Mystinen naputus moottorista C30cdi amg

[Tu0mas]

Olisko antaa vinkkiä mistä lähteä vikaa etsimään. Itse epäilin aluksi viallisia suuttimia. Korjausarvojen perusteella vaihdettu 2. ja 3. sylinterin suuttimet kunnostettuihin. Vika ei poistunut vaan edelleen naputtaa. Puutikulla kuuntelin kaikkia suuttimia, 1 ja 5 sylinteri huomattavsti hiljaisempia kuin 2,3,4 sylinterin suuttimet joista siis vaihdettu 2,3.

Mistä pitäisi lähteä seuraavaksi vikaa etsimään koska itse en enään suutinvikaan usko. Voisiko vuotava pakosarja pitää tälläisen "naputuksen"? Lisäksi voimaakkaasti kiihdyttäessä kuuluu n.2000rpm kohdalla vinkaisu joka kestää ehkä sekunnin, kuin hihna luistaisi. Kertokaas viisaammat mikä tämmösen naputuksen voisi aiheuttaa?

[MHe]

Yleensä ne on just suuttimet. Onko suuttimien ohivuoto mitattu, se sähköinen korjausarvo ei kerro kaikkee, se vaan pääasiassa tasaa sylinterien käyntiä keskenään.

[Tu0mas]

Mutta ei kai ohivuoto naputusta tee?

[AK47]

Kiihdytysvinkaisu on ollut muutaman kerran katkennut pakoputken kannake joka moottorin kiertyessä osuu sopivaan asentoon ja metalli hinkaa vastakkain ja johan soi.

Miksi 4 pytty jätettiin vaihtamatta?

[Tu0mas]

Nelospytyn korjausarvot olivat ok.

[laineracing]

Vinkasu voi tulla vuotavasta pakosatsin tiivisteestä. Pultteja poikki. Jos kattois o ko näin ja korjais sen ekana ja ihmettelis että oisko sattunu naputuski loppuun samalla...

[Tu0mas]

Vinkasu voi tulla vuotavasta pakosatsin tiivisteestä. Pultteja poikki. Jos kattois o ko näin ja korjais sen ekana ja ihmettelis että oisko sattunu naputuski loppuun samalla...

Tämmöistä teoriaa olen itsekkin tänään pyöritellyt. Asia tutkitaan viikonloppuna. Kiitos

[AK47]

Vinkasu voi tulla vuotavasta pakosatsin tiivisteestä. Pultteja poikki. Jos kattois o ko näin ja korjais sen ekana ja ihmettelis että oisko sattunu naputuski loppuun samalla...

Juu, ihme ääniä nuista tulee, kerran oli sellainen pakoputken haitari tms jousto-osa puhki ja kuulosti kiihdyttäessä kuin moniurahihnasta ois säie poikki ja hakkais ja vinkuis langanpäät ilmassa.

[lempmi]

Mulla 400 cdi ja samantapaista vinkaisuja. Ääni aivan kuin moniurahihna olisi luistanut. Vaihdettiin hihna, turhapyörä, laturin kytkin eli kaikki ja osat vehosta, ääni ei muuttunut miksikään, lopulta kokeiltiin ilman hihnaa, ja sama ääni. Ajaessa vinkaus alkoi heti kun kone teki "töitä", mutta kun kuormitus helpottui ääni hävisi.
Naputus on nyt vaimentunut, tai ainakin se on toisaikainen.

Voisko vinkuminen, joka kuuluu voimakkaana vasemalta puolelta koneen kiertäessä 4000 rpm, johtua turbon siivistä, eli alkaa ottamaan kuoriin kiinni. Löylyä mielestäni kyllä on.

Tai voisko johtua juurikin jostain ahtopaineen vuodosta, kun tulee mieleen esim hukkaportin antama vinkaus? Hukkaporttia ei vain tässä ole?

Nim merkki, tilasinko turbon turhaan?

[MHe]

Ulkomaan foorumilla jollain oli ihan samanlainen vinkuvika kun lempmilla yllä (ellet juuri sinä sattunut siellä kyselemään ), eikä se muistaakseni selvinyt...

Jos se suutin vuotaa ulos, niin jotain siellä on väljistynyt, mikä ettei se voisi nakuttaakin? Ja onhan nämä foorumin mekaanikot joskus kertoilleet että vaikka mikään ei suuttimista osoittanut olevan vialla, nakutukset katosivat kun vaihdettiin. Jos suutimet ei ole kodattuja (tuossa varmaan on), nitähän voisi koetella vaihdella keskenän ja kokeilla vaihtuuko nakutuspaikka. Ja voihan sen vaikka kooodata uuteen paikkaan

[lempmi]

joka kesällä tästä kirjoittelin. Auto on emännän käytössä, ja juuri äsken kun lähti liikkeelle, ei mitään naputuksia eikä vinkunaa, pakkasta - 4.

Käynnistys ulkoa ilman lämpöjä. Heti sytty kaikilla, ei ontumista, kälkätystä yms.

Tuohon turbon mahdollisesti aiheuttamaan vinkumiseen ja siritykseen kun sais kommentteja. Onko mahdollista, että siivet ottaa runkoon kiinni kun ahto alkaa? Ite kun en ole asiantuntija enkä ole edes koskaan nähnyt 400:n turboa.

Kone pölläyttää vain kun polkaisee kunnolla "ollakseen ekana mäenpäällä".

[kumipää]

Alkava vuoto pakosarjan tiivisteessä,
Katteleppa näkyykö mustaa sarjan päissä.
Endoskooppi valolla auttaa paljon.
Yksi veekasidieseli oireili juuri näin, syy pakosarjan tiivisteessä.

Voipi olla syy myös topicin C30:iin

[Tu0mas]

Kiitos vastauksista, perjantaina mennään tutkaileen pakosarjaa. Toivottavasti vika löytyisi sieltä.

[shrteam]

Mulla vinkuu om605 koneessa heti kun kiihyttäessä alkaa ahtamaan n.2000 eteenpäin, pakosarja mutterit löystyy ja vuotaa välistä. Taitaa pitää vaihtaa tiiviste ja pultit mutterit kun ei tunnu kiristämällä pysyvän kurissa.

[Tu0mas]

Eilen tutkittu pakosarjaa. 1. sylinterin kohdalla oli aivan aavistus nokea, mutta pultit ykkös sylinterin kohdalla lähtivät melkeinpä käsin pyörittelemällä irti. En nyt ihan varma ole onko se vuotanut vai ei, käyttäessäkään ei huomattu vuotoa. Mutta ei kai se muuten selviä kuin vaihtamalla se tiiviste.

[lempmi]

Ilmeisesti tilasin, tänään vaihtohommissa selvisi vasemmalta puolelta kaksi pakosarjan katkennuta pulttia.

Miten h-tissä ne saa poiskairattua? Auto siis ML w 163 -04.
Nyt hyviä neuvoja, vaikka jo niitä sainkin, esim "kumipää" aavisti/tiesi vamman.

En ite vielä ole nähnyt, mitkä pultit on poikki.

Nim merkki: "turbo myytävänä, uusi tai käytetty"

[Roisto]

Moro,

Ilmeisesti tilasin, tänään vaihtohommissa selvisi vasemmalta puolelta kaksi pakosarjan katkennuta pulttia.

Tuliko tämä vahingossa väärään topikkiin? Tarkoititko ML-osioon?

t.
Risto

[laineracing]

Ilmeisesti tilasin, tänään vaihtohommissa selvisi vasemmalta puolelta kaksi pakosarjan katkennuta pulttia.

Miten h-tissä ne saa poiskairattua? Auto siis ML w 163 -04.
Nyt hyviä neuvoja, vaikka jo niitä sainkin, esim "kumipää" aavisti/tiesi vamman.

En ite vielä ole nähnyt, mitkä pultit on poikki.

Nim merkki: "turbo myytävänä, uusi tai käytetty"

Monesta lähtee helposti, poraa reijän ja lyö torx avaimen reikään ja pyörittelee irti.

Toisista joutuu poraamaan kokonaan pois.

[lempmi]

Yställisesti, kirjoitin tälle palstalle, koska aihe vaikutti samalta kuin itelläkin.

Ei tarvinnu aloittaa paasaamista alusta.
Kiitos kaikille kiinnostuneille.

t. ML 400 CDI -04 ja E 430 Kombi 4-matic W210 -00

[Roisto]

Yställisesti, kirjoitin tälle palstalle, koska aihe vaikutti samalta kuin itelläkin.

Tämä selevä.

t.
Risto

[lempmi]

Olihan helkutin lujassa ne pinnapultin jämät. Turasimme pakosarjaan ohjurit ja jyrsimme ensin pultinpäät tasaiseksi.
Nyt oli vuorossa reiän poraaminen ja tarkoitus saada torxintapaisella työkalulla pinnapultti heltiämään. Ei irronnu. Porattiin koko pultti veks ja putsattiin kierteet, uusi pinnapultti paikoilleen.

No kun tuolla aiemmin sanoin "tilasinko turbon turhaan", niin tilasin.
Mutta uusi turbo ruuvattiin kuiteskin vanhan täysin toimivan tilalle.

Nyt on sitte uutta moniurahihna kaikkine tyköpyörineen, vasen turbo uusine tiivisteineen, jotta pitäsi mennä taas seuraavaan katastrofiin moiteetta.

Lyönti on kyllä kohdillaan, eikä siritä. Pistän vaihdetun täysin kunnossa olevan turbon myyntiin.

Nim merkki: "nyt häivyn ML palstalle"

[kumipää]

Noniin hyvä homma että alko pelaan!

Onkohan topiikin amggiin tullut selvyyttä?

[Tu0mas]

En ole kerennyt vielä pakosarjan tiivistettä vaihtamaan. Ykkös sylinterin pultit oli tosi löysällä että siitä varmaan vuotaa, tosin täyttä varmuutta ei asiasta saatu. Eikä oikein selvää vuotojälkeäkään ollut.