Yleisin syy mesen mittariston pikseleiden vähitellen katoamiseen/haihtumiseen lienee se, että mittariston piirilevyltä näytölle menevä lattakaapeli, "lapamato" syöpyy väleistään jolloin syntyy oikosulku piuhojen välille ja senhän tietää että siitä ei voi seurata mitään hyvää. Johtuuko syöpyminen siitä, että "lapamato" pääsee hieman liikkumaan mittaristossa ajon aikana vai mistä, siihen en osaa sanoa vastausta.
Kuvassa syöpynyt "lapamato":
Mutta, tästä ongelmahan pääsee helpolla, vaihtamalla syöpyneet välikaapelit uusiin. Ebay:sta löytyy n. 10€ hintaan uudet kaapelit mittaristoon hakusanalla W202 Ribbon cable. Mutta, lisäksi tarvitaan kolvi, jolla lapamato voidaan "juottaa" piirilevylle/näyttöön kiinni. Lapamadossahan kiinnitys tapahtuu jonkinlaisella liimalla, joka sulatetaan piirilevyn ja madon välille. Tähän on olemassa sitä varten tehtyjä kolveja, joissa on pää muotoiltu käyttötarkoitusta varten , ja lisäksi tarvitaan vielä "kumi" joka tulee kolvin ja lapamadon väliin jotta lämpö johtuu tasaisesti.
Kyseisiä kolveja löytyy myös Ebaysta, nimellä T-Iron. Itse ostin koko sarjan johon kuului kolvi ja lapamadot. Hintaa koko setillä oli n. 25€.
Kuvia kolvista:
Siispä toimeen. Mittaristo irti, täältä löytyy ohjeet: KLIK!
Ja sen jälkeen purkamaan mittaristoa. Kuvat kertovat enemmän kuin tuhat sanaa.
Mittariston neulat joutuu myös irrottamaan purettaessa.
Ei muuta kuin vanhat lattakaapelit irti ja huolellinen liitinpintojen putsaus esim. asetonilla. Jotkut kehuvat Kontakt 60-ainetta ko.tarkoitukseen. Mutta ennen vanhojen kaapeleiden irroitusta on suositeltavaa katsoa mihin kohtaan kaapelit tulevat näytön päässä, sillä kaikki karvat eivät ole käytössä. Toki asia selviää kun katselee hetken piirilevyä jälkeenpäinkin.
Näytöissä olevat liitinpinnat näkyvät erittäin huonosti, vain tietyssä kulmassa auringonvalossa tai taskulampun kanssa katsottuna.
Sitten vaan uutta kaapelia kolvilla kiinni. Kannattaa olla tarkkana että tulee kerralla oikeaan kohtaan, tai sitten ostaa pari sarjaa lapamatoja varmuuden vuoksi. N. 5s riittää kolvin pitämisajaksi yhdessä kohtaa, sen jälkeen eteenpäin.
Sitten vaan varovasti mittaria kasaan päin, niin ettei paljoa rasitusta kohdistuisi juuri uusittuihin kaapeleihin. Kasaushan menee käänteisessä järjestyksessä.
Lopputulos:
Ja taas toimii. Hintaa korjaukselle tuli n.25€, aikaa meni n. 1 tunti. Halvalla pääsee jos itse viitsii nähdä hieman aikaa ja vaivaa. Ei pitäisi olla paha rasti jos joskus on kolvi ollut kädessä tai muuten sähkärin vikaa.
Ohje varmasti soveltuu myös muihin mersun malleihin, mutta itselleni tein W202 meseen ko. korjauksen. Toki muihin malleihin tarvinnee ainakin mallikohtaiset lattakaapelit.
Toivottavasti tästä on jonkulle hyötyä.
Kummallista...
