Yleistä maasturivatulointia

[miqum_86]

Tämä talvi on nähty, ja tullut muutama asia mieleen:

Miksei aina viisastu edellisestä talvesta ja osta autoa millä voi mennä sinne sukutilalle ilman pelkoa, että jää jumiin? Miksi aina pitää olla sään armoilla joko taka- tai etuvetoisella autolla? Miksi kaikki metsäautotiet houkuttelee vaikkei niihin tavan katuautolla ole menemistä

Millainen on hyvä maasturi? Pitääkö siinä olla neliveto mahdollisine alennusvaihteineen? Minkä kokoiset renkaat on järkevät sekä ajo- että hupikäyttöä silmälläpitäen? Minkälaisia alustamuutoksia vaaditaan kun halutaan lähteä ryömimään metsään? Ja kun keulalle haluaa vinssin, niin millainen olisi paras ja hintaskaala?

Kertokaa kokemuksia! Mikä merkki on ylitse muiden, minkälaisissa hintaskaaloissa laitteet ja tarvikkeet on? Millaisia nopeustuloksia, vetomassoja, vetosuhteita ja muuta?

Kertokaa oikeastaan kaikkea mitä tiedätte tai ette tiedä aiheesta maasturit

Ja kertokaa erityisesti Suzukin sj, vitara, isuzu trooper yms halpismaastureista.

Kuvat, linkit, yms on toivottuja

[cmeli]

Maaturissa pitää olla: alennusvaihteet ja molempien akselien lukot.

[Mika.T]

molempien akselien lukot.

Joita ei käytännössä ole kuin G mersussa ja isommissa 80-90 luvun Landcruisereissa (HJ, HZJ/HDJ)
Eikä kaikissa noissakaan.

[miqum_86]

Kertokaas nyt eri lukkotyyppejä, toimintaa ja autoja mistä löytyy minkäkinlaista. Nyt on sana vapaa, kertokaa kaikki kokemuksia maastureista!

[Runtula]

T3 transporter syncro. Keskellä viskokytkin jonka voi vaihtaa kytkettävään etu/takaveto heebeleihin. Etuperässä alipaineella kytkettävä kiinteä lukko ja takana samanlainen. Laatikossa puolikas ykkönen. Etuperän lukko on ollut aikanaan lisävaruste joten sitä ei ihan joka tölkissä ole.



Näyttää tommoselta.

[cmeli]

Joita ei käytännössä ole kuin G mersussa ja isommissa 80-90 luvun Landcruisereissa (HJ, HZJ/HDJ)
Eikä kaikissa noissakaan.

AIVAN!

[Lerssinen]

No ei ne lukot mitään pakollisia ole jos ei todella ala offaileen. Kitkalukko persiissä ja toinen eturata sutimassa niin mennään mökkiteitä näkymättömiin Japseista yleensä löytyy taka-akselilta kitkalukot.. Se on sitten ihan eri asia pelaako ne enää 500 tkm ajettuna

Mutta ainahan voi korjata

[Juhanit]

Ja kertokaa erityisesti Suzukin sj,

Kilohinnaltaan ei välttämättä mikään halpamaasturi, mutta menee uskomattoman hyvin metsässä. Perät kai särkyvät näistä ja kori happanee ihan silmissä jos vie ulos sateeseen. Ajelin SJ410:llä pari vuotta mutta rantoja pitkin ajellessa merivesi kai huuhteli pellit siihen kuntoon että sadekelillä lasit oli ravassa sisäpuolelta. Hassu auto. Molemmilla kyljillä on kahvat että voi kaverin kanssa kantaa pois jos ei jaksa ajaa takaisin metsästä tai menee rikki.

edit: Semmonen sattumus tuli SJ:stä vielä mieleen että tuossa Kuivaniemen nurkilla oli päässyt laturi hajoamaan ja ei jaksanut startata. Pakki oli mäkistarttiin liian lyhyt joten pukkasin sen sitten käyntiin. Yksin. Ylämäkeen.

[miqum_86]

Ja kertokaa erityisesti Suzukin sj,

Kilohinnaltaan ei välttämättä mikään halpamaasturi, mutta menee uskomattoman hyvin metsässä. Perät kai särkyvät näistä ja kori happanee ihan silmissä jos vie ulos sateeseen. Ajelin SJ410:llä pari vuotta mutta rantoja pitkin ajellessa merivesi kai huuhteli pellit siihen kuntoon että sadekelillä lasit oli ravassa sisäpuolelta. Hassu auto. Molemmilla kyljillä on kahvat että voi kaverin kanssa kantaa pois jos ei jaksa ajaa takaisin metsästä tai menee rikki.

Noniin. Alkaa niitä käyttökokemuksia tulla, mitä tässä kaipailin. Sj-susku on yksi vaihtoehto, katsotaan mitä muita tässä vielä ilmestyy. Pajerot ja trooperit myös kiinnostaa

[Lerssinen]

No jos isutsun truupperin laitat niin se on varmaan lahoista japseista se kaikis lahoin Korinkannakkeet on suunniteltu niin päin vittua 7% päissään ettei niitä olis suomeen saanu koskaan tuoda.. Isutsujen rungot on kans herkintä settiä ruostumaan japseista, harmi sinällään kun itse tekniikat kestää kohtuudella..

Pajeroja on ainakin tarjolla paljon ja siihen on syynsä.. Osta kerralla kolme pajeroa niin saat niistä yhden toimivan ja varakannen ehkä (sitä tarttee kuitenkin).

[JiiTee_]

Pajeroa ei kyllä tosiaan kannata mennä laittamaan jos ei laita sitte -91(?) --> mallia, niihin on tullu mm. vahvemmat jakolaatikot (ettei ois ollu canterin jakis) joisa ei semmosta jakoloovavikaa oo ku vanhemmissa. (jakoketjun veto tapahtuu kettingillä jolle ei ole kiristintä ja voihan sen kuvitellakkin että kaikissa on hampikkaat kulunu ja ketjut venyny)

Mulla oli tuommonen vanahempaa koppaa vanahemmilla hilippeillä oleva japero kuukauen verran ajossa enkä voi kyllä semmosta suositella jos ei satu oikiasti halavalla saamaan.

[Lerssinen]

Kyllähän se karkee tosiasia on että nuo markan maasturit (hintaluokkaa 2000 ja alle) on suhteellisen loppuunajettuja paskoja merkkiin ja malliin katsomatta..
Yksilöitä VOI olla joukossa ja melko pitkään saa hakea että sellaisen löytää. Hitsikone on syytä omistaa ja lehmän hermot, jostain syystä nuo varsinaiset maasturit on aina ensin jollain isännillä jotka kyllä keksii ruoste"korjauksiin" kaikenmaailman kikat millä katsuria sumutetaan kunnes väistämätön on edessä ja paska kiertoon kun ei tartu enää helmaan edes teippi.


Valitettavasti

[miqum_86]

Kertokaas nyt sitten tyhmälle mikä olisi se THE Auto minkä hakisin, kun budjettia on vaikkapa 2-3 tonnia ja tilat ja puitteet harrastaa pientä remppailua?

[Juhanit]

Kertokaas nyt sitten tyhmälle mikä olisi se THE Auto minkä hakisin, kun budjettia on vaikkapa 2-3 tonnia ja tilat ja puitteet harrastaa pientä remppailua?

No tuolla saat jonkinlaisen varuste- ja huoltotarvikepaketin G-mersuun. Säästät sitten vähän lisää ja ostat sen geen myöhemmin...

[Lerssinen]

No tässähän se
http://www.nettiauto.com/lada/niva/5385862

Jos perse kestää bensanmenoa nii tommonen
http://www.nettiauto.com/toyota/4runner/5372240

[miqum_86]

HUOM. Ei mersuja Tämä on tarkoituksella täällä muut autot-osastolla

[miqum_86]

No tässähän se
http://www.nettiauto.com/lada/niva/5385862

Jos perse kestää bensanmenoa nii tommonen
http://www.nettiauto.com/toyota/4runner/5372240

Mimmosia veheksiä ladat on? Kuitenkin ilmeisesti ihan maastokykyisiä menijöitä

[Juhanit]

Mimmosia veheksiä ladat on? Kuitenkin ilmeisesti ihan maastokykyisiä menijöitä

Kyllähän se metsässä menee hyvinkin. Normaalilla talvisella tiellä on sitten tukala ajettava.

[Pega]

No tässähän se
http://www.nettiauto.com/lada/niva/5385862

Mimmosia veheksiä ladat on? Kuitenkin ilmeisesti ihan maastokykyisiä menijöitä

No työkaverin käsissä pikkasen rouvimmilla insaturbon renkailla menee tuol mettässä paremmin kun moni perus lukoilla oleva länsimainen vastine, maantiellä ihan ok kun ei ihan mahotonta ravia lähe ajaan. Lähtee aika railakkaisiin luistoihin ja sillon ei passaa kaasua pumppailla vaan kaikki irti mitä koneesta löytyy.

[Mika.T]

Jos hyvän oikean maasturin haluat niin osta HDJ80 landcruiseri.

Niitä tosin ei saa parilla-kolmella tonnilla. hyvät kohtuullisesti ajetut pyörii siellä kymppitonnin molemminpuolin.

Lahoa loppuun ajettua paskaa saa sillä parilla tonnilla, johon saa ensin hitsata pari neliötä peltiä jonka jälkeen voi alkaa kunnostaa akselistoja, voimansiirtoa ja alustan tukivarsia. Tuollaiseen parintonnin vehkeeseen kun tekee 5000€ remontin niin alkaa olla mieleinen.

Tosiasia joka on valitettavaa. Nuo hyvät maasturit maksaa ihan perkeleesti ominaisuuksiinsa nähden. Suurin osa aivan ylihinnoiteltuja.

Paljon toki riippuu missä ja miten sillä "maasturilla" ajelet. Metsäteille riittää tuollainen lukoton japsikippokin.

[Sergey]

sitä susukiahan on pilvin pimein offi kisoissakin? eikö se oo hyvä? halpa jne.

Itelle maasturi on sellainen jossa on vieteri jouset. nois japseis o monesti vaa joku vääntötankohärdelli.

[Mika.T]

sitä susukiahan on pilvin pimein offi kisoissakin?

Onhan niitä. Niissä vaan ei ole susukia jäljellä kuin kori.

[Sergey]

niinno, en tiä sen kummemmin. kaveril se o aika pitkälle viel suikka. Mut on mersun vitosdieselil varustettu.

[Castillo]

Defender, disko 1 tai range rover. Niillä pääsee maastossakin, mahtuu isoa rengasta, varaosat halpoja ku tilaa lontooksi ja simppeli tekniikka (tosin joskus brittikommervenkein), oon muutamalla safarilla ollu messissä ja ei ihan heti lopu etenemiskyvyt ja erittäin leppoisa ja mukava harrastajakunta (vrt mese).

Mutta siis valintahan on ilmanmuuta defe, siinä on jottai ja oon päässy aina sinne minne oon halunnu. Joulukuusireisu oli oikein mieleinen polveen asti yltävässä lumimetsässä. Hankin juuri kitkaketjut varuiksi, jos sattuu tarvihtemaan. Ja rengastuksena 33" on aika hyvä jos ei jaksa korottaa jousitusta.

[markusm]

tässä puhuttiin metsäteillä ajelusta ja kotitilalla käymisestä ja ylipäätään talviautosta lumisiin olosuhteisiin.

http://www.nettiauto.com/jeep/cherokee/5395431

eikö jokin tuollainen olisi silloin aivan poikaa, tietysti kuluttaahan tuo pikkuisen, mutta niin tekevät isot hj:tkin, ja tuossa ei ole sellaista verotaakkaa, hinnat edullisia, ja varusteet kohdillaan, uskoisin etenevyyttäkin riittävän kohtuullisesti, ja etenemisen onnistuvan lumisinmissakin paikoissa.

[miqum_86]

Defender, disko 1 tai range rover. Niillä pääsee maastossakin, mahtuu isoa rengasta, varaosat halpoja ku tilaa lontooksi ja simppeli tekniikka (tosin joskus brittikommervenkein), oon muutamalla safarilla ollu messissä ja ei ihan heti lopu etenemiskyvyt ja erittäin leppoisa ja mukava harrastajakunta (vrt mese).

Mutta siis valintahan on ilmanmuuta defe, siinä on jottai ja oon päässy aina sinne minne oon halunnu. Joulukuusireisu oli oikein mieleinen polveen asti yltävässä lumimetsässä. Hankin juuri kitkaketjut varuiksi, jos sattuu tarvihtemaan. Ja rengastuksena 33" on aika hyvä jos ei jaksa korottaa jousitusta.

Mimmossia defet on noin niinkun ylipäänsä moottoreiltaan? Mimmoisia ongelmakohtia jne? Armeijassa tulli defet tutuksi ja tottahan se on, niilläkin kiipes vaikka puuhun

tässä puhuttiin metsäteillä ajelusta ja kotitilalla käymisestä ja ylipäätään talviautosta lumisiin olosuhteisiin.

http://www.nettiauto.com/jeep/cherokee/5395431

eikö jokin tuollainen olisi silloin aivan poikaa, tietysti kuluttaahan tuo pikkuisen, mutta niin tekevät isot hj:tkin, ja tuossa ei ole sellaista verotaakkaa, hinnat edullisia, ja varusteet kohdillaan, uskoisin etenevyyttäkin riittävän kohtuullisesti, ja etenemisen onnistuvan lumisinmissakin paikoissa.

Jeepin mallisto on myös kovan syynin alla, lähinnä tuo merien takaa osien hommaus voi tulla kompastuskiveksi

[markusm]

eikös niitä saa tilata nykyisin jo ihan tuosta suomenlahden takaa. tallinnasta.

http://www.topparts.fi/index.php/amerik ... osat_huolt

Lähes kaikki varaosat ovat tilattavissa, kattavimmin varaosia on saatavilla Jeep , Chrysler , Dodge , Chevrolet , Hummer ja Cadillac merkkien 90-luvun malleista alkaen.

Yleisimpien amerikkalaismerkkien varaosia aina varastossamme

Huomattava osa USA:sta tilattavista varaosista saatavilla viikossa

Voimme tarjota varastostamme samoja varaosia sekä alkuperäisvaraosina että B-varaosina.

-------------------------------------------------------------------------------------

itsellä ei mitään kokemusta asiasta, mutta saattaisi kuvitella että perus kamat saa ihan kätevästi, ilman konkurssia hankittua, eri asia sitten toki jos laatikon tai jonkun vastaavan hajottaa tyystiin.

[pt]

tässä puhuttiin metsäteillä ajelusta ja kotitilalla käymisestä ja ylipäätään talviautosta lumisiin olosuhteisiin.

http://www.nettiauto.com/jeep/cherokee/5395431

eikö jokin tuollainen olisi silloin aivan poikaa, tietysti kuluttaahan tuo pikkuisen, mutta niin tekevät isot hj:tkin, ja tuossa ei ole sellaista verotaakkaa, hinnat edullisia, ja varusteet kohdillaan, uskoisin etenevyyttäkin riittävän kohtuullisesti, ja etenemisen onnistuvan lumisinmissakin paikoissa.

Jeepin mallisto on myös kovan syynin alla, lähinnä tuo merien takaa osien hommaus voi tulla kompastuskiveksi

Saa niitä osia suomestakin, suomikertoimella.

Mutta kulutusosia jne kuten myös korotussarjoja saa inhimillisesti jo ihan saksastakin, joten ei tarvi tulleja ja pitkiä odotusaikoja.

Tuollainen Jeep oli vielä syksystä itsellä ja jos tuo polttoainekulutus ei ole ihan justiinsa, niin hieno peli. 4litrainen kone kulettaa jo liki urheilullisesti.

LJ tällä hetkellä ja ilman lukkoja on sinnitelty, tosin vinssi pelastaa. Mutta veikkaisin ilman lukkoja pitkälle pärjäävän.

Halpaa ja huonoa kun hakee, niin työmaa on aivan päättymätön ja "hyvää" ei kannata siintä ehkä yrittää.


Tuollainen Niva voisi olla ihan vaihtoehto, etenee kyllä vakuuttavasti. Eikä ihan yhtä loppuunajettuja, kuten monet japsit. Ei varmaan kilometrejä ihan samalla tavalla noilla ajella..

[miqum_86]

Entäs jos lähdetään "offittamaan" lava-autoa? Monissa myös nelikkoa, joten jo pelkällä maavaran korotuksella lähtis möyrimään kummasti. Kaverilla oli ainakin datsuni, ja se oli kova peli etenemään. Millaisia on volkkarin Taro? Kuitenkin hilux-pohjainen vehje

[Fenton]

Ei vain Hilux-pohjainen, vaan merkkejä lukuunottamatta puhtaasti Hilux