124 300 E kierroslukumittarin johto

pekkovee · Viesti Kirjoittaja **pekkovee** » 26.5.2006 0:26

Moi kaikille:

perheen uusimmasta tulokkaasta kierroslukumittari ei liiku, ja konehuonetta tutkaillessa sattui silmään 3 napainen, kaareva liitin, joka tulee hihnapyörän suunnalta noin 50 cm johdolla - mistähänpäin mahtais olla irti, auto 1993 mallinen 24v 300 CE

kiitos jo etukäteen

pekkovee · Viesti Kirjoittaja **pekkovee** » 28.5.2006 21:11

eiks kellään ole bensa300 ja viittis kurkata, mihin ko johto liittyy, mulla siis irti "ei koneen" päästä enkä keksi mihin tökätä

Sivonen · Viesti Kirjoittaja **Sivonen** » 28.5.2006 21:24

Olisko kampiakselin asentotunnistimesta kyse... En tiiä mihin se menee, luultavasti ECU:lle.
Tosin mulla on semmonen anturi omassakin lossissa (W123 280E) ja se ei ole kiinni missään ja silti toimii.

pekkovee · Viesti Kirjoittaja **pekkovee** » 29.5.2006 16:57

asentotunnistimesta vissiin juu - on kuulemma testerijohto, jonka ei tarviikaan mennä mihinkään...

tarvii ruveta etsimään syytä muualta kiekkamittarin lomaan, olisko viimeinen km ruuvaaja unohtanu töpselin

Viesti Kirjoittaja **Lucky-Dog** » 29.5.2006 18:38

Rinkimittariin liityvä anturi ottaa signaalin vauhtipyörältä.

Mika.T · Viesti Kirjoittaja **Mika.T** » 29.5.2006 19:54

Ja ylijännitesuojareleen sulake jos palaa niin usein miten kiekkamittari menee mykäksi.

pekkovee · Viesti Kirjoittaja **pekkovee** » 31.5.2006 11:56

mistäs moinen ylijännitesuoja löytyy ? lienee oma sulake sillä(e) jossain...

Jube · Viesti Kirjoittaja **Jube** » 31.5.2006 11:57

pekkovee kirjoitti:mistäs moinen ylijännitesuoja löytyy ? lienee oma sulake sillä(e) jossain...

Akun takaa löytyy rele! Sulake on siinä releen päällä...

Jos anturi on rikki niin mulla ois uus anturi mittarille, 30€

pekkovee · Viesti Kirjoittaja **pekkovee** » 01.6.2006 22:53

löyty punainen rele, jossa 2 kpl 10 A sulakkeita = molemmat ehjät

lisää vinkkejä..?

HVM · Viesti Kirjoittaja **HVM** » 02.6.2006 12:04

pekkovee kirjoitti:löyty punainen rele, jossa 2 kpl 10 A sulakkeita = molemmat ehjät

lisää vinkkejä..?

Ja ei hapettuneet? Hinkkaappa ne sulakket ja niiden paikan takuulla puhtaiksi, ei olisi ensimmäinen kerta kun vika löytyy siitä. Vaikka sulakkeet näyttäisivätkin siltä että ovat kunnossa ja puhtaat.

Jani · Viesti Kirjoittaja **Jani** » 02.6.2006 15:12

pekkovee kirjoitti:löyty punainen rele, jossa 2 kpl 10 A sulakkeita = molemmat ehjät

lisää vinkkejä..?

Avaa se rele ja katso juotosten kunto.
Tuppaavat murtumaan ajan myötä

pekkovee · Viesti Kirjoittaja **pekkovee** » 02.6.2006 19:30

tarviipa purkaa ja tutkia, onks anturi nokan päässä, 2 napasella liittimellä ? kammo kovaks menny johto, toisessa karvassa n. akkujännite, toisessa ei ketään, anturille päin vastus 0 ohmeloa... - ok?

tää kun ratkastaan niin esitän seuraavan sähkökymysyksen...

mjo33400 · Viesti Kirjoittaja **mjo33400** » 02.6.2006 20:16

Nyppää ylijänniterele irti ja suihkauta vähän CRC;tä liitoksiin ja kokeile uudelleen. Sillä aikaa katson vähän kytkentäkuvia.

Mika.T · Viesti Kirjoittaja **Mika.T** » 02.6.2006 23:06

Hö! Tämähän olikin bensakoneella

Kiekkamittari saa signaalin sytkäboxin TD navasta. Eli todennäköisimmin mittari rikki jos kaikki johdot on kiinni ja mittari saa kunnon maadoituksen. Ja kone siis käy

pekkovee · Viesti Kirjoittaja **pekkovee** » 02.6.2006 23:40

jaahajaaha, autoon oli viime talven seisonnan jälkeen vaihdettu sytkäboxi (vai moduli, vasemmassa etuloksussa), ja nyt ei sitten olekaan tietoa, onko mittari kuollut siinä yhteydessä, äkkiä tulee mieleen et voisko boksi olla "vääränlainen"

toimii hyvin - mutta toimisko esim. 12 V boksilla, toihan on 24 V (300E)

hohhoh, seuraavaks tarviis keksiä, miksei hän suostu ojentamaan turvavöitä... apparin puolen penkki ei liiku kun ohjausboksi on kontissa jne jne... no ei se mitään, tollast avokkia kun ei uuten pystynyt ostamaan niin tarvii nyt "entisöidä" sellanen

pekkovee · Viesti Kirjoittaja **pekkovee** » 22.5.2008 13:31

edelleen kiekkamittari lepää...

olisko kellään tiedossa boksia apparin penkin alle, joka ohjaa sähkötuolia...

Sami Moilanen · Viesti Kirjoittaja **Sami Moilanen** » 12.6.2008 20:41

Pirskule, itellä 300E 86:ssa on se että kiekkamittari on kyllä mutta se on ihan död. Akun takana on jotakin ihme laatikoita kaks. Heti kun joskus viimeinki keksin miten ne saa sieltä auki ilman lekaa niin katon onko siellä joku palanut

touhottaja · Viesti Kirjoittaja **touhottaja** » 12.6.2008 22:33

Sivonen kirjoitti:Olisko kampiakselin asentotunnistimesta kyse... En tiiä mihin se menee, luultavasti ECU:lle.
Tosin mulla on semmonen anturi omassakin lossissa (W123 280E) ja se ei ole kiinni missään ja silti toimii.

mulla on 280se ja siinä se menee sytkä poksille

Lepist0 · Viesti Kirjoittaja **Lepist0** » 13.6.2008 18:29

Itsellä kans kiekkamittari kuollut (c124 300-24v:stä). Porukka puhunut ylijännitesuoja releistä. Mikäli tämä kyseinen rele on rikki, tai sulake siltä palanut, mitä muita toimintoja pitäisi olla pimeenä, kuin kierrosluku mittari?

pekkovee · Viesti Kirjoittaja **pekkovee** » 26.8.2012 18:35

nostellaas wanhaa topiccia, kun oireet on edelleen...

eli tuo dampperin suunnalta tuleva noin 50 cm pitkä piuha, päässä inan banaanin muotoinen (siis kaareva) liitin, kolme naaras napaa ja numerot navoissa 7,8,9, - pitäiskö olla kiinni jossain ?

toinen murhe, öljynpainemittari pamahtaa tappiinsa kun sytkävirta päällä, eikä vaikutusta vaikka nyppää anturilta piuhan irti ? kuin päin tää kuuluis toimia ?

potilas siis -93 mallinen 300E-24

pekkovee · Viesti Kirjoittaja **pekkovee** » 27.8.2012 18:01

vastaanpa itse itselleni:

- liitin piuhan päässä kuuluu pyöreään diagnostiikatöpseliin, joku joskus unohtanu pujauttaa sen alakautta paikalleen = ratkaistu

- öljynpainemittari toimii näköjään niinpäin, että piuha irti tai anturi kuolleena näyttää täysiä = ääretöntä... maadoittamalla putoaa nollaan

tilaanpa siis anturin ...

pekkovee · Viesti Kirjoittaja **pekkovee** » 20.9.2012 22:25

öp mittari tuli kuntoon anturi vaihtamalla

nyt vielä tää kiekka mittari.... pulssi tulee käydessä, jotenkin tarvis varmistaa tuo maadoitus... kiekkamittarille tulee siis ymmärtääkseni signaali yhdellä johdolla, ja lisäks kaks johtoa yhdelle kaksnapaiselle liittimelle... pitäiskö niistä maadoittua vai onko koko mittaristo maissa jollain omallaan ???

puuh...

pekkovee · Viesti Kirjoittaja **pekkovee** » 23.9.2012 22:32

jatketaan yksinpuhelua...

yksnapanen liitin on kello

kaksnapanen liitin on + ja signaali, mulla molemmat ok

maadoitusta en oo kiekkamittarin osuudelle ymmärtäny, voiko olla merkkivalojen maadoitusten varassa ???

kiekkamittari ei siis toimi vieläkään, yhden kylmäjuotoksen löysin ja korjasin, vaan ei apuja

ja neula nousee sopivalla kytkennällä, eli sekin "moottori" toimii...

EI JAKSA TAJUTA !!!

pekkovee · Viesti Kirjoittaja **pekkovee** » 23.9.2012 22:34

jatketaan yksinpuhelua...

yksnapanen liitin on kello

kaksnapanen liitin on + ja signaali, mulla molemmat ok

maadoitusta en oo kiekkamittarin osuudelle ymmärtäny, voiko olla merkkivalojen maadoitusten varassa ???

kiekkamittari ei siis toimi vieläkään, yhden kylmäjuotoksen löysin ja korjasin, vaan ei apuja

ja neula nousee sopivalla kytkennällä, eli sekin "moottori" toimii...

EI JAKSA TAJUTA !!!