220cdi 143hv virittäminen.

[Sergey]

Alotetaan oma juttu tästä, ehkä tämä jo saadaan valmiiksi 1-2 vuoden aikavälillä. Jokatapauksessa kun tästä voi saaha enemmänki kait juttua aikaan niin en halua dieselviritys diippadaappia tuonne yleisesittelyn puolelle

eli, moni jo tuntee tapauksen kun minun 220 korkeapainepumppu otti ja leikkasi kiinni.

joten Jos nyt sitten lähetään sille tielle että aletaan tuunaamaan urakalla ja vaihdetaan:

-pumppu 270cdi
-turbo 270cdi
-kiinacooleri
-ohhjelma
-muuta?

Niin mitäs olisi toiveissa saada tehoja ulos penkissä? Mitä se tomaattilaatikko sanoo tästä hommasta? Minä en tiedä dieseleistä juuri mitään ja cdi autoista vielä vähemmän. Kamalaa puuhaa kertakaikkiaan mutta minkäs teet, köyhän on yritettävä sieltä missä aitaa ei ole lainkaan.

[Bomber4]

Laita 320 cdi:n ahdin sekä amg suuttimet ja pumppu. Noilla hätyytellään uusia tuulia.

[Bomber4]

Tuollain: 280hp/600nm 200cdi

[nettiauto]4324644[/nettiauto]

[Sergey]

enpä laita ku o liia kallista.

[Bomber4]

enpä laita ku o liia kallista.

Virittäminen maksaa ennemmin tai myöhemmin Tiesit kyllä tämän

[BTriker]

3barin mappi ja kattien tyhjäys ei maksa palio.

[Sergey]

katotaan ny alkuun jos saisi 200hv ja 400nm rikki, ni siinähä olis jo alkua. Täs koko illan lueskellu näiden foorumien cdi juttuja eli tuikun ja tapion lähinnä...

crash course in cdi surgery

[touhottaja]

laita kasin kone sinne, ei tartte viilailla sen kummemmin annat vaan jalakaa

[kilander]

laita kasin kone sinne, ei tartte viilailla sen kummemmin annat vaan jalakaa

Saattaa olla Ruotsissakin kalliita vielä 400/420 cdi koneet.

[cmeli]

Virittäminen maksaa ennemmin tai myöhemmin Tiesit kyllä tämän

Näin tekee, kannattasko sittenkin pitää Väykky vakiona ja tuumia suoraan isompikoneisen laittoa

[Sergey]

joo-o kyllähän se toki on kallista. sellanen v8 olis kyllä muikea mutta samantien vois sit laittaa bensiiniauton, vaikka vähän yli 7 litrainen brabus. Neki o vähä liian kalliita kyl.

Mut jotta saahaan tää auto edes liikkumaan ni nyt pitäs tosissaa saaha noita 270 osia

Eikä tollanen om628 maksa ku 3-4 tonnia

[XUX63]

Jos otetaan käytettävyys yhdeksi halutuista ominaisuuksista ja tiedänkin Sergeyn nauttivan cruisailusta niin silloin voi mun mielestä unohtaa tuon 320:stä kotoisin olevan Garrettin. Herää aika paljon korkeemmilla kierroksilla nelimukisessä versus 270:stä oleva.

[Sami R]

Irtoaakohan vakioahtimella jo lähemmäs 200Hv jos vaihtaa välijäähdyttimen isompaan ja ohjelman koneeseen. Vakiopilleri jää kyllä varsin pieneksi mutta välijäähyllä voisi saada ahtoilmaa lisää koneeseen.

[Sergey]

tässä jo sormet syyhyää että "sofort kaufen" tuolla ebayssä, mutta ku uskaltais ostaa jotaki ku en tiä mitä pitää ostaa

ostin ny sitte nahkapöksyiltä käytetyn pumpun joka peräisin w203 270CDI, romuraudalla ajettu 107tkm ja auton väri oli musta hintaa tuli 261,2e sisältäen rahdit.

[Sami R]

^Hehee. Siihen vielä suurteho suuttimet (Tuikku kirjoitteli omassaan näistä) ja isompi cooleri niin ollaan hyvin lähellä 200Hv. Pakopaineet nousee kyllä, mutta niitäkin voi saada ohjelmallisesti alespäin.

[AM]

Tuossa on aika hyvä tietopläjäys: http://www.turbotec.com/henkiloautot/et ... 220cdi.php

[Sergey]

Kiitos

[jupi]

mitäs tälle kuuluu? joko on penkissä käyty?