Perän kiinnityspuslien vaihtaminen

[pekkapa]

Perä ääntää ja näyttää liikahtelevan pienen kolahduksen saattelemana, kun autoa nykii edestakaisin. Voisiko olla perän kiinnityspuslat loppu? Entäpä vaihtaminen: pystyyko vaihtamaan ilman vetoakseleiden ja kardaanin irrottamista? Lienevätkö irrotettavissa kotikonstein vai vaatiiko räjäytystä pajalla???

[pekkapa]

oikealta nimeltä kiinnitysheloja, joita näkyy olevan kaksi perän takana ja edessäkin muistini mukaan yksi, mutta KL:n mukaan 2 myös edessä

[dealer]

Ëtuosassakin on kaksi helaa, ne ovat päällekkäin.
Etummaiset on helppo vaihtaa kunhan saa yläpuolen mutterista piippuavaimella kiinni.
Takimmaiset ovat työläät irrottaa ja laittaa paikalleen, joku joka on vaihtanut "kotikonstein" voinee kertoa miten homma onnistuu ?

[Sivonen]

Eikös nuo Janille vaihdettu Japen tallissa? En niin tarkkaan seurannut, mutta jotakin ne poltti kaasupillillä ja sitten pudottivat perän alas ja nostivat takaisin. Ei ehkä näillä ohjeilla -vaikka yksityiskohtaiset ovatkin- kannata lähteä kokeilemaan, Jani tai JP74 kertonee tarkemmin...

[pekkapa]

Nyt vaihdatin perän kiinnityshelat. Takahelat olivat olleet lujassa, mutta irtosivat kuulemma kohtuullisella voimankäytöllä.

Ujellus ei kuitenkaan loppunut. Rättinivelet ovat vielä vaihtamatta, sillä ne vaikuttavat vielä hyviltä. Perän laakerit, kardaanin tulilaakeri, vaihteiston tukityynyt on uusittu. Perän takana kiinnityspultteja yhdistävä kumi on haurastunut ja vielä vaihdettava, muttei vaikuttane ujelluksiin.

Voikohan perässä olevaa kokoon puristuvaa holkkia puristavan mutterin kireydellä tai löysyydellä vaikuttaa hammaskosketukseen? Himottais hieman kokeilla kiristää ko mutteria kokeeksi vai onko simmijutut ainoa tapa hammaskosketuksen säätöön?