaja **Santeri Alkio** » 15.4.2011 21:53

Sergey kirjoitti:mutterikoneel pari kertaa liian tiukalle ni alkaa ottaa pultit kii jarruihi
Haikara kirjoitti:Onko Monoblockeihin muuten saatavilla kromattuja keskikuppeja mistään? Muovia on huono kiillottaa kiiltäväksi
ja muovisen voi teipata alumiiniteipil ja kiillottaa se. Ei sit erotu materiaali vanteest. Mul o sillee tehty ku kromatuis o eri sävy.

Loistava idea

Niinhän olitkin tehnyt jossain topicissa, mutta empä taas muistanutkaan

Huomenna alkaa ensimmäisen vanteen kiillloitus. Tänää kaapaisin Nitromorsilla maalit pois.
Yllättävän hyvin muuten lähti. Neljä kerrosta Nitromorsia, välissä "kaavinta" ja lopuksi painepesu.

Päivitys:

Tajuton homma tuo kokokiilloitus

Aamukahdeksasta turattu ja yksi vanne alkaa olla jotenkuten kiillossa. Miksiköhän viimeisin kiilloitusvaha meinaa jankkiutua tervaksi vanteen pintaan?
On kyllä sitten ihan varmasti viimeinen kiilloitusprojekti mulla, sen verran tylsää/yksitoikkoista/pitkäveteistä

Sergey · Viesti Kirjoittaja **Sergey** » 16.4.2011 22:55

Haikara kirjoitti:Onko Monoblockeihin muuten saatavilla kromattuja keskikuppeja mistään? Muovia on huono kiillottaa kiiltäväksi

Mersuforumilla Karra myy 30 eurolla noita mistä tein...

http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 2&t=102746

tossapa muute kuva siitä teippausmenetelmästä

EpeZZu · Viesti Kirjoittaja **EpeZZu** » 19.4.2011 13:59

piippu · Viesti Kirjoittaja **piippu** » 22.4.2011 1:49

No niin....sain vihdoin ja viimein päätettyä vanteet ässään, mutta jouduin tyytymään kakkos vaihtoehtoon

Kolmea eri mallia oon pyöritellyt päissäni kohta vuoden (Brabus Monoblock VI, AMG Vesuvio ja MAE Crown Jewel) ja brabuksien osoittautuessa "hieman" suolaisen hintaiseksi 19" koossa, päädyin AMG malliin.....ja tämmönen siitä sitten tuli!

Vanteet on siis 19" ET32, edessä 8.5" ja takana 9.5" (kumit 245/40 ja 275/35)

Mutta....mitä sanoo arvon raati. Kuuluu varmaan sinne asti, kun auto huutaa madallusta...eikö, eikö?

Varsinkin keulasta!

eseestie · Viesti Kirjoittaja **eseestie** » 22.4.2011 2:01

piippu kirjoitti:Mutta....mitä sanoo arvon raati. Kuuluu varmaan sinne asti, kun auto huutaa madallusta...eikö, eikö? Varsinkin keulasta!

Hyvältähän tuo näyttää, vaikkakin itse olisin ehkä laittanut tuumaa pienemmät vanteet alle. Makuasioita....

Pikkuusen sitä tietysti voisi tiputtaa lähemmäs maata.

joskami · Viesti Kirjoittaja **joskami** » 23.4.2011 11:20

Vanne ja rengas tietäjille kysymys..

Mulla ois tommoset AMG III vanteet ylimääräisenä koossa 19" , 8.5" ja 9.5" leveinä ja niillä rengastus 235/35/19 ja takana 265/30/19.
Haluaisin laittaa ne tohon emännän 4-matic s211 mersuun, mut vehon mukaan ei suositella eripari rengastusta tuon kehän ja korkeus eron vuoksi, joka noissa on 17mm kehällä ja korkeudessa 6mm.

Kukaan ei osaa sanoa paljon noissa sais olla eroa?

Mites jos laitan joka nurkkaan vaikka 245/35/19 renkaat niin onko kehä erilainen noitten 8.5 ja 9.5 vanteen välilla? jää vaan aika uudet renkaat ylimääräiseksi sitten

Vai hautaanko toiveet noitten vanteitten suhteen...

Sergey · Viesti Kirjoittaja **Sergey** » 23.4.2011 11:40

erot on niin pieniä että se o iha sama. EN usko että 6mm ero halkasijassa vaikuttaa mihinkään kun jo samankokoistenkin renkaiden kokoero voi olla noin iso, ts. esim. edessä uudet ja takana kuluneet = halkaisijaero voi tälleen olla jopa 16mm ja silti renkaat olisi lailliset ja normien mukaiset. Ihme sepitystä taas veholta. Myyhän ne itsekin autoja ihan tehtaalta eriparirenkailla!?!?!

tietysti samankokoiset joka nurkkaan niin ei ole ainakaan mitään eroa. ja leveydellä ei ole vaikutusta renkaan halkaisijaan. EI se teräskudos siitä mihinkään muutu

teerola · Viesti Kirjoittaja **teerola** » 23.4.2011 13:28

Kuinka tarkka ESP on eroista?
Tuntuu että on ollut ongelmia sen kanssa, koska käytetty eripari renkaita.

joskami · Viesti Kirjoittaja **joskami** » 23.4.2011 16:16

teerola kirjoitti:Kuinka tarkka ESP on eroista?
Tuntuu että on ollut ongelmia sen kanssa, koska käytetty eripari renkaita.

Ainakin tossa CLK:ssa on niin herkkä vakionopeussäädin, että ei pysynyt päällä kun oli edessä 225/40/18 ja takana 245/40/18...

apg · Viesti Kirjoittaja **apg** » 23.4.2011 16:23

Sergey kirjoitti: Ihme sepitystä taas veholta. Myyhän ne itsekin autoja ihan tehtaalta eriparirenkailla!?!?!

Mutta tuskin kuitenkaan 4-matikkeja

Minä en ainakaan lattas matikkiin eripari kumeja

Sergey · Viesti Kirjoittaja **Sergey** » 23.4.2011 16:45

tosiaan nelimatic. nooh jos ei elektroniikka osaa erotaa 6mm eroa niin minun suppea mielipide on se, ett' kyseessä on huonoa tekniikkaa

ELi joka kulmaan samat kumit ja nuo vanteet on ok.

apg · Viesti Kirjoittaja **apg** » 23.4.2011 16:57

Sergey kirjoitti: nooh jos ei elektroniikka osaa erotaa 6mm eroa niin minun suppea mielipide on se, ett' kyseessä on huonoa tekniikkaa

eihä tossa ainostaan elektroniikasta oo kyse, vaan jakolaatikkoha siinä kuluu/särkyy jos erikokoset renkaat.

Viesti Kirjoittaja **dealer** » 23.4.2011 17:42

Nelivetoautoon eteen ja taakse kehältään erikokoiset renkaat ?
Itselläni ei kyllä tulisi mieleenkään edes kokeilla joten en tiedä mitä hajoaa ajan myötä

RoopeK · Viesti Kirjoittaja **RoopeK** » 23.4.2011 18:20

Kaverilla aikoinaan neliveto corollasta hajosi jakolaatikko ku oli eri sarjaa takarattaat ja eturattaat... En nyt tähän hätään muista minkä kokoset ne oli mut ei niissä isoo eroo ollu ja seurauksena oli jakolaatikon sisällä aika monta ratasta sileenä...

joskami · Viesti Kirjoittaja **joskami** » 23.4.2011 20:36

dealer kirjoitti:Nelivetoautoon eteen ja taakse kehältään erikokoiset renkaat ?
Itselläni ei kyllä tulisi mieleenkään edes kokeilla joten en tiedä mitä hajoaa ajan myötä

Elikkä onko ainoa oikea ratkaisu laitttaa eteen ja taakse 245/35/19 renkaat, jos noitten vanteitten leveydellä ei niin väliä.
Nuo 245 taitaa viel istua ihan hienosti noille 8.5 ja 9.5" vanteelle..

Vai onko tolla vanteella merkitystä tohon 4-maticciin.. Autohan S211 320cdi 4-matic vm.07, jos sillä jotain merkitystä on..

Sergey · Viesti Kirjoittaja **Sergey** » 23.4.2011 22:46

kyl se on paras nelimatikissa kun laitat nuo renkaat ni ei ala auto kakomaan. Ne on sopivat noille kummallekin vanteelle mutta tulee eri näköset renkaat eteen ja taakse. Jos nyt ihan tosissaan mennään ohjeen mukaan niin ei se kait saisi sitten olla vanteen leveyskään eri. mut siinä mä en näe mitään järkisyytä kun ei se renkaan halkasija miksikään muutu.