Raskas kalusto

[Laaksonen]

Moottorit, joita Agco Power valmistaa, pohjautuvat Sisu Dieselin moottoreihin, niillä ei ole enää mitään tekemistä entisen Valtion Metalliteollisuuden, eli Valmetin, moottorituotannon kanssa, josta Sisu Diesel aikoinan syntyi ja lähti erilleen.

Nimen muutos Valmet dieselistä Sisu dieseliksi oli vain yrityskauppojen aikaansaama muodollisuus. Kyseessä on käytännössä edelleen Valtion lentokonetehtaan koneistusosastosta alkunsa saanut moottoritehdas, joka laajensi laitostaan juuri tänä vuonna:
http://www.agcopower.com/suomi/yritys/u ... 11=2007538

[Väsynyt Mies]

Jaa. No ihan samoja moottoreita ne sielä tekee, olkoot omistaja mikä tahansa.

Oikaisin vain muutaman asia virheen, ei siitä tarvitse kenenkään hengästyä. Eli sen, että Agco ei ole suomalainen, vaikka Suomessa tuotantoa onkin. Eikä Agco Power Linnavuoressa ole entinen Valmet vaan entinen Sisu Diesel, Agco Powerin nimikin oli alkuun Agco Sisu Power.

[Laaksonen]

Tarkoitukseni ei ollut väittää AGCOa suomalaiseksi firmaksi vaan AGCOn Linnavuoressa tekemiä moottoreita. Olleelista on se, että nimi Sisu tiputettiin yrityksen plakaatista pois, koska se ilmestyi nimeen vain koska Sisu tuolloin omisti Valmetin sekä traktori- että moottoritehtaan. Tuohon aikaan tehdas ei kuitenkaan enää valmistanut moottoreita Sisun kuorma-autoihin, joten nimi oli melko harhaanjohtava.

[Laaksonen]

Tällaista tekoa on vetotraktorin kytkin:

http://www.eagleclutches.com/

[Laaksonen]

Ei ole sentään Volvon FH700:n haastajaksi tästä Hino 700-sarjalaisesta:

Koska tehoa on maltilliset 480 hv merkin omasta 12.913L E13C VG -moottorista:
http://www.hino.com.au/uploads/pdf/spec ... of_air.pdf

[Sergey]

Mikä vaivaa? Ajoin tänään Oulu-Porvoo ja näin kolmesti rekat ohittavan toisiaan nelostiellä. Pahin oli kun rekka joka ohitti toista rekkaa valtatien kolmikaistaisella (ylämäki) ohituskaistaosuudella. OAK puoliperävaunu ohitti Hirvaskankaalla etelään menevällä osuudella toista, K-mafian täysiperävaunullista ja vauhti oli parhaimmillaan lähes 50kmh. Alueella on 100kmh rajoitus.

Että otti päähän ajella sen n 2km ko. rekkojen perässä ohituskaista-alueella ja sen lisäksi vielä lähes 15 kilometriä koska nuo rekat ajoivat n 10m päässä toisistaan eikä ollut siis juuri mahdollista ohittaa tätä paskavaljakkoa.

Anteeksi avautumiseni.

[Leemu]

Mikä vaivaa? Ajoin tänään Oulu-Porvoo ja näin kolmesti rekat ohittavan toisiaan nelostiellä. Pahin oli kun rekka joka ohitti toista rekkaa valtatien kolmikaistaisella (ylämäki) ohituskaistaosuudella. OAK puoliperävaunu ohitti Hirvaskankaalla etelään menevällä osuudella toista, K-mafian täysiperävaunullista ja vauhti oli parhaimmillaan lähes 50kmh. Alueella on 100kmh rajoitus.

Että otti päähän ajella sen n 2km ko. rekkojen perässä ohituskaista-alueella ja sen lisäksi vielä lähes 15 kilometriä koska nuo rekat ajoivat n 10m päässä toisistaan eikä ollut siis juuri mahdollista ohittaa tätä paskavaljakkoa.

Anteeksi avautumiseni.

Olen monesti kummastellut ihan samaa, miksi kummassa pitää päästä ohitse jos huippunopeudessa on eroa 4-5km/h

[kondivo]

Tässä on tosi pätevän tuntuinen monikäyttövaunu metsä- ja maatiloille! Aisaohjaus, vaunun takimmainen akseli vetää ja sen voi tarvittaessa lukita Vaunussa automaattivaihteisto... voima tulloo 540 rpm ulosottoakselilta. Ei ole bulkkituote, vaan räätälöidään käyttötarkoituksen ja ajokoneen mukaan. Jaksaa hengetön pikkutraktorikin vetää, kun tekasee kytkinremontin kerran tai pari vuodessa.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=-lqx3W1GTJ0[/youtube]

[Laaksonen]

Tällainen firma näköjään valmistajana:

http://www.korpelankone.fi/
Selnäjoen kupeessa:
https://maps.google.fi/maps?q=kurejoki& ... CAoQ_AUoAg

[xin811]

Tuon kärryn hinnalla saa oikean metsäkoneen joka on taas aivan eri värkki ku traktoriyhdistelmä. Metsäkoneen hydrauliika ja sähköjärjestelmä tosin vaatii vähäsen asiantuntemusta.

[kondivo]

Melkein kuin esihistoriallinen peto Kakstahtidiesel.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=PQndqi2i4AE[/youtube]

[Laaksonen]

Tuleva Sisu Polar Mk2 julkaistu:
http://www.sisuauto.com/uusi-sisu-polar ... tilaisille
Mersun 13- & 16-litraisilla R6:lla.

[Laaksonen]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=DfO5yXjzmRQ[/youtube]

[kondivo]

Madonna ----> kliketi kliks

[Laaksonen]

Usein nähnyt tuon "Madonnan" VT12:lla, muitakin leffatähtikuormureita on hienoja:

http://www.jdavidsonscrap.com/truckfest-2013/

[Ville500]

Laitetaas piruuttaan omat työkalut näytille:

Kesällä tuli tuollanen imperial volvo fh500. Ihan mukava peli. Nyt on reipas satku ajettu.


Vuoroviikkosesti tällä tulee ajeltua. Eli -12 MAN TGX 540. Parempaa autoa en ole vielä ajanut

[Laaksonen]

http://sisupolar.fi/

[röhnö]

Mut tää on kyllä röyhkeen hiano livenä.
Tää kuva on otettu 10h ennen powertruck shoun alkua ja silloin tuossa kopissa oli viel kaikki verhoilut irti..

[Laaksonen]

No herätttääkö tämä uusi Mersumoottorinen Sisu mitään tunteita:

[klonksvaagen]

Sisun immeiset pääsee takaisin kuutosiin, kun joutuivat kasia kattelemaan, sitten Ukko- Sisun

[Leemu]

Sisun immeiset pääsee takaisin kuutosiin, kun joutuivat kasia kattelemaan, sitten Ukko- Sisun

Näinpä

Mitenkähän sen fullerin saatavuuden kanssa käy
Jossainkohtaa huhuttiin, että ei saisi enää euro6:siin päästöjuttujen takia

[Laaksonen]

Sisuilijat osaavat vaihtaa moottorimerkkiä paremmin kuin vaihdetta.

[klonksvaagen]

Sisuilijat osaavat vaihtaa moottorimerkkiä paremmin kuin vaihdetta.

Sisu-kuskin tunnistaa siitä, että vasen jalka kävelee kaksoispoljentaa vielä siellä rahtaribaarissakin...

[Leemu]

Sisu-kuskin tunnistaa siitä, että vasen jalka kävelee kaksoispoljentaa vielä siellä rahtaribaarissakin...

Tai sitten se on surkastunut pois

[klonksvaagen]

Tai sitten se on surkastunut pois

Tämä oli wanha, samalta ajalta, kun mersukuski ei tarvinnut deodoranttia...

[Leemu]

Tai sitten se on surkastunut pois

Tämä oli wanha, samalta ajalta, kun mersukuski ei tarvinnut deodoranttia...

Vanhan sanonnan mukaan Mersukuskin tunnistaa rahtaribaarissa myös siitä, että sämpylä ja kahvikuppi ovat vierekkäisissä pöydissä

[Laaksonen]

Uusi Volvo FM on monipuolinen alta ja päältä

Volvo FM:n julkistuksen myötä tarjolle tuli uusi tehdasrakenteinen 8×2 -malliversio, jossa voi olla jopa kolme ohjaavaa akselia. Myös päällirakentajan tarpeet on otettu huomioon.
http://www.raskaskalusto.fi/4076/uusi-v ... -ja-paalta

[Laaksonen]

Volvon 16-litraiseen moottoriin päivityksiä; suurimpana mallina säily "7-puolikas", mutta 540:n korvaa 550. Tuo tyyppimerkintähän oli jo 2000-luvun alussa tulleessa viirusilmässä, tuolloin vääntöä oli 2500 Nm, nyt lukema on kohonnut 2900 Nm:ään:
http://www.volvotrucks.com/trucks/south ... tions.aspx

http://www.volvotrucks.com/trucks/swede ... ubId=16953

[JMTN]

Mikä vaivaa? Ajoin tänään Oulu-Porvoo ja näin kolmesti rekat ohittavan toisiaan nelostiellä. Pahin oli kun rekka joka ohitti toista rekkaa valtatien kolmikaistaisella (ylämäki) ohituskaistaosuudella. OAK puoliperävaunu ohitti Hirvaskankaalla etelään menevällä osuudella toista, K-mafian täysiperävaunullista ja vauhti oli parhaimmillaan lähes 50kmh. Alueella on 100kmh rajoitus.

Että otti päähän ajella sen n 2km ko. rekkojen perässä ohituskaista-alueella ja sen lisäksi vielä lähes 15 kilometriä koska nuo rekat ajoivat n 10m päässä toisistaan eikä ollut siis juuri mahdollista ohittaa tätä paskavaljakkoa.

Anteeksi avautumiseni.

Olen monesti kummastellut ihan samaa, miksi kummassa pitää päästä ohitse jos huippunopeudessa on eroa 4-5km/h

Sama sille huippunopeudelle on. Toinen hyytyy joka mäkeen ja toinen joka neljänteen, niin ajele siinä sitten jonon tukon perässä. Sama asia henk.auto liikenteessä miksi ohitat toisen ku perä edellä vastaan tulee, vaikkei nopeuseroa ole kuin 5km/h ??

[Vensku_]

Ei sitä aina ymmärräkkään henkilöauton ratissa, eikä aina raskaankaan ratissa, ohittelua siis, vaikka itelläki menee välillä käpy ja on ohiteltava...

Kyl sen ymmärtää kun on tarpeeksi tien päällä raskaalla. Jos se edellämenevä ei mee samaa tahtia kuin itse, siitä mielellään ajaa ohi.
Myös jotkut reitit, A ja B pisteiden väli voi olla niin tarkka, että ajoaika ei riitä, jossei pääse lähes kokoaikaa vetämään rajoitinta vasten. Joku tolkku noihin ajoaikoihin pitäisi saada, niistähän se kiire tulee, kun ei saa mennä yhtään yli.

Pitäisi saada joku venytysaika noihin, esim ennen vuorokausilepoa saisi venyttää ajoaikaa vaikka noin puolituntia, vastaavasti lepoaikaa pitäisi pidentää samanverran. Ja viikkolevon lähestyessä ajoaikaa saisi pidentää vielä enemmän, jotta pääsee koti asti koko viikonlopuksi rauhoittumaan, taas toki pitäisi viikkolepoa pidentää ajoajan ylityksen verran...