Etsi kuvasta virhe?

jani_LPR · Viesti Kirjoittaja **jani_LPR** » 18.3.2014 7:42

Mitään en näistä ymmärrä, mutta yksirivinen ketju on aina virhe.

Mulqvist · Viesti Kirjoittaja **Mulqvist** » 18.3.2014 7:47

Tietysti yksirivinen ketju on virhe, kuva on pieni enkä mie likinäkönen liikenteen aikapommi saa tuosta selevää. Mutta seuraava virhe tuossa on että jakopää on väärässä päässä konetta.

EDIT: Eihän pakopuolen nokkapyörä ole löysällä, jotenkin vaan näyttää hassulta tuo asento. Varmaankin kuvakulma vain hämää.

CDI203 · Viesti Kirjoittaja **CDI203** » 18.3.2014 8:19

Kuvatus on tosiaan hiukan pieni,
mutta edlisten jakopää väärärssä päässä, yksi rivinen ketju, ja pakonokan pyörylä on jotenkin kumassa asennossa/ketju löysällä
(mikä niin ollessan ei ole ko ko koneen kohdalla virhe vaan "kuulukin" olla kun on tuo väärässä päässä oleva jakopää) virheiden lisäksi öljytikku, suutimet puttuu

E: ja lisäksi taitaa olla sähköt delphi mikä onkon sitten iso virhe

pupetti · Viesti Kirjoittaja **pupetti** » 18.3.2014 10:29

Koneessa ei ole suojakantta, se on liika lähellä ulko-ovia, se on alustanpäällä lattialla eikä moottoritilassa, siinä on joku käyntiin vaikuttava ja ihmeellinen vika, turbaanipäinen sähköjä tunteva esirukoilija puuttuu kuvasta, tapio istuu kuvan ulkopuolella kahvilla tai ei oo edes kotona, moottorissa on defektiivinen vika ja siitä puuttuu öljyt.

Tallin lattiakin näyttää aika puhtaalta

pekkovee · Viesti Kirjoittaja **pekkovee** » 18.3.2014 16:49

Kuivalta näyttää ...

tähtikuljettaja · Viesti Kirjoittaja **tähtikuljettaja** » 18.3.2014 18:28

Siltä varalta että oikeasta vastauksesta saa suurenkin palkinnon sanoisin että: "kuvassa ei nyt oikeastaan ole mitään vikaa".

Siitä kuvan kohteesta en osaa sanoa mitään, veikkaisin jotain auton osaa jos se pitää osata arvata.

xr · Viesti Kirjoittaja xr » 18.3.2014 19:42

taidettu korjata kansivauriot perinteisellä työkalulla
kyläsepän pajassa lyhyessä ajassa

tapio89 · Viesti Kirjoittaja **tapio89** » 18.3.2014 20:32

Kuvassahan ei mersun näkemysten mukaan ole mitään vialla, mutta vaikkapa jo mainittu jakopään sijoitus koneen taakse ja yksirivinen ketju.

Kaikki on niin heppoisesti tehty.

Kyseessä on OM651 200/220/250cdi moottori joka on tuotantoon tullut 2010?

Äkkiseltään löysin moottorista yhden hyvän asian, suuttimen pultin kierteen pystyy vaihtamaan. Kierteen yläpuolella on kuusiokoloavaimen paikka ja kierreholkki on pienillä stanssauksilla lukittu paikoilleen.
Samassa näkyy vähän jakopään rakennetta.

Löyty tommonen vesivaurioinen motti etelästä, nyt pilkotaan se ja katsotaan että mitä soon syäny.

CDI203 · Viesti Kirjoittaja **CDI203** » 18.3.2014 21:59

Eiköhän se kierteen vaihto mahdolisuus poistu seuraavassa versiossa
kun huomaavaat että on jotain(suunitelu virhe koitettu suunitela täysin pas*** kone samaahan yritivät jo 271 kohdalla)
hyvä sinne lipsahtanut

jolle · Viesti Kirjoittaja **jolle** » 18.3.2014 22:31

tapio89 kirjoitti:Kuvassahan ei mersun näkemysten mukaan ole mitään vialla, mutta vaikkapa jo mainittu jakopään sijoitus koneen taakse ja yksirivinen ketju. Kaikki on niin heppoisesti tehty.

Kyseessä on OM651 200/220/250cdi moottori joka on tuotantoon tullut 2010?

Eikös tuota OM651 konetta ollut jo 2009 vuoden autoissa?

pekkovee · Viesti Kirjoittaja **pekkovee** » 18.3.2014 23:34

tarkoittaaks vesivaurioinen vähillä vai liika syvillä vesillä ollutta

Eldorado · Viesti Kirjoittaja **Eldorado** » 19.3.2014 8:19

jolle kirjoitti:Eikös tuota OM651 konetta ollut jo 2009 vuoden autoissa?

Ensimmäinen OM651:llä varustettu malli C250 CDI BE (W204) tuli tuotantoon lokakuussa 2008.

xin811 · Viesti Kirjoittaja **xin811** » 19.3.2014 15:46

Ne ei tuohon uuteenkaan moottoriin keksineet laittaa suutimen pidikettä kahdella pultilla kiinni?

Aki P · Viesti Kirjoittaja **Aki P** » 19.3.2014 21:32

Yksinkertaisuudessaan virhe kuvassa on tuo koko moottori

jari_w123 · Viesti Kirjoittaja **jari_w123** » 20.3.2014 18:42

Tuossahan on järeän näköinen kettinki kun vertaa vastaavaan bemarin mottiin

.

Mulqvist · Viesti Kirjoittaja **Mulqvist** » 20.3.2014 19:08

N47:ssa on kaiketi siinäkin melko mittavat jakopääongelmat.
Nykysuuntausta miettiessä ei voi paljoa mersua tai bemaria parjata, kattoo volkkarin, nissanin, PSA ja oikeastaan likimain kaikkien muidenkin koneita joissa ketju on. niin ongelmaa piisaa. Sen kummemmin erittelemättä edes käyttövoimaa.

Siirryttiin "varman päälle" ajasta insinööripoikien "riittävään", tässähän se sitten näkyy. Mut on ainakin halvempi tuottaa.

Eldorado · Viesti Kirjoittaja **Eldorado** » 20.3.2014 19:30

Mulqvist kirjoitti:Siirryttiin "varman päälle" ajasta insinööripoikien "riittävään", tässähän se sitten näkyy. Mut on ainakin halvempi tuottaa.

Osakkeenomistajat tykkää.

Nehän on koko ajan melkein kuolemassa nälkään...

Viesti Kirjoittaja **XUX63** » 20.3.2014 22:10

jari_w123 kirjoitti:Tuossahan on järeän näköinen kettinki kun vertaa vastaavaan bemarin mottiin .

Ja vieläpä "valmiiksi softattuun" mottiin

Tuo bemarin filosofia on vaan paljon myyvempi

Pega · Viesti Kirjoittaja **Pega** » 22.3.2014 13:22

Eikait se yks rivisyys ketjusta paskaa tee, jos muuten olis kunnollista ketjua ja sillon ei 2 rivisyyskään muuta ku siirtää ongelmia.

Kovasti tuntuu kestävän meinaan yksriviset rullaketjut mettäkoneen telissä

Ja kaks riviset ei jatkeessa kestä kunnolla

Sergey · Viesti Kirjoittaja **Sergey** » 22.3.2014 16:17

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=4RChxx3RLnM[/youtube]

EI liity aiheeseen, mutta otsikossa on niin hyvä kysymys, joten sama kysymys:

Easy Rider · Viesti Kirjoittaja **Easy Rider** » 22.3.2014 22:37

Ei pidä moittia moottoria jos se haluaa tehdä palkatonta ylityötä.

Sergey · Viesti Kirjoittaja **Sergey** » 23.3.2014 0:12

Ei kyllä se oli avain joka työnsä tehtyään halusi lähteä kotiin. Auto toimi mainiosti ilmankin.

CDI203 · Viesti Kirjoittaja **CDI203** » 23.3.2014 11:44

Sergey kirjoitti:Ei kyllä se oli avain joka työnsä tehtyään halusi lähteä kotiin. Auto toimi mainiosti ilmankin.

Virhe kuvassa
lukon "linssi" on "pas**" peitossa

Normaalia
Kun on kerran käynistynyt niin ei enään kysele mitään avaimelata
minkä voi ottaa sen jälkeen kuluneesta lukosta ottaa pois,
(tai sitten on molemaata kuluneet)

yleensä tuon vaiheen jälkeen kun noin voi tehdä tule käynistymis onkelmia