Sulake nro 24

zezse · Viesti Kirjoittaja **zezse** » 30.7.2014 22:23

Mikä mahtaa olla sulake numero 24? Palaa heti... tällä hetkellä turbon kanssa ongelmaa liittyneekö siihen? Kierrokset ei nouse ja moottorin vikavalo palaa, veto on poissa

Pitäisikö turbolle menevä vipu liikahdella kun kaasua painelee? Vipu liikkuu kevyesti kun ottaa boksin päästä irti, eli moottori boksissa jumissa?

Viesti Kirjoittaja **dealer** » 31.7.2014 6:48

Siinä taisi olla imusarjan katkaisumoottori, EGR ja ahtopaineensäädin kyseisen sulakkeen takana jos oikein muistan ainakin V6:ssa.
ÄLÄ vääntele kyseistä vipua moottorin puolelle, se ei pidäkään liikkua käsin vaan voi hajota.
Starilla näkee mikä polttaa sulakkeen, se ei varmaan kuitenkaan napsahda heti kun laittaa paikalleen ? Luultavasti imusarjan katkaisumoottori jos on V6, mutta onko ?

jovihava · Viesti Kirjoittaja **jovihava** » 31.7.2014 7:41

dealer kirjoitti:Siinä taisi olla imusarjan katkaisumoottori

Kaikkea sitä nykyautoissa

Entissäaikaan oli vaan itsestään katkeavat pakoputket

tähtikuljettaja · Viesti Kirjoittaja **tähtikuljettaja** » 31.7.2014 8:46

Minkähän vuosimallin autosta kyse? Allekirjoituksessa 320 CDI mutta eihän sitä ole avatar kuvan näköisenä tehtykään, kai. Ja onko kyseessä ollenkaan kuvan auto?

Niuhottelua mutta kun tehtaalla vaihtavat kytkentöjä vuosien varrella.

Alkupäälle virtapiiri 87 M1e jos 272 moottori, virtapiiri 87 dieselmoottorille ja N3/9 (moottorin ECU) jos 646.

2009 eteenpäin radiator shutters jos 642 moottori ja jos autossa on kaihdin, 646:lle CDI ohjainlaite.

Varmaan muitakin versioita löytyy jos jaksaa etsiä...

zezse · Viesti Kirjoittaja **zezse** » 31.7.2014 15:06

w204 farkku, vuosimallia 2008 kyseessä. Eli sulake napsahtaa heti kun avainta on hehkutukselle asti kääntäny. Ei oo kuvan auto

V6 kone on joo.

zezse · Viesti Kirjoittaja **zezse** » 31.7.2014 20:25

dealer kirjoitti:Siinä taisi olla imusarjan katkaisumoottori, EGR ja ahtopaineensäädin kyseisen sulakkeen takana jos oikein muistan ainakin V6:ssa.
ÄLÄ vääntele kyseistä vipua moottorin puolelle, se ei pidäkään liikkua käsin vaan voi hajota.
Starilla näkee mikä polttaa sulakkeen, se ei varmaan kuitenkaan napsahda heti kun laittaa paikalleen ? Luultavasti imusarjan katkaisumoottori jos on V6, mutta onko ?

Suuri kiitos, imusarjan katkaisumoottori liittimen irroitus ja helkkarinmoinen puhdistus ja pikkuherkuttelu liittemellä moottorille. Alkoi moottori yhtäkkiä pyörimään ja sulake kestämään

meni siinä kymmenen sulaketta ennen tuota, mutta halvempi homma kuin Veholla käynti. Torquella vikakoodien nollaus ja kaikki hyvin