Ilipon S 300 Turbodiesel

[Wikke]

On tää voorumi huippu...

Tuo liitinhän se oli irti en tiiä miksi, mutta ei oo ihme ettei ratio kuulu

KIITOS LiQQe ja Wikke avusta!!!!

Mulla oli just samanlainen vika. En tiiä mikä taikka kuka noita liittimiä Ässistä irrottelee.

Edit: ehkä se on se sama joka kantaa minun wanhan 300D:n peräkontin sivukoteloon vuosittain yhden saksanpähkinän.

[Ilpo L]

Viimenen lomaviikko alko ja vasta yksi kunnon hellepäivä, no eiku penkit pesuun ja rasvat perään.
Joka kesäinen homma nuihin vaaleisiin penkkeihin. Saisi kyllä tehä kaksikin kertaa vuodesssa, on jo alkanut pinttymmään sen verran pahasti...


Kyllä kiiltää komiasti....

[pp d]

Tuliko liukas, pyssyykö ahteri penkissä vielä

[Eldorado]

Aaahhh, tuollainen kermanvärinen nahkasisustus pitäisi kyllä joskus saada...

[LiQQe]

Niin ja minkämerkkistä ja mallista tököttiä penkit sai päällensä?

[Ilpo L]

Perse pyssyy penkissä hyvin kuten ennenki, ei oo liukas.
Ensin pesu "nahkasaippualla" ja seuraavana päivanä rasvaus heppatytöiltä ostetulla Equifix merkkisellä mehiläisvahaa sisältävää nahkabalsamilla

[Wikke]

Aaahhh, tuollainen kermanvärinen nahkasisustus pitäisi kyllä joskus saada...

Vaalea sisustus on kyllä aika p*skamainen jos pääsee vähänkin paskoittumaan... Olkoonkin nahkaa. Mutta onhan ne hienoja.

[Ilpo L]

Ulkolämpömittari ruvennut näyttään sitkeästi +54,5-55,5:n astetta, eikä lopettanut akunkengän irrotuksellakaan....Ei kai tuo anturi oo rikki ku sillonhan se näyttää vaan jotain viivoja vai????

Mitäs nyt tehdään....???

[Wikke]

Taitaapa rikki olla. Näihin viimeisiin möhköihin ei saa ulkolämpömittarin anturia enää, ainakaan ite en löytäny epc:stä eikä KL-varaosienkaan kaveri. Taisi tuohon aikaan olla väykässä ja c:ssäkin sellainen vaihdettava anturi jossa liitin on itse anturissa, siis anturi itsessään ilman johtoa.

Mie vaihdoin kesällä omaani väykän anturin, ostin sen muovikuorisen ilman johtoa, maksoi jotain 10e. Purin sen ja oman vanhan anturin ja tinailin kiinni. Näyttää minusta vaan asteen-pari liikaa, tai sitten vain kuvittelen....

[Ilpo L]

Nonniin....ilmavaivat iskivät, nippanappa lähti eilen reilun viikon seisomisen jälkeen käyntiin. Konepelti ylös ja kas polttoaine putkissa kulkee enemmän ilmaa, ku polttoainetta.... Muistaako kukaan ulukua minkä kokoisia o-renkaita tuonne tarvii hommata.

Ei viitsis yhtä irrottaa ja lähtä sitte metästään toista, vaan vaihtais kaikki yhellä kertaa....tuskin ne kuitenkaan kaikki on saman kokoisia vai onko

[Ilpo L]

Veholle laitoin aamulla kyselyä ja nyt sieltä tuli vastaus räjäytyskuvan kera, mutta eihän tuo kuva oo sieltä päinkään ku mitä tarkotin...



Pittääpä lompsia huomenna heti aamusta paikan päälle ja rukkoilla jotakin tiivisteitä sieltä mukaan, että pääsee illalla miittiin...

[jovihava]

Saikkos renkulat vaihettua Ilmavaivan metsästys suomen talvessa on ihanaa puuhaa

[Ilpo L]

Renkulat vaihdettu tänään

Ilmat hävisi melkein kokonaan, mutta yhdessä putkessa joka lähtee suodattmelta pumpulle (niitä on 3 kpl.) kulkee aika ajoin sillee pyrskähtelemällä ilmapieruja...
Ja kun auton sammuttaa lähtee löpö valumaan suodattimelta kohti esilämmitintä ja kohta koko ko. putkenpätkä on tyhjä...

Onkohan tuossa esilämmittimessä itsessään joku takaisku joka valskaa vai onkohan sellainen jossain muualla.... Ei ainakaan moottoritilassa näkyny mitään polttoaineletkussa

[pp d]

Sielä mithään takaiskuja satavita
Jos suodattimelta valluu takasippäin niin siinä se vikapaikka on.
Vaihetikkos sen karkeasuodattimen ja sen O-renkhaat?

[Ilpo L]

En vaihtanut karkeasuodatinta, mutta o-renkaan siihen kyllä.

[pp d]

En vaihtanut karkeasuodatinta, mutta o-renkaan siihen kyllä.

Molemmat

[Ilpo L]

Jaa oliko siellä useampiki siihen juureen vaihdoin isohkon renkulan....

[pp d]

Jaa oliko siellä useampiki siihen juureen vaihdoin isohkon renkulan....

No sitte taitaa olla se kohta ok, toinenhan on tietenki siinä putken liittimessä.

[Ilpo L]

Voisiko pasi hieman selventää tyhymälle miten polttoaine ko. pumpussa kulukee

32 on tieten tulo ja 119 paluu, mutta miten nuo 74, 95, 56 ja 83 liikuttaa löpöä Miksi nuita polttoainelinjoja on nuin palio..

[Kaapo]

Jos on ilmavaivaa, niin hiushalkeama naftan esilämmittimessä riittää, sieltä imaisee. Sitä ei välttämättä edes silmällä erota tai vika voi olla katveessa. Siinä polttoainesuodattimen vieressä tämä pikkumurikka on. Enpäs tiedä onko 350-koneessa tätä lämmitintä, mutta 606 D30 -versiossa eli 3-satasessa on.

[Ilpo L]

Kappas. Tervetuloa takaisin jutuille Kaapo.

[Kaapo]

Kappas. Tervetuloa takaisin jutuille Kaapo.

Kiitosta vaan, tuossa tuli pientä luovaa paussia monestakin syystä, eikä varmaan ihan entiseen tahtiin yllä - sen verran on käsien liikettä. Mutta aina jotain ehtii laukomaan joutohetkien tilkkeeksi.

[Ilpo L]

Ei tullu leimaa konttorilla Toinen etujousi poikki. Ja pakoputkiki vuoti vähän.





Eiku

[Bomber4]

Ei tullu leimaa konttorilla Toinen etujousi poikki.





Eiku

Lyhennä toinen samanmittaseks Uus stuukki kesäks

[Ilpo L]

[Ilpo L]

Nyt sitten katosivat tehot lähes kokonaan...
Ikäänkuin alavääntö puuttuisi kokonaan ja kaasu pohjassa kiihdytettäessä vasta n. 3000 kierroksen jälkeen kiekasee kunnolla...

Vikakoodit Sankarin avustuksella tänään katottu ei ollut mitään..

Mitään näkyvää ei löytynyt, ainoastaan jostain pienen pieni piilevä suhina kuuluu moottori käynnissä konehuoneesta, mutta ei saa paikannettua mistä. Pari tuntia Sankarin kanssa tänä aamuna etittiin ja testailtiin, mutta ei auttanut.

Kävin ajeleen n. 300 km kyläreissun ja oli aika ikävä ajella ja yrittää ohitella ku ei oo paukkuja....

Kertokaa viisaammat mistä lähtä etsiin vikaa jos ei staarikaan anna apuja.

[InsaneMe]

Nyt sitten katosivat tehot lähes kokonaan...
Ikäänkuin alavääntö puuttuisi kokonaan ja kaasu pohjassa kiihdytettäessä vasta n. 3000 kierroksen jälkeen kiekasee kunnolla...

Vikakoodit Sankarin avustuksella tänään katottu ei ollut mitään..

Mitään näkyvää ei löytynyt, ainoastaan jostain pienen pieni piilevä suhina kuuluu moottori käynnissä konehuoneesta, mutta ei saa paikannettua mistä. Pari tuntia Sankarin kanssa tänä aamuna etittiin ja testailtiin, mutta ei auttanut.

Kävin ajeleen n. 300 km kyläreissun ja oli aika ikävä ajella ja yrittää ohitella ku ei oo paukkuja....

Kertokaa viisaammat mistä lähtä etsiin vikaa jos ei staarikaan anna apuja.

niin tai siis sanoha se että se paineanturi tai mikäs se toinen ohojain olikaan mutta kyllä mää siihen liitoksen vuotamiseen lähtisin ekana sormeni sotkemaan eli siis ahtoputken ja imusarjan liitoskohassa on nelijällä pultilla yhistetty ne niin olikos se nyt jääny sulla löysälle vai miten se olikaan? siis yks pultti ja nyt seo todnäk ruvennu vuoteleen niin päästää ahtoja poies. Sitten 3500rpm jäläkeen "potkasee" kunnolla ja justiisa alavääntö hukassa niin ite eppäilisin justiinsa siihen ahtovuotoon. Paineanturin testi ajettiin ja sitä herjaili mutta väykystäki testailtiin sitä tuohon ja sama vastaus niin senki omasta mielestä sanosin viittaavan siihen ahtovuotoon plus puhallettiin se imusarjalta anturille menevä letkuki niin kuuluu suhina sieltä eli elä kysele siinä vaan lähe NYT HETI irrottaan se imusarja prkl ku joutuu olleen töisä niin vois kato tulla viereen lonkeron kanssa v*ttuileen "ei voi kestää näin kauaa" jne.




T.Sankari

[Wikke]

Mitäs tekee jos vaihtaa ristiin ne alipainekellot, vänkärin etuvalon takaa ja siitä paisarin vasemmalta puolelta? Mulla oli se vänkärin lampun takana oleva rikki, auto kulki kuin 200D pystäri.

[Ilpo L]

auto kulki kuin 200D pystäri.

Dodii.. vaihamma nuo huomenna ja katomma kuin käy....

[Wikke]

auto kulki kuin 200D pystäri.

Dodii.. vaihamma nuo huomenna ja katomma kuin käy....

Joo se toinen (kuskin puoleinen) on EGR:lle ja ei kai niin tärkeä Tosin voi olla että siitä vikakoodi tulee myös mutta kannattaa kokeilla. Se vänkärin lampun takana on hukkaportille.