Tapsan takinkääntö, E46 330cd -03

[tapio89]

Niin se vaan munuaisilla varustettu keula herättää tunteita.

Vähän alettu jo pääsemään rakkineen kanssa kaveriksi, autocom toimii hyvin näiden kanssa. Mutta pitihän se bmw scannerikin laittaa tilaukseen. Näytti olevan aika hyvin varusteltu piuha tuo scanner, pääsee jokapaikasta lukemaan ja kirjoittamaan eepromit suoraan yms. Semmoista kivaa mitä ei mersuun saa ainakaan tuolla hintaa.

Suorituskyky on vallan mukava tuossa paketissa, pääsee nelostielläkin rekasta ohi. Ja vähän liiankin vauhdilla.

Tähänmennessä tullut vaihdettua ne alatukivarren puslat ja maffi. Maffilla lähti kulutuksesta ainakin puoli litraa pois. Nyt näyttäisi että menee heittämällä alle kuuteen.

Huomenna suuntaukseen käy tie, meinaa olla urissa ärsyttävän vetelevä.

Tulihan tuossa tilattua vähän reilumpi VP ja kytkin...
Jotta päästään kaivamaan kaikki pois mitä joutilaana on, Kari meinasi että 280..290/620 lähtee pikkuherkistelyllä.

[_Hämis_]

Asentele sitten se scanneripiuhan mukana tuleva ohjelmisto. Netistä jos lataat niin saattaa päästä koneelta rekisteriä siivoilemaan vaikka sen ladatun poistaisikin. Kokemuksesta tiedän.

[Eldorado]

Loistava juttu kun Tapsa perehtyy näihin jatkeisiin niin on asiantuntija apuna jos itse joskus rikastuu sen verran että saa jonkun vanhan bimmerin hankittua...

[tapio89]

Mersut alkoi olemaan niin nähty jo, mukavaa vaihtelua.

Ja ens paikallismiittiinhän tulee mukaan sitten OSOK jatkeosasto?

Asentele sitten se scanneripiuhan mukana tuleva ohjelmisto. Netistä jos lataat niin saattaa päästä koneelta rekisteriä siivoilemaan vaikka sen ladatun poistaisikin. Kokemuksesta tiedän.

Koitin jo kuuklailla ja ei näyttänyt oikein vakuuttaville ne paikat mistä olisi saanut haettua

[JMTN]

Joudut kyllä pakoputkiston rakentaan uusiks, jos enemmän viellä voimaa meinaat ottaa irti.

Ahdistaa jo noilla tehoilla, vaikkei katteja enään olekkaan.

Ero 3" putkiston ja vakio putken pakopainessa on huima ero.
täys kaasulla ahdot 1,5bar, niin 3" rännillä 0,9bar ja vakiolla 2,4bar pakopainetta.

omassa toukassa (330d) 286hp/668nm.

[pekkovee]

asiallista !


sitte Tapsa ku innostut tänne etelämmäs koeajolle niin varaa yks päivä ylim. aikaa ja * konttiin ...

[Tu-84]

Pelonsekaisintuntein odotan sitä päivää kun saan tuon möhkön Tapsalle piuhan päähän.

[h.hartikainen]

mistäs hommasit kytkimen?

[tapio89]

Ebay. VP oli 400e ja kytkin 200e. Taisi olla molemmat britanniasta.

[tapio89]

Nyt on kulmat suunnittu, vaikutus oli huomattava

Ei ihme jos vähän veteli kun oli puoli astetta eessä haritusta. Pienikin määrä haritusta saa ajettavuuden melko eksoottiseksi.
Takana ei ihan piisannut camberin säätövara toisella puolella, jäi nipin napin rajamaille. Edessä säätö piisasi hyvin tuonkorkuisena.

Käykö mersun narinahelan vaihtotyökalu tuohon e46:seen?

Jonkunlainen mieto uraherkkyys säilyi, mutta sen laitan korimallin piikkiin. Btcf näkyi olevan pullollaan pohdiskelua e46 uraherkkyydestä.

[JMTN]

Saa sen uraherkkyydenkin kitkettyä pois. Bemarin suositus arvot alustalle on niin metsässä kuin voi vaan olla. Ei ihme jos niillä vetelee.

[tapio89]

Heti arvoja tiskiin Perjantaina on uusinta, jäi ratti vinoon.

[Vensku_]

Narinanivel kannattaisi vaihtaa myös ennen uusintasäätöä ainakin sille puolelle, jossa camberia ei saanu tarpeeksi pystyyn, molempienkaan vaihto ei huono idea ole.

mun E39 530d touring 1830kg.

[Mitsu]

Tapsan auto näyttää siistiltä

[tapio89]

Narinanivel kannattaisi vaihtaa myös ennen uusintasäätöä ainakin sille puolelle, jossa camberia ei saanu tarpeeksi pystyyn, molempienkaan vaihto ei huono idea ole.

mun E39 530d touring 1830kg.

Ajattelin samansuuntaista ja sillä piti heti udella työkalun sopivuutta
Taitaa lekan kanssa olla melko bileet jossei mesen työkalu passaa.

Ja mietin vielä että pitäisköhän vielä venyttää hieman vingulla etucamberien säätöreikiä. Etucamberit jäi -0.7 .. -0.8 luokkaan. Vaikka sinällään tuo ei edes ole matala kattila. Tuo -0.7 on ohjearvossa justiinsa.

Tapsan auto näyttää siistiltä

Omaakin silmää miellyttää tuo peli. Pitää koittaa räpsiä kuvia sitten kun auto on puhdas ja aurinko paistaa

[JMTN]

Koitin alkuillasta soittaa sulle juuri noista pyöränkulmista, mutta sulla oli puhelin kiinni.

[xr]

[quote="Vensku_"

mun E39 530d touring 1830kg. [/quote]

lyijystäkö se sun auto on tehty niin joo sähän oot niitä raskaskalusto miehiä

meillä porrasperä 1650kg ja farkku 1760kg

[_Hämis_]

Meleko isoja on erot painoissa.

[Vensku_]

Äh, ne on nää saksan täysvarustelut autot...

En mä tiiä mistä erot johtuu.
Siis varusteista kaiketi? Ei mulla tossa kyllä mitään ihmeellistä ole, miks se niin painava ois.
Sport penkit, manuaaliset, kattoluukku... Webasto nyt 530d:ssä on kaikissa, tässä tosin jossain päin huushollia, ei autossa

Se on toi 3110 puhelin! Sehän painaa ku mikä!

[_Hämis_]

No mulla on comfortti jakkarat sähöillä, servotronicci, kattoluukku, vepasto, mutta tuo luuri tosiaan uupuu.

Mennee Tapsan topikki jo vähän ooteeksi.

[xr]

on meilläkin puhelin ja sport penkit
josko sulla on siinä tehtaan vetokoukku kattoluukusta varmaan tulee lisä painoa
onko sivulasit ihan normaalit ettei ole lämpölasit?

[tapio89]

Koitin alkuillasta soittaa sulle juuri noista pyöränkulmista, mutta sulla oli puhelin kiinni.

Puhelin ei meinaa kuulua vajaassa kilometrissä maanpinnan alapuolella. Joutu töihin vielä illalla.


Eihän tuo niin nuukaa ole ooteen kanssa, mekastakaa rauhassa

[Mulqvist]

Painoista vielä, mm. kaverin 530dAt 1880kg otteen mukanen omapaino, eikä siinä nyt varusteita kovin kummoisesti ole. Entinen 525dA oli 1680jg omapainoltaan, joten melkosta hajontaa noissa on.

[Tu-84]

1770kg

E39 530dA Suomenmittapuulla "ok" varusteilla

e. Sisältää 3310:n

[jari_w123]

Niin se vaan munuaisilla varustettu keula herättää tunteita.

Vähän alettu jo pääsemään rakkineen kanssa kaveriksi, autocom toimii hyvin näiden kanssa. Mutta pitihän se bmw scannerikin laittaa tilaukseen. Näytti olevan aika hyvin varusteltu piuha tuo scanner, pääsee jokapaikasta lukemaan ja kirjoittamaan eepromit suoraan yms. Semmoista kivaa mitä ei mersuun saa ainakaan tuolla hintaa.

Suorituskyky on vallan mukava tuossa paketissa, pääsee nelostielläkin rekasta ohi. Ja vähän liiankin vauhdilla.

Tähänmennessä tullut vaihdettua ne alatukivarren puslat ja maffi. Maffilla lähti kulutuksesta ainakin puoli litraa pois. Nyt näyttäisi että menee heittämällä alle kuuteen.

Huomenna suuntaukseen käy tie, meinaa olla urissa ärsyttävän vetelevä.

Tulihan tuossa tilattua vähän reilumpi VP ja kytkin...
Jotta päästään kaivamaan kaikki pois mitä joutilaana on, Kari meinasi että 280..290/620 lähtee pikkuherkistelyllä.

Laitoikko x5:sen kytkimen ja vauhtiksen? Yhelle asiakkaalle laitettiin neliveto 330d:hen, siinä 330hv ja 750nm, 204hv versio ja 535d suuttimet yms kivaa.

[tapio89]

On sama paketti kun äksässäkin.

Nyt se vauhtipyöräkin pohjaa ja kunnolla. Kävin tuikun tykönä ja hän laittoi poksiin oman näkemyksensä aiheesta. Mukavasti lähtee kakkosellakin luiruamaan kuivalla kelillä.
Ihme ettei kytkin luista vaikka varmasti melko hoidot saa osakseen pyörän pohjatessa. Viikonloppuna uuet romut sisälle ja kenties dp:n isonnusta.

[Sergey]

saiskoha sitä koeajaa ny ku siitä on johonki

[tapio89]

Saa koeajaa, tuuha vkloppuna norkoilemaan tallille jos joutilasta aikaa! Lauantaina aamusta alan vaihtamaan hiluja.

[Terho P]

Oon just täs tuumaillukkin että mistähän tuohon st mesen manuskaan löysyis semmonen kytkin joka kestää ja olis mukava ilman rolinoita. Täällähän vastaus olikin Otappa kuvia ja kenties mittoja vähä siitä kytkimestä ja asetelmasta, meinaan vaan että mahtaako olla sama asetelma kuin m5 race tjsp Sitte mäki seleviääsin pelkällä vauhtiksen ostolla,paitsi että kiinnitys on erilainen varmasti kuin mesessä ja käpälän korkoja saa muokata tosissaan

[Ilpo L]

Lisää ooteeta...