c250tdt lastuttaminen?

[Tiikeritapaus]

Olisko jollain suositella jotain erityistä paikkaa missä moinen kannattas lastuttaa? nii ja auto on siis vm-97

[ArPi]

Karalaa on moni kehunut. Oma kohtaisia kokemuksia ei ole"vielä".

[ahonen v]

Kyllä minäkin uskallan Karalaa suositella. Tehon nousu lienee siinä 30hp:n tietämillä. Jälleenmyyjiäkin löytyy niin ei tarvitse välttämättä
Jyväskylään asti ajella.


http://www.turbotec.com/henkiloautot/yh ... kartta.php

[Tiikeritapaus]

Joo täytyy varmaa ottaa yhteyttä tonne Hariselle.

[keijo17]

saako tähän ns custom ohjelmaa? ku ois kkk 606 tulossa ja putkistonkin vois tehä tai ainekin katin ottaa pois niin sais enemmän tehua ku ei kaisiitä turbosta oo mtn hyötyö ns lastula? ku ei saa enempää syöttöa ja sitä myöten ahtoa, mihinkihön sähkö pumppu lie riittää ohjelmoimalla ?

[Terho P]

vie pumppu pajalle (mynä tai pp-diesel) ja asennutat 7 tai 8mm tapit (saat sieltä vissihin jotku kartat loppusäätöjä varten) ja sen jälkeen ohjelmointiin niin jo on kumma ellei ala savuta renkaat ja putkisto (olettaen että puhallin on riittävän iso )

[keijo17]

ei käyttö auto pitäs vielä olla. ja manuaali askin pitäis vielä kestää, johonkin parin sadan korville ois kiva päästä,mutta onkohan lie mitään toivoa ? 606 vakioahdin ois varmaan tulossa.

[Terho P]

ei käyttö auto pitäs vielä olla ja manuaali aski sais kestää johonkin parin sadan korville ois kiva päästä mutta onkohan lie mitään toivoa ? 606 vakioahdin ois varmaan tulossa

vakio aski kestää kivasti sen parisataa, mut kytkin saattaa antautua jossainkohti. en oiekeen tiä et pitääkö saada 200 hummaa ihan 6 mm tapeilla? kai niilläki se onistuu

[ArPi]

Ite vaihtelin tuon 606:sen turbon ja tein 3" putkiston tuohon omaan. Vielä en oo kerenny (ei oo opiskelijan lompakko antanut periks) ohjelmaa laittaa, mut varmaan joku 180-190hp pitäs olla ihan mahdollista pelkällä ohjelmalla. Vielä kun laittas paremman kuulerin, niin ois hyvä.

[ahonen v]

Kyllä 606:sen turbolla ja oikeanlaisella ohjelmalla 200 menee rikki.
Tosin kuuleri ei kyllä olisi pahitteeksi. Saattaa kyllä olla että ohjelmointi on suoritettava Leppävedellä, ellei Karala sitten lähettele custom ohjelmaa jollekin jälleenmyyjälle

Mullahan homma on tehty nurinkurisesti, eli vaihdoin turbon vasta ohjelmoinnin jälkeen. Vakio turbolla 185/320 muistaakseni, ja silloin sai
kytkimen luistamaan kun löi tossun lattiaan. Isomman turbon vaihdolla koneen käytös muuttui mukavampaan suuntaan ja kytkinkin pitää.
Ja taitaa pakopaineetkin olla paremmalla tasolla. Että sinänsä tuo isompi turbo + "vakio"ohjelma ei ole hassumpi vaihtoehto.

[keijo17]

no joo saahan sen kytkimen pitämään jos vaihtaa eilen just vaihoin uuven laatiokon vanahn rikkinäisen tilalle mut karala aika tyyris ku soitin 690 mitenköhän motest palokassa ? ja eikös tuo cooleri oo ihan hyvän kokonen ja alumiinipäädyt ja kaikkee?

[ahonen v]

ja eikös tuo cooleri oo ihan hyvän kokonen ja alumiinipäädyt ja kaikkee?

Kyllähän tuo ihan kohtuullinen varmaan on, mutta kyllä ahtolämmöt tuppaa
olemaan aika kovat jos aletaan tehoa ottamaan. Vaikeahan tuonne on isompaa saada, varsinkin jos mielii ilmastoinnin säilyttää.

[keijo17]

kyllä se on semmone varuste mistä ei ihan hevillä luovu onko porukalla tietoa saako hinnasta pois jo kerää useamman auton porukan ?