230 E ei kiihdy

[kari3]

Sommoro!

Ostin tuossa vm -92 230 E manuaalipoksilla varustetun sedanin. Matkanopeuteen saa auton kyllä, mutta jos ohittamaan yrittäisi kiihdyttää, niin ei vaan onnistu. Löytyisikö apuja arvon foorumilaislta?

[jupi]

käviskö laihalla nii ei vaan jaksa mennä ihtellä oli 190 ssä vähä samoja oireita, pyöräytin vähä rikkaammalle nii hyvin pelaa

[kari3]

Suodattimen, kun vaihtoi, niin kierroksia löytyi.

[RoopeK]

Sulla näytti olevan toinenki ongelma et nyt käy liian rikkaalla... Eli vaihoit suotimen, nyt tulee tavaraa tarpeeksi ja joku on menny säätämään co-ruuvista nii siellä on säädöt ihan vitullaan... Vie pakokaasumittarin nokkaan ja pyörittele ruuvia pikku hiljaa takasi päin...

[JSO]

Missä tämmönen co-ruuvi on?

[kari3]

Ilmanputsarissa, päällä. Menee kuusiokolo, ei toimi meikäläisellä. Tällä viikolla katsottava tarkemmin, miksi toimii vasta kun painaa siitä alas eikä väännä edes sitä neljänneskierrosta. Polttista saa paljon, kulutus ainakin 20l satasella. Huono kiihtyvyys taisi olla se liika pensa.

[RoopeK]

Sillon se on ruuvattu vitulleen jos toimii silleen et painat kuusiokoloa alespäin, ku se kuusiokolo pitää painaa alas ja sit väännellä et se itessään säätyy, eli se ruuvi on siellä alla ja on td näk melkeen irti jos kerran kuusiokoloa painamalla paranee... Edelleen päästömittarin nokkaan säätämään tai vie jollekki joka osaa sen säätää...

[JSO]

Meikäläinen sääti vähän rikkaammalle ja nyt tuntuis vetävän vähän paremmin, tiedä sitten mitä käy kun vie leimalle.. Mut vapaalla kierrättäessä ei oo minkäänlaista rajotinta, sitten kun pienellä vaihteella vedättää pitkälle (en oo isolla koittanukka tietyistä syistä) niin ihan kun ottais rajotin vastaa 6tonnin jälkeen kun veto loppuu?

[RoopeK]

Ruiskupelissä rajoitin 6250 rpm... Rajotin rakennettu pensapumpun releeseen... Siis 2,0 ja 2,3 moteissa... Isommissa tai olla 6500 rpm...

[JSO]

Jännä kun ei vapaalla rajota

[kari3]

Pitkään meni säätäessä, oli aivan pielessä. Kiitos Roopelle!
Mutta.
Pysähdyin tallin eteen ja ovet auki. Sillä aikaa lämmöt 100:en. Onko mennyt visko, termostaatti vai onko normaalia. Tähän mennessä lämmöt oli ollut aina 80 astetta...

[RoopeK]

Visko nappaa kii vasta yli 100 asteen... Mut ei sen noin äkkiä pitäs nostella lämpöjä ajon jälkeen ellei oo kauheesti luisuteltu ja sit parkkiin... Onhan nestettä tarpeeksi? Ilmaa? Anturi? Termariki voipi olla yks syypää... Tai väljä vesipumppu... Onhan nuita vaihtoehtoja...

[kari3]

Hiljaa ajelin 60 - 70kmh, matkalla lämmöt sen 80, kuten aina tähäkin saakka.
Parkkiin ja lämmöt sinne 100:en.
Vettä on ja ylävesiletku oli aika pinkeenä.
Vuotaako väljä vesipumppu nestettä ulos? Tosa ei ainakaan merkkaa ja pinta on säiliössä pysynyt samana.

[RoopeK]

Kyllä se vuotaa ulospäin sieltä kusireijästä... Lohkon kylkeen tulee merkkiä ekana... Mut jos kerran ajossa pysyy normina, nii en usko et siellä nyt mitään kummempaa oo... Voihan sen termarin varuiksi vaihella jos sattus oleen vähän hirttäny kii et päästää heti lämmöt ylös...

EDIT: Mulla muuten teki vanha tenava samaa jos ei pitä lämmön säätöjä kuumalla... Parkissa nousi lämmöt aika nopeestikki, jos pukkas viileetä kabiiniin...

[kari3]

Taisi käydä minullekin samoin kuin roopen tenavalla. No termostaatti vaihdettu ja uusi kiertovesipumppu tilattu...