Newton metreistä kilogrammoiksi

[Kone]

Nm eli newton metreistä pitäisi saada taulukko tai vastaava josta voisi kattoo että monenko kilogramman voimalla pitää vääntää vaikka 25cm avaimella pulttia että on esim 12 newtonia.

Tuolla http://en.wikipedia.org/wiki/Newton_metre lukee että "1 kilogram-force metre = 9.80665 Nm" eli jos on metrinen avain niin kilon painolla saa aikaan noin 10 newtonia.

Entä jos on 0,25m avain niin montako kiloa pitää laittaa painoa avaimelle että saa 10 newtonin väännön? Jos on vaikka momenttiavain rikki tai hukassa.

[Multiviri]

Perusfysiikkaa siis. M=Fr, F=ma (a=putoamiskiihtyvyys, m=massa)
a=9.81m/s^2, m=? M=momentti.

Haluttu paino saadaan siis näin:

Koodi: Valitse kaikki

M=Fr
M=mar
m=M/ar

[Kone]

Kiitos:
m = M / ar = 12Nm / (9,81kg/m2 * 0,25m) = 4,89 kg

Tuosta kun vielä yksinkertaistais tuon 9,81 = 10 ja sitten sopivasti kaavaa muokkaisi niin saisi sellaisen kaavan jota voisi päissään laskea.

[Arto N]

... eli jos on metrinen avain niin kilon painolla saa aikaan noin 10 newtonia.

Entä jos on 0,25m avain niin montako kiloa pitää laittaa painoa avaimelle että saa 10 newtonin väännön? ...

Jos saman momentin haluat neljä kertaa lyhyemmällä vääntövarrella niin neljää kertaa enemmän pitää laittaa painoa eli neljä kiloa. Momentti on varsi kertaa voima.

[Kone]

Jos autossa on 200Nm vääntöä niin 20kg voimalla metrisellä vääntövarrella pitäisi renkaat paikallaan. Kuulostaa vähältä

[MatKa]

Jos autossa on 200Nm vääntöä niin 20kg voimalla metrisellä vääntövarrella pitäisi renkaat paikallaan. Kuulostaa vähältä

Ei pitäisi renkaita paikallaan, koska välissä on vaihteisto- ja perävälitys. Kampiakselin päästä kyllä.

[AK47]

Jos autossa on 200Nm vääntöä niin 20kg voimalla metrisellä vääntövarrella pitäisi renkaat paikallaan. Kuulostaa vähältä

Ei pitäisi renkaita paikallaan, koska välissä on vaihteisto- ja perävälitys. Kampiakselin päästä kyllä.

Niin ja sitten niitä vetäviä renkaita on kaksi tai neljä... tai yksi tai kolme

[Kone]

No entäpä semmoinen jos mopo painaa 200kg, 100kg per rengas. Paljonko tarvitaan vääntöä että keula nousee kaasulla ykkösellä jos:

Primary reduction ratio: 1.604:1 (48/77)

Gear ratio I: 2.538:1 (13/33)

Gear ratio II: 1.941:1 (17/33)

Gear ratio III: 1.579:1 (19/30)

Gear ratio IV: 1.381:1 (21/29)

Gear ratio V: 1.250:1 (20/25)

Gear ratio VI: 1.160:1 (25/29)

Final reduction ratio: 2.563:1 (16Tx41T)

Vähän mutkikkaampi

[MatKa]

Mikä on massakeskipisteen korkeus ja akseliväli? Ja takarenkaan dynaaminen vierintäsäde?

[JuMu S]

Täälläkin vaan lasketaan leikkiä kun ei ole mitään käsitystä korkeammasta tietämyksestä.

[MatKa]

Jos akseliväli 2m, massapisteen korkeus 0,5m ja Rdyn 0,32m (190/55R17). Voimansiirron kokonaishäviö 10%.

Momenttiyhtälö: x*0,5m - (200kg*9,81m/s2)*1m = 0
x = 1962 Nm/0,5m
x = 3924 N (=työntövoima)
Kokonaisvälitys = 10.434:1
Vääntömomentti takapyörällä: 3924N*0,32m = 1255,68 Nm
Vääntömomentti moottorilla: 1255,68 Nm/10,434 = 120,35 Nm josta vähennetään häviöt 10% 120,35Nm/0,9 = 133,72 Nm <- kunhan on yli tuon niin keula nousee.

[jani_LPR]

Eikös tähän laskelmaan tarvita myös massakeskipisteen vaakasuuntainen etäisyys taka-akselista? Jaa tuossa onkin oletettu akseliväli/2.

[MatKa]

Eikös tähän laskelmaan tarvita myös massakeskipisteen vaakasuuntainen etäisyys taka-akselista? Jaa tuossa onkin oletettu akseliväli/2.

Jep, massajakauma 50/50 kuten tehtävänannossa mainittiin

[JuMu S]

Nyökkäyskeskiöiden pystysiirtymä jousituksen ja renkaiden joustoliikkeen funktiona voitaneen olettaa kummassakin tapauksessa lineaariseksi kuten myös alustan kumikomponenttien kumulatiiviset elastiset liukumat ominaisvärähtelytaajuutta korkeammilla vaimennetuilla värähtelytaajuuksilla. Vai?

[thabandit^]

Mutta poikittain asennettu viisisylinterinen rivimoottori kumoaa keulimisoption, sillä sen taipumus täydelliseen tasapainoon vastustaa moottoripyörän kääntyvää liikettä takapyörän suhteen. Tämä moottorimalli sulkee momenttipisteet toistensa suhteen, joten sillä on taipumus vaimentaa tai kumota kokonaan erilliset momenttivaikutukset.

[JuMu S]

... poikittain asennettu viisisylinterinen rivimoottori kumoaa keulimisoption... ...sulkee momenttipisteet toistensa suhteen, joten sillä on taipumus vaimentaa tai kumota kokonaan erilliset momenttivaikutukset...

Mutta vain mikäli kyseessä on Mersun tai ehkä Volkkarin moottori. Todellisen potentiaalisen voimakoneen voi asiantuntija tunnistaa muutenkin, mutta mitäpä sitä kaikkea tietämättömille paljastamaan. Eivät kuitenkaan ymmärrä kuinka edesvastuutonta on itse tai jossain pajalla tehtaalla optimoituja ominaisuuksia peukaloida.

[Kone]

Mun mopossa vääntö 63 Nm @ 8500rpm, 100hp tehoa. Aika paljon tarvii keventää että lähtee mopo keulii

[MatKa]

Mun mopossa vääntö 63 Nm @ 8500rpm, 100hp tehoa. Aika paljon tarvii keventää että lähtee mopo keulii

Luultavasti akseliväli on kuitenkin reilusti lyhempi kuin 2m ja massapiste korkeammalla, jotka parantavat tilannetta