tietääkö kukaan miten saan lämmityslaitteen järkiinsä

[ari560]

eli kun laitan asteluvuksi vaikka 20 ei lämmityslaite sitä ymmärrä vaan lämmitää auton liian kuumaksi on ihan sama jos asteluku on 5 tai 25, kylmää tulee kyllä ilmastoinnista kun laitan kaikki säätimet ihan kylmälle,
käytänössä aika vaikea kun joutuu ajon aikana säätelemän vähän väliä.

[Jube]

eli kun laitan asteluvuksi vaikka 20 ei lämmityslaite sitä ymmärrä vaan lämmitää auton liian kuumaksi on ihan sama jos asteluku on 5 tai 25, kylmää tulee kyllä ilmastoinnista kun laitan kaikki säätimet ihan kylmälle,
käytänössä aika vaikea kun joutuu ajon aikana säätelemän vähän väliä.

Oiskos närhenmunat tai piirikortti rikkipoikki

Mulla ois ehjät närhenmunat...

[XUX63]

piirikorttiin viittais tuo vika ainakin minun mielestä - munat säätyy piirikortin väärän signaalin mukaan täysille ja ilmastointi yrittää kompensoida tilannetta...

[Malm]

Eikös se mene niin, että jos närhenmunille ei tule virtaa, niin silloin se puskee vain kuumaa. Joten voisikos olla vain sulake palanut?

-risto

[ari560]

missä sijaitsee närhenmunat tai kyseinen piirikortti

[Malm]

missä sijaitsee närhenmunat tai kyseinen piirikortti

Närhenmunat sijaitsevat akun vieressä, kaksi sellaista metallikuorista "mokkulaa" johon tulee yksi vesiletku ja josta lähtee kaksi vesiletkua. Näin siis W124 mallissa, kyseinen piirikortti sijaitsee keskikonsolissa, lämmönsäätönamikoiden alla

-risto

[ari560]

säätönamikoiden alla ollut piirikortteja kun viime kesänä säätimille vaihdoin uudet lamput ja samalla yritin paikallistaa vikaa säätimien luolta, siellä oli runkoon pultattuna g-voima anturi joka ilmeisesti liityy turvatyynyihin ja kiristyviin turvavöihin.

[Malm]

Puritkos myös konsolin paneelit poissa?
Mikä auto sinulla on?

http://www.mese.fi/mekka/index.php?titl ... iteongelma

-risto

[ari560]

keskuskonsolin ja sen paneelin jossa on lämmitys säätimet ja sitten vielä keskus konsolin jalkatilan päässä olevat lisäpalat.
-siellä oli myös varkauden esto laitteen neljästä älylaatikosta yksi
mulla on 560 sec -88 pitäs kirjojen mukaan olla 380 hv kyllä se ainakin hätäsesti lähtee ja loppunopeus on 250km tunnissa mihin se on rajoitettu euroopan sopimuksien mukaan, tuotu saksasta ja kaksi vuotta ollu mulla erikoisia osia olen ostanut:
-abs releen 85 eskoo
-ruiskun polttoaineen säätöpalikan 350 eskoo
-ilmastoinin kompuran tiivisteen vaihto + kaasut 167 eskoo
-jarrupalat + levyt 110 eskoo
eikä muuta paitsi tietysti öljyt, suotimet ja tulpat

[luokyio]

mulla on 560 sec -88 pitäs kirjojen mukaan olla 380 hv

AMG Hammer?

[Rässi66]

mulla on 560 sec -88 pitäs kirjojen mukaan olla 380 hv

AMG Hammer?

Ehei, Hammeroli W124-koppane. Teholukema on tosin varsin lähellä ärjyintä V8-hammeria.

[luokyio]

mulla on 560 sec -88 pitäs kirjojen mukaan olla 380 hv

AMG Hammer?

Ehei, Hammeroli W124-koppane. Teholukema on tosin varsin lähellä ärjyintä V8-hammeria.

Pilataan nyt sitten tämäkin topikki offtopikilla, mutta AMG teki kyllä 560:stä kuusilitraisen version, josta löytyi juuri tuo 380 hp. Tässä myynnissä eräs: http://www.mbnz.org/forums/forums/print ... 8911&mid=0

[ari560]

tekniset tiedot 560 sec
nimellisteho ece 80/1269 mukaan 220kw 5000r/min
nimellisvääntömomentti ece 80/1269 mukaan 455Nm 3750r/min
näin ne on ilmoitettu (mutta tiedä häntä eikä häntä tiedä)

[luokyio]

tekniset tiedot 560 sec
nimellisteho ece 80/1269 mukaan 220kw 5000r/min
nimellisvääntömomentti ece 80/1269 mukaan 455Nm 3750r/min
näin ne on ilmoitettu (mutta tiedä häntä eikä häntä tiedä)

220 kW = 300 hp, eli ihan tavallinen täystehoinen 560 SEC siis. Äijäpeli silti.

[ari560]

opetella laskemaan sillä tuosta taitaa tulla 300 nurkilla noita hevosia.

[severi]

Tuo kannattaisi tarkastaa:

http://hvac.articles.mbz.org/plumbing/monovalve/

Manuaali-ilmastoidussa on kaksi venttiiliä (=duovalve). Ethän katkaise kantta avatessasi sitä kuparikarvaa.

[ari560]

ainakin toinen kalvo on rikki, mistähän saisi uuden kun veholla sanovat että koko ventiili myydään 318 euroo kiitos. onkohan kukaan pistänyt purkuun autoo jossa olisi samanlainen?

[HVM]

ainakin toinen kalvo on rikki, mistähän saisi uuden kun veholla sanovat että koko ventiili myydään 318 euroo kiitos. onkohan kukaan pistänyt purkuun autoo jossa olisi samanlainen?

Ostin omaan Veholta korjaussarjan, 50e. Vaihda asiantuntevaan Vehoon.

Ja siis Ässään, en taksimersuun. Varmaankin (varmasti) samaa tavaraa.

Ne ei oikein jaksa joka paikassa kaivella vanhoihin mersuihin niitä osia, kyllä niitä on.

[Mika.T]

Ja siis Ässään, en taksimersuun. Varmaankin (varmasti) samaa tavaraa.

Sama osa.

[Rässi66]

AMG Hammer?

Ehei, Hammeroli W124-koppane. Teholukema on tosin varsin lähellä ärjyintä V8-hammeria.

Pilataan nyt sitten tämäkin topikki offtopikilla, mutta AMG teki kyllä 560:stä kuusilitraisen version, josta löytyi juuri tuo 380 hp. Tässä myynnissä eräs: http://www.mbnz.org/forums/forums/print ... 8911&mid=0

Ahaa, sama "Hammer-engine" molemmissa ?
Kätevää, piruako niitä erikseen tekemään joka koppaan.
Paremmin voisi alaleuka loksahtaa porukoilla tolla taksikopalla vedellessä.

[severi]

ainakin toinen kalvo on rikki, mistähän saisi uuden kun veholla sanovat että koko ventiili myydään 318 euroo kiitos. onkohan kukaan pistänyt purkuun autoo jossa olisi samanlainen?

Joo, ne yrittää myydä koko pakettia. Pyydä hyllystä "magneetti" varaosanumero A0008350644 hinnaltaan n. 50 e.

[ari560]

elikkä nyt on vihdoin viimein uusi mangeettiventiili paikalaan mutta säätö on edeleen samanlainen että tulee heti tuhanen kuumaa kun kääntää pikkuisenkin lämpöä?????
onko kellään idean tynkää takataskussa????

[Kaapo]

Sama oire ilmastoimattomassa vermeessä itsellä. Kuskin puoli lykkää kuumaa, vaikka säätökiekko olisi 10 asteella. Naksauksen takaa alkaa vasta tulla ns. pakkokylmää. Vika on (ainakin itsellä) lämmönsäätöyksikössä, "mustassa laatikossa" joka sijaitsee repsikan jalkatilassa hanskalokeron alla.
Lootasta on transistori palanut, aika yleinen vika. Aikomus on vaihtaa koko laatikko, kunhan HVM saa erään purkuauton paloiteltua taikalootan osalta kierrätyskuntoon

Lootan voi kyllä käsistään kätevä korjata itsekin, jos vain löytää oikeat komponentit.

Niin juu, toki vika voi olla siinä lämmönsäätörullassakin, mutta omassa kiesissä ei sen vaihto uuteen tuottanut mitään tulosta...

[ari560]

millainen auto on purkuun menosssa ?
tarvisin nimittäin w126 -88 560 sec couben etupuskurin hiilikuitu rungon ja keskimäisen gromilistan lisäksi anteenin nostomoottorin piirilevyineen ?
näitä ei ainakaan suomen mb-purkaamot ei ole koskaan kuulema suomessa nähnyt. tiedä häntä vaikka niitä jossain olisi????

[®ÐÐ]

aiheeseen liittyn tilasin tuohon omaan w202 -94 karvalakkiin nuo magneettiventtiilit tänään veholta hintaan 230€
jos nyt sais ite tästä lähtien valita että millon se lämmityslaite hönkii kuumaa

ai nii samalla tilasin pakoputkeen etummaisen pätkän...hintaa sillä reilut 300€ ku siinä on joku pirun hiukkaskiihdytin pönttö..
parista tarvikeosaliikkeestä kävin kysymässä putkea eka..tulos oli että hinta oli parhaimmillaan 700e+risat, huonoimmillaan tuossa reilut 300e kuten kotkan entisellä vehollakin..ja loppupelissä kaikki myi eioota, paitsi merkkiliike MA saapuu putki saksasta ...kumma että kyseistä putkea ei saanu edes tilaamalla tarvikeliikkeistä

[Kaapo]

millainen auto on purkuun menosssa ?
tarvisin nimittäin w126 -88 560 sec couben etupuskurin hiilikuitu rungon ja keskimäisen gromilistan lisäksi anteenin nostomoottorin piirilevyineen ?
näitä ei ainakaan suomen mb-purkaamot ei ole koskaan kuulema suomessa nähnyt. tiedä häntä vaikka niitä jossain olisi????

Kaksikin 126-peliä on menossa osiksi, ovat kylläkin sedaneita molemmat ja kutoskoneella ainakin toinen. Toinen on saksantuonti, joten siinä saattaa tuo antennihässäkkä ollakin. Mutta etupuskurit noissa taitavatkin sitten olla vallan eri sorttia kuin SEC:ssä.