722.317 Automaattilaatikosta hävisi 3-4 vaihteet...

Viesti Kirjoittaja **XUX63** » 17.5.2006 15:20

Elikkäs auto oli peräremontissa ja kun se laskettiin nosturilta ja lähdettiin koeajolle, laatikko ei vaihtanut kuin 1 ja 2 vaihteet

Kakkosella vedätin reiluun 100kmh ja kyllä siinä vaiheessa olis pitänyt vaihtaa vaikka vaijeri olis kireellä kuin kitaran kieli

Kyseessä on mitä ilmeisimmin vika...

KD:n kytkin - Checked
KD:n rele on käytetty irti.
KD:n kaapeli on laatikon persauksista irti.
Vaijeri on niin löysällä kuin sen saa.
Laatikolle menevä vaijeri ei ole poikki eikä jumissa.

Nooh, Laatikon sisälle tämä vika viittaisi... Jos kolmosen pakka olisi sökönä, vaihteisto todennäköisesti ääntäisi ilkeästi ja vaihtaisi kakkoselta "vapaalle". Vian oireet viittaisivat tuohon Sivosen toisessa topicissa mainitsemaan "governoriin", eli keskipakosäätimeen. Ihmettelen vaan sitä kun laatikko vaihtaa sentään ykköseltä kakkoselle mutta ilmeisesti se on rakennettu niin, että vasta suuremmilla nopeuksilla vaihdot tapahtuu governorin antaman informaation perusteella. Täytyneekin alkaa selvittään saisko tuon laatikon paikallaan ollessa selvitettyä

Viesti Kirjoittaja **Lucky-Dog** » 17.5.2006 15:33

Kolomosen levypakan männästä on tiiviste paskana

paineet vuotaa

ei toimi nelonenkaan

Viesti Kirjoittaja **XUX63** » 17.5.2006 16:06

Lucky-Dog kirjoitti:Kolomosen levypakan männästä on tiiviste paskana
paineet vuotaa ei toimi nelonenkaan

Aivan - kön nelosella pitäis olla sekä kolmosen että nelosen pakka kiinni

Mutta eikös sen pitäisi yrittää vaihtaa kuitenkin eli jäis luistamaan ja kone huutais yli 6000rpm

Viesti Kirjoittaja **Lucky-Dog** » 17.5.2006 16:09

Ei välttämättä jos falskaa paineet kunnolla pihalle....oon yhdellä sellasella ajanut jossa oli tommonen vika

Tosin voin olla väärässäkin eikä ole tarkoitus sua masentaa

Viesti Kirjoittaja **XUX63** » 17.5.2006 16:27

Lucky-Dog kirjoitti:Tosin voin olla väärässäkin eikä ole tarkoitus sua masentaa

Et onnistunut masentaan

Oon jo valmiiksi masentunut kun ei nuo puoli miljoonaa ajetut rottelot meinaa kestää normiajoa

petska · Viesti Kirjoittaja **petska** » 17.5.2006 20:12

Sä oot antanut sille kunnolla sikaa ja se hajos....eikös se pitäs olla jo vahvistettukin...tuli käyttötunnit täyteen

Rässi66 · Viesti Kirjoittaja **Rässi66** » 18.5.2006 0:28

XUX63 kirjoitti:Oon jo valmiiksi masentunut kun ei nuo puoli miljoonaa ajetut rottelot meinaa kestää normiajoa

Normiajoa, my ass...

No nytpä tiietään kauanko kestää vaan paineita lisäämällä.

nokileka · Viesti Kirjoittaja **nokileka** » 18.5.2006 0:35

ihmetyttää tuo laatikon porsiminen. on ollut tasaista kyytiä suksin mersussa

Jube · Viesti Kirjoittaja **Jube** » 18.5.2006 0:40

Kovasti ne yritti konettaki hajottaa punkamiitissä, mutta luja se vaan on

Viesti Kirjoittaja **XUX63** » 18.5.2006 2:22

petska kirjoitti:Sä oot antanut sille kunnolla sikaa ja se hajos....eikös se pitäs olla jo vahvistettukin...tuli käyttötunnit täyteen

Rässi66 kirjoitti:
XUX63 kirjoitti:Oon jo valmiiksi masentunut kun ei nuo puoli miljoonaa ajetut rottelot meinaa kestää normiajoa
Normiajoa, my ass...

No nytpä tiietään kauanko kestää vaan paineita lisäämällä.

Äijät epäilee selkeesti että lavetti olis saanut sikaa - ei ole, ihan normiajossa tuo on ollut

nokileka kirjoitti:ihmetyttää tuo laatikon porsiminen. on ollut tasaista kyytiä suksin mersussa

Sentään yksi puolesta puheenvuoro

Jube kirjoitti:Kovasti ne yritti konettaki hajottaa punkamiitissä, mutta luja se vaan on

Eihän näistä kierrättämällä kone mene - laatikko kylläkin

Jube · Viesti Kirjoittaja **Jube** » 18.5.2006 12:11

XUX63 kirjoitti: Eihän näistä kierrättämällä kone mene - laatikko kylläkin

Ei menekkään ja eihän siinä ole edes ahtoja ilman vastusta, kuulosti vaan aika karulta sinne pirttiin se kierrättäminen

DSL · Viesti Kirjoittaja **DSL** » 18.5.2006 13:08

oisko ne lootan öljyt pitäny vaihtaa vieläki usiammasti?

pittääkö ottaa sun loota takakonttiin ens viikon käärmelahen keikalle?

Viesti Kirjoittaja **XUX63** » 18.5.2006 13:20

DSL kirjoitti:oisko ne lootan öljyt pitäny vaihtaa vieläki usiammasti?

pittääkö ottaa sun loota takakonttiin ens viikon käärmelahen keikalle?

Voisit oikeestaan ottaa samaan kyytiin mutta kun tuolla on ajoa taas sen verran ettei ehtis seisottaa ku max vkonlopun yli

petska · Viesti Kirjoittaja **petska** » 18.5.2006 18:09

Ei kait sitä turhia viitti autoa seisottaa eikös XUX63 auton laatikko ollut samaan aikaan käärmelahessa kun tuo mun auton loota joskus vuosi sitten mites se nyt jo hajos vai olenko väärässä....

Minulla tuppaa kakkonen antaan jälkiin luistaa jotain sille pitäs tehdä...

Viesti Kirjoittaja **XUX63** » 18.5.2006 20:56

petska kirjoitti:Ei kait sitä turhia viitti autoa seisottaa eikös XUX63 auton laatikko ollut samaan aikaan käärmelahessa kun tuo mun auton loota joskus vuosi sitten mites se nyt jo hajos vai olenko väärässä....

Minulla tuppaa kakkonen antaan jälkiin luistaa jotain sille pitäs tehdä...

Mulla on pantu askiin puoltoista vuotta sitten kaikki kuluvat osat ja tiivisteet uusiksi mutta ei käärmelahessa - ei siitä nyttenkään pettänyt kuin keskipakosäätimen hammasrattaan sokka. Oon ajellut korotetuilla (täysillä) paineilla, kovemmilla kierroksilla ja ilman alipainesäätöä, lisänä vielä kitkalisäaine. Niillä konstein tuolla on tähän asti päästy. Ykkönen ja kakkonen pitää hyvin mutta kun levyjä on normaali määrä niin pitää malttia olla sen verran että kolmoselle löysää hiukan, nelonen kyllä pitää nuillakin levyillä. Normikoneeseen tuossa olis laatikkoa vielä piiiiiiitkäksi aikaa.

Tuliko sulla korotetut paineet venttiilikoneistoon vai oliko se ennen kuin shift-kittejä lähdettiin parantelemaan ? Ja tuliko pannat myös uudet ? Tuo kakkosen panta on aika kriittinen varsinkin ST-käytössä.

petska · Viesti Kirjoittaja **petska** » 19.5.2006 20:58

Vai sellaista minulla on kitti paikallaan ja kolmonen menee päälle heti että paukahtaa ja en tiedä tuliko kakkosen panta uusi jarkolta pitäisi kysyä...

Mut nyt minulla on auto atomeina tallissa.... karkaa johonkin alipaineita ja alipaine säädin pelaa pumpun kyljessä ja sitä sinistä murikkaa ihmetellään ja nestevaimennetulla alipaine mittarilla olen paineita tutkinut mut taidan käydä lootan kuppeesta kiertämästa vähän lisää kun saan alipaine vuodon paikallistettua jostain sihisee sulake laatikon kulmilta....ja autossa on ilmastointi ja vika menee ehkä sinne asti jostain letku irti....

-pikku hiljaa pitää kokeilla löytää kesä säädöt

petska · Viesti Kirjoittaja **petska** » 20.5.2006 18:28

Vika löytyi miksi alipaineet kadoksissa...lokasuojan sisällä oleva alipaine säiliö joko rikki tai letku irti se säiliö lienee valojen korkeuden säätöön yhteydessä....nyt pelaa loota oikein paitsi jos oikein lähettää niin ykköseltä kakkosellle vaihtaessa luistaa....pitää kokeilla huomenissa letku irti nyt kuitenkin tyhjäkäynnillä menee laatikolle joku 0.4 alipaine ja kasuu pohjassa katkaisee ja tuntui pelaavan osakaasu kiihdytyksessäkin..Laitan että alipaineet katoaa aina kun ahdot on yli 0.6bar.....mangeetti venttiilillä ja sopivalla anturilla

Epäilen et joku porannut sivuvilkkua asentaessa reijän säiliöön edellinen omistaja tuskin... kun oli joku yksin huoltaja äippä...

ahdot nousee ykkösellä tappiin niin siksi se vaihto ei vissiin pidä muut vaihteet pelaa makiasti ja niin monta kierrosta nostin painetta että meni jo laskut sekaisin varmaan 4.5.....ja alipaine säädin pumpun kyljessä on niin että se sulkee mahdollisimman äkkiä alipaineet rajoittamatta kaasua....

Viesti Kirjoittaja **XUX63** » 05.6.2006 22:57

Jarkolta on tulossa uus laatikko jossa on ISO osa tavarasta mikä alunperin oli alumiinia, korvattu oikeella raudalla ...

Tämän voi teettää mutta massissa pitää olla reunaa ja osia saatavilla

Muutenkin laatikko on tehty seuraavia sääntöjä noudattaen:

Pakat: Jarkon omin patentein

Levyt : 3 -> 7
Toiset: 4 ->6

Venttiilikoneistoon muutokset mitä ei ebaysta saa

+ lukuisia muita muutoksia....

kilander · Viesti Kirjoittaja **kilander** » 05.6.2006 23:20

Miten tuommosen rakettimoottorin kanssa kestää laatikkoöljyt sisällä?
En tiiä mikä tuota sataysikymppiä vaivaa,mutta aina vähän vuotaa kuumana öljyä laatikon takareunasta.
Pitäskö sinne laittaa öljyn tilalle vaseliinia,stp:tä tms.?

nokileka · Viesti Kirjoittaja **nokileka** » 06.6.2006 0:38

heti loppuu viat kun pistää ehjän tilalle.

Jarkko S · Viesti Kirjoittaja **Jarkko S** » 06.6.2006 19:44

XUX63 kirjoitti:Levyt : 3 -> 7
Toiset: 4 ->6

Pitääpäs takertua lillukanvarteen ja "sujauttaa" pilkkua

Eli:

Levyt : 4 -> 7
Toiset : 4 -> 6

Viesti Kirjoittaja **XUX63** » 06.6.2006 20:45

Jarkko S kirjoitti:
XUX63 kirjoitti:Levyt : 3 -> 7
Toiset: 4 ->6
Pitääpäs takertua lillukanvarteen ja "sujauttaa" pilkkua

Eli:

Levyt : 4 -> 7
Toiset : 4 -> 6

*hmph*

No, pääasia että on palijo levyä

petska · Viesti Kirjoittaja **petska** » 06.6.2006 21:56

Alkaa XUX63 noi "tyttöjen vaihteet" pelaan oikein kunnolla...

Eikä tarvi turhia kytkintä rassata...ja tuskailla kytkimen pidon kanssa...ja rengasmyyjät tykkää

Viesti Kirjoittaja **XUX63** » 06.6.2006 22:13

petska kirjoitti:...ja rengasmyyjät tykkää

Ei nuo taida inhota nytkään

Viesti Kirjoittaja **XUX63** » 07.6.2006 23:23

Olisko kellään heittää WIS:stä WDB124193, model 603.960, automaatin (722.317 tai 722.357) irroitus ja takaisinlaittokuvia ? Ne kait pitäis sieltä PDF-filuina löytyä ? Varmaan muistakin malleista ohjeet sopii... Ei tuossa mitään isompaa epäselvyyttä ole mutta olis niin mukava kun ois laputkin olemassa

Rässi66 · Viesti Kirjoittaja **Rässi66** » 08.6.2006 1:27

Tulossa on, emmä hättäänny.

Viesti Kirjoittaja **XUX63** » 08.6.2006 2:22

Esittää ISON kiitoksen jo etukätteen

Rässi66 · Viesti Kirjoittaja **Rässi66** » 08.6.2006 8:40

Kaiveleppa ukko postejas.

Saatan minä sen muillekkin pistää, pistäkää privana e-maili osoite.

Viesti Kirjoittaja **XUX63** » 08.6.2006 10:05

Szänkjuuverimeni

Mukavampi lähtee pajattaan kun on nyyttonit tiiossa

Tuota laatikkotunkkia mulla ei kyllä oo, eikä turbiinin paikoiltaannostotyökalua

Mutta äkkiäkös semmoiset tekee jos ei sitten tilaa Veholta numeron perusteella

Vielä neljä-viisi tuntia töitä ja sitten pajalle....--->

Viesti Kirjoittaja **XUX63** » 09.6.2006 4:04

nokileka kirjoitti:heti loppuu viat kun pistää ehjän tilalle.

Niinpä tuntuu tekevän

Meni sen verran aikaiseen vaan tuo paikoilleen saanti että ei jaksanut kertakaikkiaan alkaa sääteleen enään kummemmin....

Jännä tunne kun automaatti vaihtaa sivistyneesti mutta pito ei lopu - no, ehkä renkaista

Iso kiitos Jarkko S:lle mellevästä askista sekä tollon opastuksesta ja Rässi66:lle WIS:n otteista