722.6 harmaita hiuksia, vika löyty

[lekssa]

..

[lekssa]

Onko kellään sattunut viallista KYB venttiiliä vastaan?

[sonikki]

Ei kyllä pitäis KYB:n tuollaisia oireita tehdä. Onko öljyä 100% varmuudella oikea määrä?
Kurkkaa täältä jos jollain olisi lähistöllä stari ja viitsisi tulla katsomaan, että mitä siellä askissa oikeasti tapahtuu ja mitä ei.

[jolle]

Tuossa vaihdelaatikossa on jo tehty sen verran huoltoa että vikamahdollisuuksia on aika monta

Öljymäärä tosiaan kannattaa varmistaa.

[jupi]

ja adaptiot nollata.

[lekssa]

Ei kyllä pitäis KYB:n tuollaisia oireita tehdä. Onko öljyä 100% varmuudella oikea määrä?
Kurkkaa täältä jos jollain olisi lähistöllä stari ja viitsisi tulla katsomaan, että mitä siellä askissa oikeasti tapahtuu ja mitä ei.

Öljy määrät on tarkastettu liiankin usein kylmänä ja kuumana. Kohta kuluu öljytikku poikki Joensuun lähistöllä näyttää olevan kyllä staaria joten täytyneen ruveta kyselemään, että kuka olis innokas tutkimaan.

[Aki P]

Kyllä toisiaan kannatais nyt eka nollata adaptio ja sen jälkeen alkaa muihin hommiin.

[lekssa]

Kyllä toisiaan kannatais nyt eka nollata adaptio ja sen jälkeen alkaa muihin hommiin.

Laittelinkin jo viestii HolYDrivErille että kiinnostaisko tutkii. Toivottavasti korjaantuu tuolla nollauksella.

[CDI203]

Kyllä toisiaan kannatais nyt eka nollata adaptio ja sen jälkeen alkaa muihin hommiin.

Laittelinkin jo viestii HolYDrivErille että kiinnostaisko tutkii. Toivottavasti korjaantuu tuolla nollauksella.

Jos ei ole ollut *:ria niin millä
Olet öljyjä tarkistelessa varmistunut oikeasta lämpötilasta,

Sekun on monesti ihan eri kuin koneen lämpö

[lekssa]

Kyllä toisiaan kannatais nyt eka nollata adaptio ja sen jälkeen alkaa muihin hommiin.

Laittelinkin jo viestii HolYDrivErille että kiinnostaisko tutkii. Toivottavasti korjaantuu tuolla nollauksella.

Jos ei ole ollut *:ria niin millä
Olet öljyjä tarkistelessa varmistunut oikeasta lämpötilasta,

Sekun on monesti ihan eri kuin koneen lämpö

Eihän sitä muuten pystykkään, kun staarilla varmaksi sanomaan, mutta tähän asti mittaukset on tehty mutu tuntumalla.
Uskon kuitenkin että mittaukset pitää paikkansa Asiaan saadaan kuitenkin varmaan pian varmuus.

[CDI203]

Mistähän lähtis vikaa etsimään... 220cdi 2003 390tkm 5vaihteinen

Laatikko rupes kylmänä vaihtamaan 1-2 ja 2-3 vaihdot aika karkeasti 360tkm kohdalla. Ensin luistatti nätisti ja sit lopuksi rymäytti vaihteen silmään. No ajattelin tietysti että kybbi venttiili vaihtoon. 380tkm kohdalla vaihdoin öljyt huuhtelemalla ja samalla vaihtu KYB, pistoke ja suodatin. Öljyt oli teboilin dexrol 3 muistaakseni. samalla myös putsasin venttiilipöydän. No lämpimänä kun ajoin tallista ulos niin laatikko vaihto nätisti koe lenkillä. Mutta seuraavana päivänä kun lähin kylmillä öljyillä niin vikoja oli tullut lisää.

1-2-3 vaihdot oli ihan samanlaiset ja lisäksi oli tullut sellainen että alle 2000 rumputtaa kierroksia vaihdesilmässä 500kierroksen verran. No tilasin sit johdinlevyn ja KL:stä fuchsin öljyt 12litraa ja pistokkeen,suodattimen.... Ym. 385 tkm kohdalla putsasin venttiilipöydän taas ja vaihdoin johdinlevyn ja käytin kaikki venttiilit auki ja varovasti putsasin ne. Sit vaihdoin öljyt huuhtelemalla taas. Putsasin apparin puolelta sen sähköboxin ja liittimet. Öljyä oli vähän noussut liittimen ja boxin väliin. Piirilevylle ei ollu mennyt öljyy onneksi. Kävin koe ajolla ja laatikko vaihto nätisti lämpimillä öljyillä. Seuraavana päivänä kylmillä öljyillä ajamaan ja taas oli tullut lisää vikaa....

1-2-3 vaihdot samat, kierrosten rumputtaminen, kaupungissa kierrokset pintakaasulla n1100 ja jurnuttaa jo vähän noilla kierroksilla, 50 jälkeeb saattaa luistattaa esim 4 vaihteella reilusti kun lähtee puol kaasulla kiihdyttämään ja ohjaa sit turbiinin lukkoon silleen että töksähtää.
Lämpimillä öljyillä laatikko toimii nätisti muuten paitsi että antaa kierrokset mennä tosi matalalle.
Erillinen jäähdytin asennettu 330tkm kohdalla ilman termostaattia. Nyt ajettu 390tkm.

Mikäs oli tuolle syynä

[lekssa]

Eikai siihen mitään ihmeitä syitä tarvita. Eipä tarvii pelätä glykoli hommaa. Laatikko toimi hienosti kylmänä ja kuumana ennen tuota ja jälkeen. Nyt tilasin termostaatinkin letkujen väliin.

[CDI203]

Eikai siihen mitään ihmeitä syitä tarvita.

Eipä ei... yleensä siihen on joku syy ja usein se on se että nesteet on olleet väärässä paikassa minkä jälkeen sitten toimii hetken hyvin kunnes alkaa tulemaan kaikenlaista... mahdolisia syitä outoon toimintaan korjauskeinoja koitin vaan "haarukoida" mutta antaa olla...

E: paineet hukkuasa aluksi syystä tai toisesta

E2: kokeile semmoista että laatikon ohjaus johto irti

[lekssa]

...

[lekssa]

Adaptiot nollattu veholla. Ei ollu mitään vaikutusta mihinkään

[CDI203]

Adaptiot nollattu veholla. Ei ollu mitään vaikutusta mihinkään

Niin siinäänsä ei yllätys...

Mikäs nyt on tilanne onko laatiko vikatilassa

[lekssa]

Toimii ainakin toistaiseksi jotenkin vielä. Kerkeis joku vaan vilkaisemaan tätä romuu.

[lekssa]

Öljymäärä tarkistettu staarilla ja oli ihan oikein. Laatikon arvoja tutkittu mut mitään ei selvinnyt. Tilasin sit vielä uuden kybin ja vaihtelin sen niin laatikko rupes toimimaan. Kai siinä edellisessä kyb venttiilissä oli jotain valmistus vikaa.

[CDI203]

Öljymäärä tarkistettu staarilla ja oli ihan oikein. Laatikon arvoja tutkittu mut mitään ei selvinnyt. Tilasin sit vielä uuden kybin ja vaihtelin sen niin laatikko rupes toimimaan. Kai siinä edellisessä kyb venttiilissä oli jotain valmistus vikaa.

Ei se ihan harvinaista olis
Mutta toden näköisempää on että edelisen kohdalla on joku
Mennyt pieleen

Hyvä että tuli kuntoon

[ahonekal]

Vieläkö ajelee "liian" pienillä kierroksilla, uudella toimivalla kybillä?