230E 87 automaatti nykii

kobelco · Viesti Kirjoittaja **kobelco** » 23.5.2006 18:51

jooo eli tuli hommattua tommonen tomaatti mersu ja kun eilen lähdin valoista
hieman kiireemmällä (nilkkasuorana ja kaasupoljin asfaltissa) kiihrytin 150asti niin sen jälkeen on ruvennut nykimään ihan niinkuin joku takoisi vastaan koko ajan kovemmassa vauhdissa enemmän..onkohan vika laatikossa vaiko missä??

kobelco · Viesti Kirjoittaja **kobelco** » 24.5.2006 10:07

vaihdoin muuten jo bensansuodattimen ja tulpat ei auttanut mitään!! auttakaa
tarviin viikonpäästä tehdä 1000km lenkin ja tolleen se ei tuu onnistumaan!!

Viesti Kirjoittaja **XUX63** » 24.5.2006 10:10

Täytyy tunnustaa etten ymmärrä juuri mitään tuollaisten pentsiinimoottorien päälle mutta jos autetaan sen verran eteenpäin etten ole ainakaan koskaan törmännyt automaatin kanssa sen aiheuttamaan kuvatunlaiseen ongelmaan

dry · Viesti Kirjoittaja **dry** » 24.5.2006 10:26

Nykiikö vain jollain tietylla vaihteella?

Sivonen · Viesti Kirjoittaja **Sivonen** » 24.5.2006 10:34

En oikein usko että se lootasta johtuisi... vaan mistäpä tuota tietää... Tarkista nyt vaikka lootan öljyt ensin (seisontajarru päälle, auto käyntiin, käy kaikki vaihteet läpi rauhallisesti, jätä auto käyntiin, tarkista lootan öljyn määrä ja väri, pitäs olla kirkkaanpunaista, ei ruskeaa/mustaa)

-Virranjakajan kansi auki -> putsaus
-Tulpanjohdot on uudet?
-Ilmanputsarin kunto? (ota putsari kokeeksi irti jos vaikka toimisi paremmin)

Käykö paikallaan nätisti? Tyhjäkäynti ei ole muuttunut? Kun kierrokset nostaa hitaasti rajoittajaan asti, toimiiko kunnolla vai pätkiikö jollain kierroksilla? Nopea kaasun polkaisu tekee mitä?

kobelco · Viesti Kirjoittaja **kobelco** » 24.5.2006 12:28

dry kirjoitti:Nykiikö vain jollain tietylla vaihteella?

kaikilla vaihteilla sama juttu mutta sen huomaa vasta kovemmassa vauhdissa! 60>

Mikko K · Viesti Kirjoittaja **Mikko K** » 24.5.2006 12:39

Bensa suodatin

dry · Viesti Kirjoittaja **dry** » 24.5.2006 12:45

Hmm, ei kyllä tosiaankaan kuullosta vaihteisto-ongelmalta...
Käyhän nuo Sivosen jutut läpi + laita bensan sekaan laitettavaa puhdistusainetta tankkiin. Kuullostaa lähinnä siltä että jossain olisi tukos.

Lisäksi kannattaa tarkastaa että tuleeko tankkiin liikaa alipainetta

bensa ei liiku niin sutjakkaasti.
Tarkasta myös bensapumppujen toiminta.

kobelco · Viesti Kirjoittaja **kobelco** » 24.5.2006 16:28

Sivonen kirjoitti:En oikein usko että se lootasta johtuisi... vaan mistäpä tuota tietää... Tarkista nyt vaikka lootan öljyt ensin (seisontajarru päälle, auto käyntiin, käy kaikki vaihteet läpi rauhallisesti, jätä auto käyntiin, tarkista lootan öljyn määrä ja väri, pitäs olla kirkkaanpunaista, ei ruskeaa/mustaa)

-Virranjakajan kansi auki -> putsaus
-Tulpanjohdot on uudet?
-Ilmanputsarin kunto? (ota putsari kokeeksi irti jos vaikka toimisi paremmin)

Käykö paikallaan nätisti? Tyhjäkäynti ei ole muuttunut? Kun kierrokset nostaa hitaasti rajoittajaan asti, toimiiko kunnolla vai pätkiikö jollain kierroksilla? Nopea kaasun polkaisu tekee mitä?

virranjakajan kansi puhdistettu ei ollu kuin kahdessa käpälässä hyvin vähän hapettumaa..tulpanjohdot ostin uudet ei vaikutusta!!ilmanputsarin ostin uuden ei vaikutusta!!

paikallaan käy ihan nätisti tyhjäkäynti noin 1000rpm kun nostaa kierrokset tasaisesti tappiinsa käynti ei muutu välillä eikä pätki!! kaasunpolkaisu pohjaan nopeesti ja kerralla ylös niin kierrokset tipahtaa nätisti siihen 1000rpm.. niin ja ostin tankiinkin jotain järjestelmänpuhdistusainetta ja ajelin noin 50 kilsaa eikä vaikutusta!! automaatti öljyt tarkastin käytin vaihteetläpi seisontajarrupäällä ja annoin auton käydä tarkastin öljyn niin se oli alarajassansa ..ja öljy oli kirkasta punasta..laatikko oli 50km ajonjäljiltä siis kuumana!!

Rässi66 · Viesti Kirjoittaja **Rässi66** » 24.5.2006 17:06

kobelco kirjoitti:automaatti öljyt tarkastin käytin vaihteetläpi seisontajarrupäällä ja annoin auton käydä tarkastin öljyn niin se oli alarajassansa ..ja öljy oli kirkasta punasta..laatikko oli 50km ajonjäljiltä siis kuumana!!

Jep, kuumana katsotaan öljyt. Sais olla varmaan pinta vähä ylempänä, jos
kuumana on vaan alarajassa. Paljonkohan se nyt olikaan ylä- ja alamerkin väli nuin niinkuin litroissa...

kobelco · Viesti Kirjoittaja **kobelco** » 24.5.2006 17:06

dry kirjoitti:Hmm, ei kyllä tosiaankaan kuullosta vaihteisto-ongelmalta...
Käyhän nuo Sivosen jutut läpi + laita bensan sekaan laitettavaa puhdistusainetta tankkiin. Kuullostaa lähinnä siltä että jossain olisi tukos.

Lisäksi kannattaa tarkastaa että tuleeko tankkiin liikaa alipainetta bensa ei liiku niin sutjakkaasti.
Tarkasta myös bensapumppujen toiminta.

bensapumput raksuttaa olevinaan normaalisti ..paineista en tiedä kun aukaisee korkin niin suhahtaa!! kokeilin ajaa ilman korkkiakin mutta ei vaikutusta!!

dry · Viesti Kirjoittaja **dry** » 24.5.2006 18:45

Eli rupeaa nykimään (vaihteesta riippumatta) yli 60 nopeudella...
Kokkeilehan pakkokakkosella ja pakkokolmosella alkaako nyintä jonkin tietyn kierrosluvun jälkeen vai tietyssä nopeudessa

Eli siis kakkosella vaikka 80 asti ja sitten kolmosella 80 (tai niin pitkälle kunnes nykiminen alkaa...)

kobelco · Viesti Kirjoittaja **kobelco** » 24.5.2006 19:46

dry kirjoitti:Eli rupeaa nykimään (vaihteesta riippumatta) yli 60 nopeudella...
Kokkeilehan pakkokakkosella ja pakkokolmosella alkaako nyintä jonkin tietyn kierrosluvun jälkeen vai tietyssä nopeudessa

Eli siis kakkosella vaikka 80 asti ja sitten kolmosella 80 (tai niin pitkälle kunnes nykiminen alkaa...)

rupee nykimään ehkä tossa 2000rpm kohdilla vaihteesta riippumatta!

dry · Viesti Kirjoittaja **dry** » 24.5.2006 19:50

Eli laatikkovika se siis tuskin on...

HVM · Viesti Kirjoittaja **HVM** » 24.5.2006 19:54

kobelco kirjoitti:
dry kirjoitti:Eli rupeaa nykimään (vaihteesta riippumatta) yli 60 nopeudella...
Kokkeilehan pakkokakkosella ja pakkokolmosella alkaako nyintä jonkin tietyn kierrosluvun jälkeen vai tietyssä nopeudessa

Eli siis kakkosella vaikka 80 asti ja sitten kolmosella 80 (tai niin pitkälle kunnes nykiminen alkaa...)

rupee nykimään ehkä tossa 2000rpm kohdilla vaihteesta riippumatta!

Katoppas minkä merkkinen virranjakajan kansi on? Onko kannen sisällä harmaata napojen välillä?

Jos kansi on a'la Italia tai muu kuin Bosch, vika voi olla siinä. Kokemusta on...

Viesti Kirjoittaja **XUX63** » 24.5.2006 20:59

HVM kirjoitti:Katoppas minkä merkkinen virranjakajan kansi on? Onko kannen sisällä harmaata napojen välillä? Jos kansi on a'la Italia tai muu kuin Bosch, vika voi olla siinä. Kokemusta on...

Kivoja nuo bentsiinillä käyvät autot

Sorry, en malttanut....

dry · Viesti Kirjoittaja **dry** » 24.5.2006 21:07

Eli siis voisimme arvella vian johtuvan joko:

- Polttoaineen syötöstä
- Ilman syötöstä
- Sähkön syötöstä

Kiinnitin huomiota tuohon tyhjäkäyntiin, onko se siis lämpimänäkin tuon n. 1000 rpm? Mielestäni normaalin tyhjäkäynnin pitäisi olla 600 - 800 rpm lämpimänä (vaihde P:llä tai N:llä).

kobelco · Viesti Kirjoittaja **kobelco** » 24.5.2006 21:50

dry kirjoitti:Eli siis voisimme arvella vian johtuvan joko:

- Polttoaineen syötöstä
- Ilman syötöstä
- Sähkön syötöstä

Kiinnitin huomiota tuohon tyhjäkäyntiin, onko se siis lämpimänäkin tuon n. 1000 rpm? Mielestäni normaalin tyhjäkäynnin pitäisi olla 600 - 800 rpm lämpimänä (vaihde P:llä tai N:llä).

tyhjäkäynti vapaalla on noin 1000rpm ja pykälä päällä jarru pohjassa noin800rpm

Viesti Kirjoittaja **XUX63** » 24.5.2006 22:10

kobelco kirjoitti:
dry kirjoitti:Eli siis voisimme arvella vian johtuvan joko:

- Polttoaineen syötöstä
- Ilman syötöstä
- Sähkön syötöstä

Kiinnitin huomiota tuohon tyhjäkäyntiin, onko se siis lämpimänäkin tuon n. 1000 rpm? Mielestäni normaalin tyhjäkäynnin pitäisi olla 600 - 800 rpm lämpimänä (vaihde P:llä tai N:llä).

tyhjäkäynti vapaalla on noin 1000rpm ja pykälä päällä jarru pohjassa noin800rpm

Aivan liian korkeet kierrokset automaagille

dry · Viesti Kirjoittaja **dry** » 24.5.2006 22:42

hmm, kävisiköhän kone liian rikkaalla...

...mikä voisi viitata siihen, että:

- jos katti (vähäpäästöinen) niin lambda-anturi voi antaa viallista tietoa.
Anturin johdon liitos on muistaakseni vänkärin penkin edessä/alla, sen voi irroittaa ja käydä ajamassa lenkki

oire jatkuu=ei vikaa anturissa.

- jossain voi olla ilmavuoto tai tukos

tarkasta koneeseen menevät ilmaputket (ennen ja jälkeen putsarin).

Tarkasta nyt vielä kerran että tulpat ja johdot ovat kunnolla kiinni

käynnistä kone hämärällä ja katso iskeekö joku tulpanjohto läpi

salamointia konehuoneessa.

Et ilmeisesti ole koskenut tyhjäkäynnin säätöihin?

kobelco · Viesti Kirjoittaja **kobelco** » 24.5.2006 23:01

dry kirjoitti:hmm, kävisiköhän kone liian rikkaalla...
...mikä voisi viitata siihen, että:

- jos katti (vähäpäästöinen) niin lambda-anturi voi antaa viallista tietoa.
Anturin johdon liitos on muistaakseni vänkärin penkin edessä/alla, sen voi irroittaa ja käydä ajamassa lenkki oire jatkuu=ei vikaa anturissa.

- jossain voi olla ilmavuoto tai tukos tarkasta koneeseen menevät ilmaputket (ennen ja jälkeen putsarin).

Tarkasta nyt vielä kerran että tulpat ja johdot ovat kunnolla kiinni käynnistä kone hämärällä ja katso iskeekö joku tulpanjohto läpi salamointia konehuoneessa.

Et ilmeisesti ole koskenut tyhjäkäynnin säätöihin?

ostin muuten ne tulpanjohdot ihsn uudet eikä vaikuttanut mutta pitää katella huomenna noita muita juttuja!!enkä oo kajonnut säätöihin (viellä)

mjo33400 · Viesti Kirjoittaja **mjo33400** » 25.5.2006 9:12

Eikös konehuoneessa ollut jokin lämpöanturi, joka vaikuttaa rikastinsuuttimen toimintaan ( 30 astetta ), jos siinä on vikaa. Ota anturi irti ja kokeile kun kone on lämmin.

kobelco · Viesti Kirjoittaja **kobelco** » 25.5.2006 10:49

mjo33400 kirjoitti:Eikös konehuoneessa ollut jokin lämpöanturi, joka vaikuttaa rikastinsuuttimen toimintaan ( 30 astetta ), jos siinä on vikaa. Ota anturi irti ja kokeile kun kone on lämmin.

missähänpäin se sijaitsee??

ahonen v · Viesti Kirjoittaja **ahonen v** » 25.5.2006 11:21

imusarjan ja ruiskun välissä oleva kumikaulus kannattaa myös tarkistaa, josko on päässyt haperoksi ja vuotaa sieltä.

mjo33400 · Viesti Kirjoittaja **mjo33400** » 25.5.2006 11:26

kobelco kirjoitti:
mjo33400 kirjoitti:Eikös konehuoneessa ollut jokin lämpöanturi, joka vaikuttaa rikastinsuuttimen toimintaan ( 30 astetta ), jos siinä on vikaa. Ota anturi irti ja kokeile kun kone on lämmin.
missähänpäin se sijaitsee??

Valitettavasti minä en tiedä mikä anturi se on.

Sivonen · Viesti Kirjoittaja **Sivonen** » 25.5.2006 12:33

Voit ottaa kylmäkäynnistyssuuttimelta johdon irti. Se on imusarjan etuosaan menevä johto, jonka päässä on sininen possilainen liitin (neliönmuotoinen liitin, kokoa noin sentti kertaa sentti).

Yleensä kylläkin rikkaalla käyvä kone puutuu ilman potkimisia, laihalla käyvä nykii... No kannattaa se silti kokeilla, kun ei se mitään maksa.

kobelco · Viesti Kirjoittaja **kobelco** » 29.5.2006 16:09

joo mersu sippas sitten toissapäivän pihamaahan!! tulin ajosta ja seisoi yöseudun parkissa niin eipä aamulla käynnistynytkäänsä kunnolla käy vaivalloisesti... no siinä aikani kattelin ja tupakoin niin ainakiin virranjakajan alipainesäädin suhisee läpikun sinne puhaltelee/imeskelee, kalvo varsin revennyt...tilasin uuden ja tulee huomenna, saa nähdä vaikuttaako siihen nykimiseenkin??

kobelco · Viesti Kirjoittaja **kobelco** » 30.5.2006 18:39

joo vaihdoin nytten sen alipaine säätimen ja enimmät nykyttelyt loppuivat

hajos varmaan lopullisesti siinä pihamaassa!

mutta tyhjäkäynti on lämpimänä yli tuhannen ehkä 1200rpm miten sen voi tossa ruiskussa säätää kohdilleen?? eikö sen pitäisi olla 700-800rpm?

mjo33400 · Viesti Kirjoittaja **mjo33400** » 30.5.2006 21:04

Ettei nyt vaan olisi eculla väärää tietoa aiemmasta viasta johtuen. Ota akun kenkä irti 10 minuutiksi ja kokeile uudestaan.
En lähtisi ihan ensimmäiseksi säätelemään mitään, jos se on aiemmin ollut kohdallaan.

Pietu · Viesti Kirjoittaja **Pietu** » 30.5.2006 21:33

moni liian korkee tyhjäkäynti on korjaantunu kun katsoo että kaasuläpän rungossa oleva kytkin ottaa kosketusta ja täten kykenee eculle lertomaan että tarvis tyhjäkäyntii.
Se on kolme johtonen.....tyhjäkäynti,osakaasu,täyskaasu.Semmosia komentoja antelee.
Yleismittari käteen ja tutkimaan,sen liitin löytyy pa-paineensäätimen vierestä,1 pytyn imutorven kyljessä kiinni.