mb moottorin häiriö

[mietto-3]

Mikähän on syy seuraavaan mb w 211 vm 2005 d oireeseen
moottori ei ota kierroksia ja savuttaa mustaa savua

Terv. Mietto-3

[Meissenkeri]

Kun ei täällä ole vielä kukaan täydelliseksi ennustajaksi tai selvännäkijäksi ilmoittautunut, niin olisiko apua tuosta vaikka automalli ei aivan sama olekkaan --> viewtopic.php?p=506773#506773

Toki toivomme että kun ongelma ratkeaa, niin pieni raportti ongelman aiheuttajasta olisi paikallaan ja näin pystyisimme auttamaan tämän palstan kautta muita vastaavan kohtalon kokeneita

[mietto-3]

Täydennyksenä aiempaan viestiin; auton mallimerkintä:
4D E 200 CDI sedan automatic-211004/285 vm.2005 ajettu 325 tuh.
aiemmin pelannut moitteettomasti. Ensimmäinen havainto ohitus-
tilanteessa ei ottanut kierroksia, välillä otti kierroksia, mut sitten
rupesi myös savuttamaan ja kierroksen otto ei vaihtelee.
Nyt parhaana loma-aikana ei näytä apua löytyvän testauksen
osaavaan paikkaan. Pantava kai vehje seisomaan ja odottamaan.
Auto kanta Hämeessä.

Terv. Mietto-3

[tapio89]

Katso vaikka aluksi että imusarjassa olevat läppien akselit liikkuu kaasuttelun kanssa samaan aikaan. Voisi olla nimittäin läpät juuttuneet kiinni vaikka käyttömoottorin rikkoontumisen takia. Sillon savuttaa.

[Meissenkeri]

Edellisen lisäksi kotona tarkistettavia asioita, kun huoltohistoriaa ei ole kerrottu: Ilmansuodattimen kunto ja ahtoputkiston vuodot kannattaa tarkastaa. Jälkimmäiseen tarvii kaverin joka polkee kaasua paikallaan ja sitten kuulostellaan konehuoneesta, että kuuluuko mistään ahtoputkistosta puhallusta/vihellystä, jolloin ahtopaineet karkaisivat vuotavasta liittimestä tai halki olevasta coolerista.

[Sampo N.]

Eikö sitä staaria löytyis joltain alan harrastajalta?

Mikäs se paikkakunta oli?

EDIT: Oli tullut htc:llä näemmä sen verran rumia kirjotusvirheitä, että piti vähän paikkailla jälkikäteen.

[tapio89]

Edellisen lisäksi kotona tarkistettavia asioita, kun huoltohistoriaa ei ole kerrottu: Ilmansuodattimen kunto ja ahtoputkiston vuodot kannattaa tarkastaa. Jälkimmäiseen tarvii kaverin joka polkee kaasua paikallaan ja sitten kuulostellaan konehuoneesta, että kuuluuko mistään ahtoputkistosta puhallusta/vihellystä, jolloin ahtopaineet karkaisivat vuotavasta liittimestä tai halki olevasta coolerista.

Vuotava ahtoputkisto ei saa aikaan savua.

[mietto-3]

Tiedoksi häiriön syy oli vuotava turbon putki " cooleri "
ei enää savuta ja hyppää kuin jänis pakkasella

Terv. mietto-3

[Meissenkeri]

Hyvä että selvisi ja kiitos että laitoit tiedon viasta myös tänne

[tapio89]

Hehe, hyvin tuli luu kurkkuun.

Periaatteessa mahdoton tilanne, mutta jos on ohjelmoitu ja on vähän ronskilla käellä tehty ohjelma (ruukattu savukarttaa väärästä paikasta liikaa taikka suutinkarttoja) niin tämä tilanne mahdollinen esmeks. Oikein muuta en keksi mikä antaa ohjelman syöttää polttoainetta vaikka imusarjassa ei ole painetta.