skerpeleen S203

stanger · Viesti Kirjoittaja **stanger** » 21.3.2012 16:04

Kerroppa Eldo käytännön kokemuksia C:eestä, Softattuna vs. orkis softalla

(toki kunhan eka itsekkin asian tiimoilta viisastut

)

Terho P · Viesti Kirjoittaja **Terho P** » 21.3.2012 16:37

kai sulla jo aski on ollu vikatilassa?? huuhtelu-öljynvaihdot vois olla siihenki ehkä paikallaan

onko teillä ollu piuhat pahasti mutkalla jos softasta jäi parhaat herkut piuhan sisään

en minä nuista softauksista ymmärrä MITÄÄN mut hassulta kuulostaa et noinkin voi käydä (tähän ei tarvi mitään kommentoida,kunhan huutelen

)

Ari66 · Viesti Kirjoittaja **Ari66** » 21.3.2012 17:23

Eldorado kirjoitti:Tästähän saattaapi tulla jopa ajoauto...

Ennenaikainen lausunto, jopa Eldolta

MatKa · Viesti Kirjoittaja **MatKa** » 21.3.2012 17:26

Terho P kirjoitti:kai sulla jo aski on ollu vikatilassa?? huuhtelu-öljynvaihdot vois olla siihenki ehkä paikallaan onko teillä ollu piuhat pahasti mutkalla jos softasta jäi parhaat herkut piuhan sisään en minä nuista softauksista ymmärrä MITÄÄN mut hassulta kuulostaa et noinkin voi käydä (tähän ei tarvi mitään kommentoida,kunhan huutelen )

Tapsahan jo kommentoi että oli töpännyt ohjelmaa tehdessä.

Helposti unohtuu joku kohta muuttaa, jos ei järjestelmällisesti käy "listaa" läpi.

Viesti Kirjoittaja **Lucky-Dog** » 21.3.2012 18:08

jovihava kirjoitti:Koejao varattu

Seuraavaksi softataan Kaappi

jovihava · Viesti Kirjoittaja **jovihava** » 21.3.2012 19:35

Löytyskö tosiaan Kaappiin passelia virisoftaa

Juhanit · Viesti Kirjoittaja **Juhanit** » 22.3.2012 18:16

Tämä aihe on ollutkin jo huolestuttavan pitkään hiljaa...
Mitäs Eldon 203:lle kuuluu? Joko se on jostain rikki tai onko muita pikkuhuolia tai huoltokuulumisia? Kulutus?

Millonkahan sitä sattuis olemaan joutilaana ja ajokunnossa niin käytäs kojeajolla...??

Eldorado · Viesti Kirjoittaja **Eldorado** » 22.3.2012 18:22

Juhanit kirjoitti:Tämä aihe on ollutkin jo huolestuttavan pitkään hiljaa...
Mitäs Eldon 203:lle kuuluu? Joko se on jostain rikki tai onko muita pikkuhuolia tai huoltokuulumisia? Kulutus?

Auto meni tänäaamuna fiksaamoon sisäpuhdistusta ja otsonointia varten. Valmista pitäisi olla huomenna. Sen enempää rikki se ei kaiketi ole kuin ostohetkelläkään. Huolia toki on... ja muutenkin kuin auton osalta.

Kulutusta en ole mittaillut kuin mitä ajotietokone näyttää, sekalaisessa ajossa näyttää 6-8 litran väliltä olevia lukemia.

Juhanit kirjoitti:Millonkahan sitä sattuis olemaan joutilaana ja ajokunnossa niin käytäs kojeajolla...??

Eiköhän tuo vaikka nyt viikonloppuna onnistu, ollaanpa yhteydessä. Jos on ajokunnossa...

Eldorado · Viesti Kirjoittaja **Eldorado** » 23.3.2012 17:31

No niin, auto on saatu takaisin fiksaamosta ja kyllähän ne sisätilat raitistui ja puhdistui. Toivotaan etteivät hajut palaa. Lisäksi tänään Tapsa suoritti hieman asennuksia eli auto oli hetken aikaa rattia vajaa kun toimiva viiksi saatiin huonosti toimivan tilalle.

kardaani · Viesti Kirjoittaja **kardaani** » 23.3.2012 17:46

Moi,
Auton kiihtyvyys tasakaaasulta 60 -90 km/h? ja kolmosella, jos vaan automaatti antaa sen tehdä, mutta tuskin. Kiitos!

3,5 s.?

Kulkeeko auto nyt säädön jälkeen paremmin kuin aiempi S210 220 cdi?

Mutta tosiaan, kuten olet rivien välistä todennut 210 on tietysti enemmän AUTON tuntuinen äänieristyksen ja laivamaisuuden kautta. 203 on kyllä näppärä ja helposti hallittavissa pienissäkin tiloissa. 210 kunniaksi on todettava, että W210 on ollut ehkä kaikista paras mersu uutena, joilla olen taksia ajanut-se oli niin hiljainen ja jämäkkä-ei jättänyt uutena paljon toivomisen varaa. Massa ja koko antaa vakautta! W204:sellakaan ei ollut mitään jakoa haastaa 2000-mallin W210 200 cdi:tä ylellisyydessään. Suurin ero löytyi melun oslata rengasäänistä, jotka olivat W204:sessa huomattavat, vaikka sitä mainostettiin kovasti hiljaiseksi. Eli aika ristiriitaiset tunteet on W210 kohtaan-uutena kuin unelma, mutta vanhana korin yms. puolesta hieman arvaamaton. Väittäisin W210 jopa paremman tuntuiseksi autoksi kuin W211.

Juhanit · Viesti Kirjoittaja **Juhanit** » 23.3.2012 18:11

kardaani kirjoitti:Väittäisin W210 jopa paremman tuntuiseksi autoksi kuin W211.

Muutamissa ajamissani W211:ssä on ohjaus ollut oudon tahmea. Ikäänkuin rattiakselin laakereissa olisi rasvan sijasta tervaa tjsp. Onko tuo nyt sitten se joku raparperiohjaus vai mikä parametrijuttu liekään?

Itse olen pitänyt kovasti C-mersuista. On jotenkin minun pieneen siroon kätöseeni istuvampi kuin nuo E-kopat

Eldorado · Viesti Kirjoittaja **Eldorado** » 23.3.2012 18:22

kardaani kirjoitti:Moi,
Auton kiihtyvyys tasakaaasulta 60 -90 km/h? ja kolmosella, jos vaan automaatti antaa sen tehdä, mutta tuskin. Kiitos!

3,5 s.?

Kulkeeko auto nyt säädön jälkeen paremmin kuin aiempi S210 220 cdi?

Kiihtyvyyksiä en ole mittaillut, mutta pitääpä vaikka Xuxin kanssa joskus mittailla RaceChronolla tuo 60-90, jos Xuxilla vielä on se softa...?

Kulku on perstuntumalla nyt selkeästi parempaa kuin edellisellä eemeli 220:llä, ja niinhän sen pitää ollakin.

Aki P · Viesti Kirjoittaja **Aki P** » 23.3.2012 21:04

Olipa tutun näkönen viiksi ja tutun näkönen seppä.

Kiitokset vielä Tapsalle eilisestä konsultoinnista Ylivieskan suunnassa, säästy 2minuutin työllä noin 800€ auton korjauskuluissa

Harald · Viesti Kirjoittaja **Harald** » 24.3.2012 0:12

Jätkät kuuntelee Radio Nostalgiaa.

Onnea, Eldo, uudesta vaunusta.

CDI203 · Viesti Kirjoittaja **CDI203** » 24.3.2012 2:07

Aki P kirjoitti:Olipa tutun näkönen viiksi ja tutun näkönen seppä.

Kiitokset vielä Tapsalle eilisestä konsultoinnista Ylivieskan suunnassa, säästy 2minuutin työllä noin 800€ auton korjauskuluissa

Piku näppäilyt niin sillä tavalla se käy...

tästä jonkun verran luurissa rupateltiin ja hyvä että meni kavilun mukaan

xin811 · Viesti Kirjoittaja **xin811** » 24.3.2012 9:08

kardaani kirjoitti:Moi,
Auton kiihtyvyys tasakaaasulta 60 -90 km/h? ja kolmosella, jos vaan automaatti antaa sen tehdä, mutta tuskin. Kiitos!

3,5 s.?

Kulkeeko auto nyt säädön jälkeen paremmin kuin aiempi S210 220 cdi?

Mutta tosiaan, kuten olet rivien välistä todennut 210 on tietysti enemmän AUTON tuntuinen äänieristyksen ja laivamaisuuden kautta. 203 on kyllä näppärä ja helposti hallittavissa pienissäkin tiloissa. 210 kunniaksi on todettava, että W210 on ollut ehkä kaikista paras mersu uutena, joilla olen taksia ajanut-se oli niin hiljainen ja jämäkkä-ei jättänyt uutena paljon toivomisen varaa. Massa ja koko antaa vakautta! W204:sellakaan ei ollut mitään jakoa haastaa 2000-mallin W210 200 cdi:tä ylellisyydessään. Suurin ero löytyi melun oslata rengasäänistä, jotka olivat W204:sessa huomattavat, vaikka sitä mainostettiin kovasti hiljaiseksi. Eli aika ristiriitaiset tunteet on W210 kohtaan-uutena kuin unelma, mutta vanhana korin yms. puolesta hieman arvaamaton. Väittäisin W210 jopa paremman tuntuiseksi autoksi kuin W211.

w203 270cdi menee vakiona 60-90 välin 3,5s, mutta en tiedä sitten jos kolmosella

Aki P · Viesti Kirjoittaja **Aki P** » 25.3.2012 15:06

CDI203 kirjoitti:
Aki P kirjoitti:Olipa tutun näkönen viiksi ja tutun näkönen seppä.

Kiitokset vielä Tapsalle eilisestä konsultoinnista Ylivieskan suunnassa, säästy 2minuutin työllä noin 800€ auton korjauskuluissa
Piku näppäilyt niin sillä tavalla se käy...
tästä jonkun verran luurissa rupateltiin ja hyvä että meni kavilun mukaan

Ja kiitokset myös kuusen alle

Eldorado · Viesti Kirjoittaja **Eldorado** » 25.3.2012 16:57

Tänään vajaa sata km sekalaista ajelua kaupungissa ja hieman maaseudullakin, ajotietokone näytti 7,2 litran keskikulutusta. Tuohon kun lisää sen 0,5...1 litraa minkä näyttö valehtelee niin saadaan ehkäpä sellainen 8 litran todellinen keskikulutus. En osaa sanoa onko se sitten normaalia luokkaa vai ei mutta sillä nyt ei juuri merkitystä ole kun nyt sentään alle kympin vie kuitenkin.

Pari huomiota nyt kun enemmän on ajellut. Tuulilasi on surkeassa kunnossa, sen huomaa nyt aurinkoa vasten ajellessa että pikku naarmua on todella paljon. Lisäksi lasi on alkanut halkeamaan hanttimiehen puolelta mutta ei vielä kovin pitkällä. No, jos tämä jää pitempiaikaiseksi ajokiksi niin lasin vaihto tullenee jossain vaiheessa ajankohtaiseksi. Toinen huomiota vaativa asia on jarrulevyn kierous (ehkä takalevy), tuntee selkeästi jarrutettaessa. Väykyssä oli muuten sama juttu.

Muuten auto tuntuu ihan ok ajokilta, jo aiemmin mainittu kojetaulun resonointi ja nitinä ottaa kyllä hiukan pattiin mutta siihenkin kaiketi tottunee...

Ari66 · Viesti Kirjoittaja **Ari66** » 25.3.2012 18:49

Eldorado kirjoitti:Tänään vajaa sata km sekalaista ajelua kaupungissa ja hieman maaseudullakin, ajotietokone näytti 7,2 litran keskikulutusta.

Samanlaista lukemaa näytti E 320 CDI:kin sunnuntaiajelulla tänään.
Tosin välillä poljettiinkin niin, että eukon huomio kiinnittyi Nokia Lumian peleistä liikenteeseen ja ajotapani moittimiseen

Eldorado kirjoitti:Tuohon kun lisää sen 0,5...1 litraa minkä näyttö valehtelee.....

Tämän "vectran" kulutusmittari näyttänee suunnilleen oikein.
Ei se ainakaan kulutuslukemia kaunistele, joka on sinänsä hyvä asia ja ohjaa aktiivisemmin taloudellisempaan ajotapaan.

740 GLE · Viesti Kirjoittaja **740 GLE** » 27.3.2012 0:10

Ovatko kaikki 203:t olleet edes uutena samalla tavoin äänieristettyjä?

Ainakin seuraajaansa eri malleissa on selkeitä eroja äänieristyksessä. Viikko sitten hämmästelin tuttavani kanssa miksi hänen alle 1000 km ajetussa uudessa työsuhdeautossaan (myös S204) nastaääni kuluu niin paljon selvemmin kuin tuossa minun nelivuotiaassa?

Renkaina molemmissa samanlaiset ja samankokoiset Kontiaiset samanlaisilla kanttinastoilla. Ja molemmat rengassarjat pyörivät ensimmäistä talveaan.

karvine · Viesti Kirjoittaja **karvine** » 27.3.2012 0:34

parin sarjan kokemuksella sanoisin että conti on ainakin uutena todella äänekäs ennen kuin nastat asettuu kunnolla.

laineracing · Viesti Kirjoittaja **laineracing** » 27.3.2012 7:40

Harvoin takalevy on kiero vaan ruosteessa. Sisäpinnalta.

Eldorado · Viesti Kirjoittaja **Eldorado** » 27.3.2012 12:30

laineracing kirjoitti:Harvoin takalevy on kiero vaan ruosteessa. Sisäpinnalta.

Jaa voikos se pelkkä ruoste aiheuttaa sellaista nypytystä jarruttaessa..?

Ainakin kaikki autolla ajaneet ovat tuominneet aiheuttajaksi kieron jarrulevyn. Ja eikös nämä mene kieroksi kuulemma tosi helposti.

Roisto · Viesti Kirjoittaja **Roisto** » 27.3.2012 12:33

Moro,

Jos on mäntä jumissa, niin toinen puoli ruostuu. Sitten se vähäinenkin kierous tuntuu paljon enemmän polkimessa / ahterissa, kun toinen mäntä ei anna perään. Jos männät liikkuvat liukkaasti, ne antavät pienen heiton anteeksi toisen painuessa sisään ja toisen tullessa ulos.

t.
Risto

laineracing · Viesti Kirjoittaja **laineracing** » 27.3.2012 12:35

Eldorado kirjoitti:
laineracing kirjoitti:Harvoin takalevy on kiero vaan ruosteessa. Sisäpinnalta.
Jaa voikos se pelkkä ruoste aiheuttaa sellaista nypytystä jarruttaessa..?

Ainakin kaikki autolla ajaneet ovat tuominneet aiheuttajaksi kieron jarrulevyn. Ja eikös nämä mene kieroksi kuulemma tosi helposti.

Noin 100% tapauksissa ollu ruostetta jarruissa,ja oon jokusen joutunu jo.töissä vaihtaan. Voin olla väärässäkin,tää o vaaa tämmöstä.nettiarvuuttelua....

Viesti Kirjoittaja **Lucky-Dog** » 27.3.2012 13:11

Monasti jarrupalat ovat päistään kiinni ja kevyessä jarrutuksessa eivät liiku, sit on mäntä jumissa ja levyt ruosteessa eli huollon puutetta

Eldorado · Viesti Kirjoittaja **Eldorado** » 27.3.2012 13:13

Lucky-Dog kirjoitti:Monasti jarrupalat ovat päistään kiinni ja kevyessä jarrutuksessa eivät liiku, sit on mäntä jumissa ja levyt ruosteessa eli huollon puutetta

Auttaako tähän jos käy muutaman kerran "herkistelemässä" jarruja eli vetää kovasta vauhdista kunnolla pysähdyksiin...?

Toki pitänee jossain vaiheessa tsekkauttaa nuo jarrut, voihan siellä olla jotain vaihdettavaakin.

Viesti Kirjoittaja **Lucky-Dog** » 27.3.2012 13:36

Ei, jos ne ovat päistään kiinni.

CDI203 · Viesti Kirjoittaja **CDI203** » 27.3.2012 13:59

Eldorado kirjoitti:
Lucky-Dog kirjoitti:Monasti jarrupalat ovat päistään kiinni ja kevyessä jarrutuksessa eivät liiku, sit on mäntä jumissa ja levyt ruosteessa eli huollon puutetta
Auttaako tähän jos käy muutaman kerran "herkistelemässä" jarruja eli vetää kovasta vauhdista kunnolla pysähdyksiin...?

Toki pitänee jossain vaiheessa tsekkauttaa nuo jarrut, voihan siellä olla jotain vaihdettavaakin.

Ei on entistä enemän jumissa ja vielä toden näköisemmin ne levyt kierona, herkisteltyä saa kun putsaa paikat

kardaani · Viesti Kirjoittaja **kardaani** » 27.3.2012 14:39

Eldorado kirjoitti:
laineracing kirjoitti:Harvoin takalevy on kiero vaan ruosteessa. Sisäpinnalta.
Jaa voikos se pelkkä ruoste aiheuttaa sellaista nypytystä jarruttaessa..?

Ainakin kaikki autolla ajaneet ovat tuominneet aiheuttajaksi kieron jarrulevyn. Ja eikös nämä mene kieroksi kuulemma tosi helposti.

Ruostumisen takia jarrulevyn sisäpinnalta voi irrota sellaisia siivuja ruosteen johdosta ja silloin kyllä jumputtaa.